昨日11時(shí)4分，記者踏上D7153次新型動(dòng)車，開始體驗(yàn)海南環(huán)島高鐵新型動(dòng)車組的舒適與便捷，走進(jìn)CRH1A-A新型動(dòng)車組車廂，時(shí)尚、明快、體貼的設(shè)計(jì)風(fēng)格令人耳目一新。

 

 

　　“新車就是高檔，你看這座椅、這環(huán)境。”18日，D7153次動(dòng)車組列車上，旅客們都在稱贊著。

 

　　引用國粹臉譜概念，充滿濃濃的中國元素的列車車頭，白色的外身，動(dòng)車組的外形十分洋氣。踏進(jìn)動(dòng)車車廂，寬敞明亮、舒適整潔的車廂令每個(gè)旅客感到舒爽。一等座車廂以高級(jí)灰色調(diào)為主，平靜柔和、大氣穩(wěn)重，二等座車廂以藍(lán)色調(diào)為主，跳躍的色彩，讓每一位旅客感到輕松、舒適。

 

　　一等座車廂是2+2配置，兩邊各是兩個(gè)座椅，座椅更加寬敞，車廂的頂上，還有近10臺(tái)懸掛式電視機(jī)，每個(gè)座椅把手側(cè)面都有插孔，將耳機(jī)插入插孔，就能聽到聲音，還可以調(diào)節(jié)音量。二等座車廂則是3+2搭配，一邊三個(gè)座椅，另一邊兩個(gè)座椅，坐到座椅上，柔軟的座墊讓人感覺十分舒適。

 

　　記者注意到，不管一等座車廂還是二等座車廂，座椅背上都有扶手，方便后面乘客起身，還有腳踏板等設(shè)施。此外，

 

　　列車空調(diào)送風(fēng)模式也被進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，使得車廂內(nèi)溫度更均勻，車廂里的溫度一直保持著十分適中的狀態(tài)，整個(gè)車廂可以說是“氣候宜人”。
 

 

 

 

　　新型動(dòng)車組不僅車廂寬敞，坐得很舒服，而且座位還可以自由調(diào)整靠背傾斜角度，可以旋轉(zhuǎn)調(diào)整方向。

 

　　不少旅客都有蹺起二郎腿的習(xí)慣，在一等座車廂內(nèi)，記者試圖蹺起二郎腿，發(fā)現(xiàn)前后排座椅之間的距離足夠讓人隨意地蹺起二郎腿，乘客可以將靠背微微向后放倒后斜躺在上面，其舒適程度堪比飛機(jī)頭等艙。與傳統(tǒng)火車座椅面對(duì)面不同，海南環(huán)島高鐵新型動(dòng)車組的座椅可以180度旋轉(zhuǎn)，以保證每次行駛時(shí)座椅都是面向前行方。車廂內(nèi)每個(gè)座位都可以像飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙一樣，從座椅后背取出折疊式的小桌子，可以喝茶看書，或玩手提電腦，輕松度過旅程。

 

　　海南環(huán)島高鐵方便快捷，多數(shù)人出行都選擇高鐵，然而有不少乘客坐動(dòng)車時(shí)需要帶大件行李，記者在新型動(dòng)車組車廂上看到，每個(gè)車廂的連接處都設(shè)有大件行李架，寬約45厘米、高有兩米左右，供乘客放置大件行李。此外，車廂上方設(shè)有行李架，供乘客放置小件行李，行李架采用半透明設(shè)計(jì)，乘客可以隨時(shí)觀察到自己的行李。

 

　　“我覺得這樣設(shè)計(jì)給旅客一種安全感，座位上方就是自己的行李，而且還能清晰看到自己的行李是否還在，抬頭就能看見很安全。”乘坐D7153次動(dòng)車到文昌的盧先生說。

 

 

　　據(jù)了解，新型動(dòng)車組采用新型鋁合金材料，氣密性能更優(yōu)，有效減少因兩車交匯及隧道內(nèi)行駛給動(dòng)車帶來的壓力波，同時(shí)新型動(dòng)車組采用了先進(jìn)的降噪技術(shù)，讓旅客享有更安靜的乘車環(huán)境。

