中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

哈齊高鐵為大慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展“提速”

2016-12-05 來源:東北網(wǎng)-大慶日?qǐng)?bào)  
本文摘要:哈齊高鐵是黑龍江省第一條省內(nèi)城際間客運(yùn)專線,更是黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要支撐。
  “日行千里,夜行八百”,曾經(jīng)多少人夢(mèng)想擁有這樣一匹“汗血寶馬”游歷四方,而哈齊高鐵就是一匹這樣的“馬”。7萬名鐵路建設(shè)者,歷經(jīng)5年時(shí)間,克服種種困難,將它建設(shè)在冰天雪地的黑土之上,讓它飛奔在零下40攝氏度的高寒中。
 
  自去年8月17日與高鐵正式“握手”后,大慶就成為了高鐵開通運(yùn)行版圖上的“明星城市”,被譽(yù)為“城際公交”的高鐵列車猶如一條條白色蛟龍馳騁在百湖大地上。一年多來,快速的城際軌道交通網(wǎng)對(duì)市民的出行方式產(chǎn)生了極大影響,越來越多的市民享受著高鐵時(shí)代帶來的快捷便利的同時(shí),高鐵也為大慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展鋪就了一條“黃金干道”,為大慶投資、購(gòu)物、旅游等相關(guān)鏈接產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展帶來了新機(jī)遇,成為大慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一強(qiáng)勁引擎。
 
  
哈齊高鐵為大慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。
 
  大慶鐵路交通并入東北高鐵網(wǎng)
 
  經(jīng)濟(jì)發(fā)展,交通先行。歷史證明,發(fā)展和提高交通運(yùn)輸條件是推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的重要保證。作為國(guó)家“十二五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程,哈齊高鐵是我省第一條省內(nèi)城際間客運(yùn)專線,更是黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要支撐。
 
  而大慶作為“龍江絲路帶”的重要節(jié)點(diǎn)城市,哈齊高鐵的開通,極大地改善了大慶的交通運(yùn)輸條件,成了大慶與哈爾濱、齊齊哈爾省內(nèi)兩個(gè)城市及與省外大中城市交通連接的重要快速通道和主要干道,大大縮短了城市間的時(shí)間距離,促進(jìn)了大慶與其他省內(nèi)外城市間的交流合作,使大慶成為商家、企業(yè)乃至是國(guó)際性機(jī)構(gòu)考慮投資和擴(kuò)展業(yè)務(wù)的區(qū)位城市。城市的通達(dá)性提高了,出行的時(shí)間縮減了,減少了交通的成本,極大地提高了生產(chǎn)力。
 
  哈齊高鐵開通后,極大地釋放了大慶交通運(yùn)力。它實(shí)現(xiàn)了鐵路繁忙干線的客貨分線運(yùn)輸,減小了客貨干擾,發(fā)展貨物的重載運(yùn)輸極大地釋放貨運(yùn)能力,為大慶的經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展提供充足的運(yùn)力保障。
 
  同時(shí),哈齊高鐵的開通,對(duì)大慶優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式也起到了極大的促進(jìn)作用。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看,哈齊高鐵增強(qiáng)了北京、廣州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)大慶經(jīng)濟(jì)的輻射作用,這些區(qū)域在高新科技、金融外貿(mào)、服務(wù)創(chuàng)新等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),有效促進(jìn)了大慶在先進(jìn)裝備制造、新材料、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等支柱產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)。
 
  哈齊高鐵的開通,不僅將全省的線路航道打通,也讓大慶鐵路交通并入了東北高鐵網(wǎng)。如今,大慶人從“家門口”搭乘高鐵可直達(dá)哈爾濱、齊齊哈爾、吉林琿春和北京。哈齊高鐵與哈大高鐵、哈丹高鐵、哈滬高鐵直接相通,可銜接至大連、北京、青島、鄭州、上海、武漢等主要城市,成為連接省內(nèi)與省外大中城市的快速通道和主要干道,讓大慶人民的“南下之路”變得更為暢通。
 
