中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

探秘海南環(huán)島高鐵新型動(dòng)車組

2016-11-21 來源:國際旅游島商報(bào)
本文摘要:11月18日起,粵海鐵路公司將海南環(huán)島高鐵運(yùn)營的動(dòng)車組,陸續(xù)更換為新研制出廠的新型動(dòng)動(dòng)車組,以進(jìn)一步適應(yīng)海島氣候和運(yùn)營環(huán)境,提升海島高鐵服務(wù)品質(zhì),也給乘客創(chuàng)造更加舒適快捷的乘車環(huán)境。
  11月18日起,粵海鐵路公司將海南環(huán)島高鐵運(yùn)營的動(dòng)車組,陸續(xù)更換為新研制出廠的新型動(dòng)動(dòng)車組,以進(jìn)一步適應(yīng)海島氣候和運(yùn)營環(huán)境,提升海島高鐵服務(wù)品質(zhì),也給乘客創(chuàng)造更加舒適快捷的乘車環(huán)境。
 
  昨日11時(shí)4分,記者踏上D7153次新型動(dòng)車,開始體驗(yàn)海南環(huán)島高鐵新型動(dòng)車組的舒適與便捷,走進(jìn)CRH1A-A新型動(dòng)車組車廂,時(shí)尚、明快、體貼的設(shè)計(jì)風(fēng)格令人耳目一新。
 
  車廂舒適干凈“氣候宜人”
 
  “新車就是高檔,你看這座椅、這環(huán)境。”18日,D7153次動(dòng)車組列車上,旅客們都在稱贊著。
 
  引用國粹臉譜概念,充滿濃濃的中國元素的列車車頭,白色的外身,動(dòng)車組的外形十分洋氣。踏進(jìn)動(dòng)車車廂,寬敞明亮、舒適整潔的車廂令每個(gè)旅客感到舒爽。一等座車廂以高級(jí)灰色調(diào)為主,平靜柔和、大氣穩(wěn)重,二等座車廂以藍(lán)色調(diào)為主,跳躍的色彩,讓每一位旅客感到輕松、舒適。
 
  一等座車廂是2+2配置,兩邊各是兩個(gè)座椅,座椅更加寬敞,車廂的頂上,還有近10臺(tái)懸掛式電視機(jī),每個(gè)座椅把手側(cè)面都有插孔,將耳機(jī)插入插孔,就能聽到聲音,還可以調(diào)節(jié)音量。二等座車廂則是3+2搭配,一邊三個(gè)座椅,另一邊兩個(gè)座椅,坐到座椅上,柔軟的座墊讓人感覺十分舒適。
 
  記者注意到,不管一等座車廂還是二等座車廂,座椅背上都有扶手,方便后面乘客起身,還有腳踏板等設(shè)施。此外,
 
  列車空調(diào)送風(fēng)模式也被進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn),使得車廂內(nèi)溫度更均勻,車廂里的溫度一直保持著十分適中的狀態(tài),整個(gè)車廂可以說是“氣候宜人”。
 
 
  ▲售貨服務(wù)柜臺(tái)
 
  座椅可自由調(diào)整靠背傾斜角度
 
  新型動(dòng)車組不僅車廂寬敞,坐得很舒服,而且座位還可以自由調(diào)整靠背傾斜角度,可以旋轉(zhuǎn)調(diào)整方向。
 
  不少旅客都有蹺起二郎腿的習(xí)慣,在一等座車廂內(nèi),記者試圖蹺起二郎腿,發(fā)現(xiàn)前后排座椅之間的距離足夠讓人隨意地蹺起二郎腿,乘客可以將靠背微微向后放倒后斜躺在上面,其舒適程度堪比飛機(jī)頭等艙。與傳統(tǒng)火車座椅面對(duì)面不同,海南環(huán)島高鐵新型動(dòng)車組的座椅可以180度旋轉(zhuǎn),以保證每次行駛時(shí)座椅都是面向前行方。車廂內(nèi)每個(gè)座位都可以像飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙一樣,從座椅后背取出折疊式的小桌子,可以喝茶看書,或玩手提電腦,輕松度過旅程。
 
  海南環(huán)島高鐵方便快捷,多數(shù)人出行都選擇高鐵,然而有不少乘客坐動(dòng)車時(shí)需要帶大件行李,記者在新型動(dòng)車組車廂上看到,每個(gè)車廂的連接處都設(shè)有大件行李架,寬約45厘米、高有兩米左右,供乘客放置大件行李。此外,車廂上方設(shè)有行李架,供乘客放置小件行李,行李架采用半透明設(shè)計(jì),乘客可以隨時(shí)觀察到自己的行李。
 
