國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)3個(gè)鐵路項(xiàng)目 總投資約855.5億元
2016-11-15 來(lái)源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要:11月11日從國(guó)家發(fā)改委官網(wǎng)獲悉,發(fā)改委于當(dāng)日公示了兩條新建鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù),分別是:同意建設(shè)牡丹江至佳木斯鐵路,項(xiàng)目總投資385 6億元;同意建設(shè)張家界經(jīng)吉首至懷化鐵路,項(xiàng)目總投資382 4億元。此外,國(guó)家發(fā)改委還核準(zhǔn)了新建神木至瓦塘鐵路紅柳林至馮家川段項(xiàng)目,項(xiàng)目總投資87 5億元。
國(guó)家發(fā)改委在公告中分別介紹了上述項(xiàng)目的批復(fù)原因、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、投資估算、資金來(lái)源、建設(shè)安排和下階段工作。
其中,新建牡丹江至佳木斯鐵路,是為了完善區(qū)域路網(wǎng)布局,促進(jìn)沿線資源型城市轉(zhuǎn)型升級(jí),振興東北地區(qū)老工業(yè)基地。線路從既有的牡丹江站引出,經(jīng)牡丹江市、雞西市、七臺(tái)河市、雙鴨山市和佳木斯市,接入既有佳木斯站,全長(zhǎng)375公里。鐵路等級(jí)為高速鐵路,規(guī)劃運(yùn)輸能力達(dá)單向3000萬(wàn)人/年,項(xiàng)目建設(shè)工期4.5年。項(xiàng)目總投資385.6億元,其中工程投資367.6億元,動(dòng)車(chē)組購(gòu)置費(fèi)18億元。
國(guó)家發(fā)改委稱(chēng),同意建設(shè)張家界經(jīng)吉首至懷化鐵路,是為了深入落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略,完善區(qū)域路網(wǎng),帶動(dòng)武陵山片區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和脫貧攻堅(jiān),促進(jìn)沿線旅游資源開(kāi)發(fā)。線路北起在建黔張常鐵路張家界西站,經(jīng)湘西土家族苗族自治州吉首市、鳳凰縣及懷化市麻陽(yáng)苗族自治縣,引入既有懷化南客站,正線全長(zhǎng)約246.6公里。鐵路等級(jí)為高速鐵路,規(guī)劃運(yùn)輸能力達(dá)4000萬(wàn)人/年,項(xiàng)目建設(shè)工期5年。項(xiàng)目總投資382.4億元,其中工程投資355.4億元,動(dòng)車(chē)組購(gòu)置費(fèi)27.0億元。
為優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)布局,完善山西中南部鐵路通道后方集運(yùn)系統(tǒng),國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了陜西省發(fā)展改革委上報(bào)的《關(guān)于申請(qǐng)核準(zhǔn)神瓦鐵路神木北(紅柳林)至馮家川段項(xiàng)目的請(qǐng)示》。該項(xiàng)目是以煤運(yùn)為主的資源開(kāi)發(fā)性鐵路,是陜北地區(qū)煤炭對(duì)外運(yùn)輸通道的重要組成部分。線路自既有紅柳林至檸條塔鐵路紅柳林站引出,經(jīng)榆林市神木縣、府谷縣,忻州市保德縣,接入在建的興縣至保德鐵路馮家川站,全長(zhǎng)約84.4公里。共設(shè)7座車(chē)站。同步配套建設(shè)煤炭?jī)?chǔ)裝運(yùn)設(shè)施。規(guī)劃運(yùn)輸能力為紅柳林至田家寨段5000萬(wàn)噸/年,田家寨至馮家川段6500萬(wàn)噸/年,建設(shè)工期3年。項(xiàng)目總投資87.5億元,其中工程投資86.36億元,機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)1.14億元。