  哈齊高鐵的開通,也吹來了加快大慶旅游發(fā)展的東風(fēng),旅游產(chǎn)業(yè)得到了更大的發(fā)展空間,整體上帶動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
 
  哈齊高鐵開通后,途經(jīng)大慶直達(dá)北京的兩列動(dòng)車組,讓北京、廣州等地游客到大慶的“長(zhǎng)途游”變成了名副其實(shí)的“串門”,城市之間實(shí)現(xiàn)了資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、客源互換。
 
  借助哈齊高鐵獨(dú)特的魅力,大慶多個(gè)旅游風(fēng)景區(qū)與哈爾濱、長(zhǎng)春、大連等地的風(fēng)景名勝聯(lián)為一體,輻射華北游、港澳游、東南亞出境游等,形成了一個(gè)區(qū)域性的游客集散中心。
 
  大慶的龍鳳濕地、阿木塔風(fēng)情島、林甸溫泉等大慶特色旅游景區(qū),吸引了更多來自長(zhǎng)江以南的游客,為大慶旅游帶來更多的優(yōu)質(zhì)客源。
 
  “高鐵公交”變“雙城”為“同城”
 
  一條鐵路改變一座城市,哈齊高鐵的開通就是最好的印證。1小時(shí)25分鐘的運(yùn)行時(shí)間,構(gòu)建了“哈大齊”三地的“1小時(shí)交通圈”,“同城生活”已成為高鐵沿線人們最大福利。每10到50分鐘開行一列的高鐵“公交化運(yùn)行”,讓三地人民真正實(shí)現(xiàn)了“通勤”生活。
 
  11月18日周五晚,在大慶工作的齊齊哈爾人李麗,來到大慶東站,在自助取票機(jī)前取到了早已在手機(jī)APP上購(gòu)?fù)甑能嚻?,?zhǔn)備乘坐17時(shí)58分的D7929次列車回家,37分鐘之后,她就可以到達(dá)齊齊哈爾站,用不上一小時(shí),她就能坐在家中,吃媽媽為她準(zhǔn)備的香噴噴晚飯。與李麗一樣,在大慶工作的哈爾濱人趙陽,此時(shí)在大慶西站的的候車廳內(nèi),等待乘坐17時(shí)53分的D7930次列車返回哈爾濱,60分鐘后,他就能下車,與家人共度周末。而在哈齊高鐵開通前,大慶到兩地的時(shí)間約在兩小時(shí)。
 
  與李麗和趙陽不一樣,市民盧金星是地地道道的大慶人,他家住讓胡路區(qū),但工作在龍鳳區(qū),哈齊高鐵開通前,他一直是駕車上下班,在正常天氣不堵車的情況下,他要耗時(shí)40多分鐘才能到達(dá)單位,趕上雨雪天氣,就要一個(gè)小時(shí)。哈齊高鐵開通后,給他帶來了極大的便利。他從家步行10分鐘到大慶西站,乘高鐵10分鐘到大慶東站,再步行10分鐘就到達(dá)工作地。不僅節(jié)省了油錢,還節(jié)約了大量時(shí)間。
 
  而就在一年前,這種“雙城記”的生活,還是他們渴望而不可及的。隨著城際高鐵的開行,結(jié)束了“李麗們”、“趙陽們”的“雙城”生活。因?yàn)橛辛烁哞F,讓這些身在異地工作的人也有了更多的歸屬感,讓他們的回家路變的更家便捷和溫暖。
 
  哈齊高鐵不僅僅給大慶人民帶來了福利,更方便了數(shù)以萬計(jì)的外地市民,他們通過乘坐哈齊高鐵來到大慶,走親串門、洽談商務(wù)、游覽風(fēng)景、觀看賽事。
 