 

　　相比飛機(jī)，乘坐海南環(huán)島高鐵新型動(dòng)車組經(jīng)過隧道時(shí)耳膜不會(huì)有壓迫感。

 

　　與傳統(tǒng)火車不同，動(dòng)車上的廚房采用無煙廚房設(shè)計(jì)，海南環(huán)島高鐵調(diào)換的CRH1A-A新型動(dòng)車組，中間5號(hào)車廂為餐車/二等座車廂合造車，餐廳只提供微波加熱的快餐等便捷食品，乘客可以去餐車吃快餐或者直接在座位上點(diǎn)快餐。記者在體驗(yàn)的過程中發(fā)現(xiàn)，送餐的速度加快了許多，經(jīng)了解，新型動(dòng)車組餐車增加了微波爐數(shù)量，節(jié)省了旅客等餐時(shí)間。

 

　　環(huán)境優(yōu)雅的餐車有一個(gè)吧臺(tái)式的售貨服務(wù)柜臺(tái)，有酒水飲料、休閑食品等，真可謂麻雀雖小，五臟俱全。

 

 

　　在新型動(dòng)車組上，記者注意到，新型動(dòng)車組每組座椅前后均設(shè)置1個(gè)電源插座，方便旅客使用。

 

　　昨日，記者發(fā)現(xiàn)，新型動(dòng)車組車廂里增設(shè)了洗臉間，改變了以往在衛(wèi)生間里洗臉模式，此外，洗臉間也設(shè)置了電源插座。記者了解到，1、4、5和8號(hào)車廂各增設(shè)了洗臉間，而車內(nèi)設(shè)置座式和蹲式衛(wèi)生間，給旅客提供多種選擇。

 

 

　　廁所設(shè)有殘疾人無障礙衛(wèi)生間
 

 

　　據(jù)介紹，這次島內(nèi)高鐵調(diào)換的CRH1A-A新型動(dòng)車組，是基于CRH1型和CRH380D型動(dòng)車組成熟技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。列車1號(hào)車廂為一等座車廂，其余為二等座車廂，中間5號(hào)車為餐車/二等座車廂合造車。

 

　　新型動(dòng)車組的車門數(shù)量由原來的16個(gè)增加至26個(gè)，更方便旅客快捷上下車。列車空調(diào)送風(fēng)模式進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，使得車廂內(nèi)溫度更均勻。4號(hào)車廂也是列車上唯一一個(gè)殘疾人車廂，后面空出的區(qū)域是專為殘疾人乘車準(zhǔn)備的。車廂一端設(shè)有輪椅存放區(qū)及殘疾人無障礙衛(wèi)生間，設(shè)有自動(dòng)開關(guān)門按鈕，殘疾人扶手，嬰兒護(hù)理臺(tái)等設(shè)施，還有帶扶手的殘疾人專用座便器，方便殘疾人。

 

　　CRH1A-A型電力動(dòng)車組在整車涂裝采用了抗鹽霧性能更高的油漆涂料并優(yōu)化了噴涂工藝滿足海南地區(qū)高溫高濕的熱帶海洋性環(huán)境特點(diǎn)，同時(shí)對(duì)暴露在外部大氣環(huán)境中的零部件采取了抗腐蝕等級(jí)高的不銹鋼材料、表面增加特殊防腐涂層、提高部件整體絕緣防護(hù)等級(jí)等措施，并提高了通風(fēng)散熱性能，確保設(shè)備在熱帶海洋性環(huán)境下正常工作。

 

　　▲無障礙衛(wèi)生間內(nèi)配備了嬰兒護(hù)理臺(tái)

 

　　為提高乘車環(huán)境和舒適度，列車采用了新型空調(diào)，加大了制冷和除濕功率，采用了頂部孔板彌漫式送風(fēng)方式，對(duì)客室實(shí)現(xiàn)了均勻送風(fēng)；并設(shè)有自動(dòng)壓力保護(hù)裝置，確保列車過隧道和會(huì)車時(shí)不受壓力波影響，提高了舒適性。