  數(shù)字說明一切。據(jù)統(tǒng)計(jì),哈齊高鐵開通一年間,共發(fā)送旅客1251萬人次。其中,在大慶乘高鐵出行的人數(shù)就達(dá)到326萬人次,占到了總?cè)藬?shù)的四分之一以上。
 
  而經(jīng)過今年5月份全國(guó)鐵路的最大一次規(guī)模調(diào)圖后,哈齊高鐵已經(jīng)由開通初期的每天20對(duì)增至32對(duì)。目前,哈齊高鐵經(jīng)停大慶西站的動(dòng)車已增加到46列,經(jīng)停在大慶東站的動(dòng)車已增加到44列,經(jīng)停在泰康站的動(dòng)車增加到23列。從去年8月17日開通至今,大慶三個(gè)高鐵經(jīng)停站已累計(jì)發(fā)送高鐵旅客366萬人次,占了全部旅客量的近70%。
 
  其實(shí),速度改變生活才剛剛開始。哈齊高鐵,只是我省正在加速構(gòu)建“一軸兩環(huán)一邊”鐵路網(wǎng)主骨架一個(gè)小小的分支。
 
  隨著我省哈佳快速鐵路、哈牡客專、牡佳客專、中俄同江鐵路大橋等項(xiàng)目的加速建設(shè),我省將形成以哈爾濱為中心,哈大、哈齊、哈牡高鐵,哈佳、牡佳快速鐵路為骨干的“一站五線”快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。待這些重要鐵路交通線完工通車后,屆時(shí),大慶市民可通過哈齊高鐵換乘前往多個(gè)地市將更加便利。
 
  火車一響,黃金萬兩。如今,我省一個(gè)個(gè)鐵路項(xiàng)目正在串聯(lián)起新的經(jīng)濟(jì)帶,打造出新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。黑土地上的鐵路血脈,正為龍江實(shí)現(xiàn)全面振興注入強(qiáng)大動(dòng)力。我們也期待,隨著高鐵網(wǎng)的逐步形成,大慶能緊緊抓住機(jī)遇,為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入更多新鮮“血液”,將利益惠及更多的大慶人。

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

哈齊高鐵為大慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展“提速”

東北網(wǎng)-大慶日?qǐng)?bào)  

  “日行千里,夜行八百”,曾經(jīng)多少人夢(mèng)想擁有這樣一匹“汗血寶馬”游歷四方,而哈齊高鐵就是一匹這樣的“馬”。7萬名鐵路建設(shè)者,歷經(jīng)5年時(shí)間,克服種種困難,將它建設(shè)在冰天雪地的黑土之上,讓它飛奔在零下40攝氏度的高寒中。

 
  自去年8月17日與高鐵正式“握手”后,大慶就成為了高鐵開通運(yùn)行版圖上的“明星城市”,被譽(yù)為“城際公交”的高鐵列車猶如一條條白色蛟龍馳騁在百湖大地上。一年多來,快速的城際軌道交通網(wǎng)對(duì)市民的出行方式產(chǎn)生了極大影響,越來越多的市民享受著高鐵時(shí)代帶來的快捷便利的同時(shí),高鐵也為大慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展鋪就了一條“黃金干道”,為大慶投資、購(gòu)物、旅游等相關(guān)鏈接產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展帶來了新機(jī)遇,成為大慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一強(qiáng)勁引擎。
 
  
哈齊高鐵為大慶經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。
 
  大慶鐵路交通并入東北高鐵網(wǎng)
 
  經(jīng)濟(jì)發(fā)展,交通先行。歷史證明,發(fā)展和提高交通運(yùn)輸條件是推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的重要保證。作為國(guó)家“十二五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程,哈齊高鐵是我省第一條省內(nèi)城際間客運(yùn)專線,更是黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要支撐。
 
  而大慶作為“龍江絲路帶”的重要節(jié)點(diǎn)城市,哈齊高鐵的開通,極大地改善了大慶的交通運(yùn)輸條件,成了大慶與哈爾濱、齊齊哈爾省內(nèi)兩個(gè)城市及與省外大中城市交通連接的重要快速通道和主要干道,大大縮短了城市間的時(shí)間距離,促進(jìn)了大慶與其他省內(nèi)外城市間的交流合作,使大慶成為商家、企業(yè)乃至是國(guó)際性機(jī)構(gòu)考慮投資和擴(kuò)展業(yè)務(wù)的區(qū)位城市。城市的通達(dá)性提高了,出行的時(shí)間縮減了,減少了交通的成本,極大地提高了生產(chǎn)力。
 
  哈齊高鐵開通后,極大地釋放了大慶交通運(yùn)力。它實(shí)現(xiàn)了鐵路繁忙干線的客貨分線運(yùn)輸,減小了客貨干擾,發(fā)展貨物的重載運(yùn)輸極大地釋放貨運(yùn)能力,為大慶的經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展提供充足的運(yùn)力保障。
 
  同時(shí),哈齊高鐵的開通,對(duì)大慶優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式也起到了極大的促進(jìn)作用。從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看,哈齊高鐵增強(qiáng)了北京、廣州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)大慶經(jīng)濟(jì)的輻射作用,這些區(qū)域在高新科技、金融外貿(mào)、服務(wù)創(chuàng)新等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì),有效促進(jìn)了大慶在先進(jìn)裝備制造、新材料、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等支柱產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)。
 
  哈齊高鐵的開通,不僅將全省的線路航道打通,也讓大慶鐵路交通并入了東北高鐵網(wǎng)。如今,大慶人從“家門口”搭乘高鐵可直達(dá)哈爾濱、齊齊哈爾、吉林琿春和北京。哈齊高鐵與哈大高鐵、哈丹高鐵、哈滬高鐵直接相通,可銜接至大連、北京、青島、鄭州、上海、武漢等主要城市,成為連接省內(nèi)與省外大中城市的快速通道和主要干道,讓大慶人民的“南下之路”變得更為暢通。
 
  哈齊高鐵的開通,也吹來了加快大慶旅游發(fā)展的東風(fēng),旅游產(chǎn)業(yè)得到了更大的發(fā)展空間,整體上帶動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
 
  哈齊高鐵開通后,途經(jīng)大慶直達(dá)北京的兩列動(dòng)車組,讓北京、廣州等地游客到大慶的“長(zhǎng)途游”變成了名副其實(shí)的“串門”,城市之間實(shí)現(xiàn)了資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、客源互換。
 
  借助哈齊高鐵獨(dú)特的魅力,大慶多個(gè)旅游風(fēng)景區(qū)與哈爾濱、長(zhǎng)春、大連等地的風(fēng)景名勝聯(lián)為一體,輻射華北游、港澳游、東南亞出境游等,形成了一個(gè)區(qū)域性的游客集散中心。
 
  大慶的龍鳳濕地、阿木塔風(fēng)情島、林甸溫泉等大慶特色旅游景區(qū),吸引了更多來自長(zhǎng)江以南的游客,為大慶旅游帶來更多的優(yōu)質(zhì)客源。
 
  “高鐵公交”變“雙城”為“同城”
 
  一條鐵路改變一座城市,哈齊高鐵的開通就是最好的印證。1小時(shí)25分鐘的運(yùn)行時(shí)間,構(gòu)建了“哈大齊”三地的“1小時(shí)交通圈”,“同城生活”已成為高鐵沿線人們最大福利。每10到50分鐘開行一列的高鐵“公交化運(yùn)行”,讓三地人民真正實(shí)現(xiàn)了“通勤”生活。
 
  11月18日周五晚,在大慶工作的齊齊哈爾人李麗,來到大慶東站,在自助取票機(jī)前取到了早已在手機(jī)APP上購(gòu)?fù)甑能嚻?,?zhǔn)備乘坐17時(shí)58分的D7929次列車回家,37分鐘之后,她就可以到達(dá)齊齊哈爾站,用不上一小時(shí),她就能坐在家中,吃媽媽為她準(zhǔn)備的香噴噴晚飯。與李麗一樣,在大慶工作的哈爾濱人趙陽,此時(shí)在大慶西站的的候車廳內(nèi),等待乘坐17時(shí)53分的D7930次列車返回哈爾濱,60分鐘后,他就能下車,與家人共度周末。而在哈齊高鐵開通前,大慶到兩地的時(shí)間約在兩小時(shí)。
 
  與李麗和趙陽不一樣,市民盧金星是地地道道的大慶人,他家住讓胡路區(qū),但工作在龍鳳區(qū),哈齊高鐵開通前,他一直是駕車上下班,在正常天氣不堵車的情況下,他要耗時(shí)40多分鐘才能到達(dá)單位,趕上雨雪天氣,就要一個(gè)小時(shí)。哈齊高鐵開通后,給他帶來了極大的便利。他從家步行10分鐘到大慶西站,乘高鐵10分鐘到大慶東站,再步行10分鐘就到達(dá)工作地。不僅節(jié)省了油錢,還節(jié)約了大量時(shí)間。
 
  而就在一年前,這種“雙城記”的生活,還是他們渴望而不可及的。隨著城際高鐵的開行,結(jié)束了“李麗們”、“趙陽們”的“雙城”生活。因?yàn)橛辛烁哞F,讓這些身在異地工作的人也有了更多的歸屬感,讓他們的回家路變的更家便捷和溫暖。
 
  哈齊高鐵不僅僅給大慶人民帶來了福利,更方便了數(shù)以萬計(jì)的外地市民,他們通過乘坐哈齊高鐵來到大慶,走親串門、洽談商務(wù)、游覽風(fēng)景、觀看賽事。
 
  數(shù)字說明一切。據(jù)統(tǒng)計(jì),哈齊高鐵開通一年間,共發(fā)送旅客1251萬人次。其中,在大慶乘高鐵出行的人數(shù)就達(dá)到326萬人次,占到了總?cè)藬?shù)的四分之一以上。
 
  而經(jīng)過今年5月份全國(guó)鐵路的最大一次規(guī)模調(diào)圖后,哈齊高鐵已經(jīng)由開通初期的每天20對(duì)增至32對(duì)。目前,哈齊高鐵經(jīng)停大慶西站的動(dòng)車已增加到46列,經(jīng)停在大慶東站的動(dòng)車已增加到44列,經(jīng)停在泰康站的動(dòng)車增加到23列。從去年8月17日開通至今,大慶三個(gè)高鐵經(jīng)停站已累計(jì)發(fā)送高鐵旅客366萬人次,占了全部旅客量的近70%。
 
  其實(shí),速度改變生活才剛剛開始。哈齊高鐵,只是我省正在加速構(gòu)建“一軸兩環(huán)一邊”鐵路網(wǎng)主骨架一個(gè)小小的分支。
 
  隨著我省哈佳快速鐵路、哈牡客專、牡佳客專、中俄同江鐵路大橋等項(xiàng)目的加速建設(shè),我省將形成以哈爾濱為中心,哈大、哈齊、哈牡高鐵,哈佳、牡佳快速鐵路為骨干的“一站五線”快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。待這些重要鐵路交通線完工通車后,屆時(shí),大慶市民可通過哈齊高鐵換乘前往多個(gè)地市將更加便利。
 
  火車一響,黃金萬兩。如今,我省一個(gè)個(gè)鐵路項(xiàng)目正在串聯(lián)起新的經(jīng)濟(jì)帶,打造出新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極。黑土地上的鐵路血脈,正為龍江實(shí)現(xiàn)全面振興注入強(qiáng)大動(dòng)力。我們也期待,隨著高鐵網(wǎng)的逐步形成,大慶能緊緊抓住機(jī)遇,為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入更多新鮮“血液”,將利益惠及更多的大慶人。