  “我覺得這樣設(shè)計(jì)給旅客一種安全感,座位上方就是自己的行李,而且還能清晰看到自己的行李是否還在,抬頭就能看見很安全。”乘坐D7153次動(dòng)車到文昌的盧先生說。
 
  降噪穿越隧道不會(huì)耳鳴
 
  據(jù)了解,新型動(dòng)車組采用新型鋁合金材料,氣密性能更優(yōu),有效減少因兩車交匯及隧道內(nèi)行駛給動(dòng)車帶來的壓力波,同時(shí)新型動(dòng)車組采用了先進(jìn)的降噪技術(shù),讓旅客享有更安靜的乘車環(huán)境。
 
  相比飛機(jī),乘坐海南環(huán)島高鐵新型動(dòng)車組經(jīng)過隧道時(shí)耳膜不會(huì)有壓迫感。
 
  與傳統(tǒng)火車不同,動(dòng)車上的廚房采用無煙廚房設(shè)計(jì),海南環(huán)島高鐵調(diào)換的CRH1A-A新型動(dòng)車組,中間5號(hào)車廂為餐車/二等座車廂合造車,餐廳只提供微波加熱的快餐等便捷食品,乘客可以去餐車吃快餐或者直接在座位上點(diǎn)快餐。記者在體驗(yàn)的過程中發(fā)現(xiàn),送餐的速度加快了許多,經(jīng)了解,新型動(dòng)車組餐車增加了微波爐數(shù)量,節(jié)省了旅客等餐時(shí)間。
 
  環(huán)境優(yōu)雅的餐車有一個(gè)吧臺(tái)式的售貨服務(wù)柜臺(tái),有酒水飲料、休閑食品等,真可謂麻雀雖小,五臟俱全。
 
  充電座椅前后設(shè)置電源插座
 
  在新型動(dòng)車組上,記者注意到,新型動(dòng)車組每組座椅前后均設(shè)置1個(gè)電源插座,方便旅客使用。
 
  昨日,記者發(fā)現(xiàn),新型動(dòng)車組車廂里增設(shè)了洗臉間,改變了以往在衛(wèi)生間里洗臉模式,此外,洗臉間也設(shè)置了電源插座。記者了解到,1、4、5和8號(hào)車廂各增設(shè)了洗臉間,而車內(nèi)設(shè)置座式和蹲式衛(wèi)生間,給旅客提供多種選擇。
 
  ▲整潔舒適的車廂
 
  廁所設(shè)有殘疾人無障礙衛(wèi)生間
 
 
  據(jù)介紹,這次島內(nèi)高鐵調(diào)換的CRH1A-A新型動(dòng)車組,是基于CRH1型和CRH380D型動(dòng)車組成熟技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。列車1號(hào)車廂為一等座車廂,其余為二等座車廂,中間5號(hào)車為餐車/二等座車廂合造車。
 
  新型動(dòng)車組的車門數(shù)量由原來的16個(gè)增加至26個(gè),更方便旅客快捷上下車。列車空調(diào)送風(fēng)模式進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn),使得車廂內(nèi)溫度更均勻。4號(hào)車廂也是列車上唯一一個(gè)殘疾人車廂,后面空出的區(qū)域是專為殘疾人乘車準(zhǔn)備的。車廂一端設(shè)有輪椅存放區(qū)及殘疾人無障礙衛(wèi)生間,設(shè)有自動(dòng)開關(guān)門按鈕,殘疾人扶手,嬰兒護(hù)理臺(tái)等設(shè)施,還有帶扶手的殘疾人專用座便器,方便殘疾人。
 
  CRH1A-A型電力動(dòng)車組在整車涂裝采用了抗鹽霧性能更高的油漆涂料并優(yōu)化了噴涂工藝滿足海南地區(qū)高溫高濕的熱帶海洋性環(huán)境特點(diǎn),同時(shí)對(duì)暴露在外部大氣環(huán)境中的零部件采取了抗腐蝕等級(jí)高的不銹鋼材料、表面增加特殊防腐涂層、提高部件整體絕緣防護(hù)等級(jí)等措施,并提高了通風(fēng)散熱性能,確保設(shè)備在熱帶海洋性環(huán)境下正常工作。
 
  ▲無障礙衛(wèi)生間內(nèi)配備了嬰兒護(hù)理臺(tái)
 
  為提高乘車環(huán)境和舒適度,列車采用了新型空調(diào),加大了制冷和除濕功率,采用了頂部孔板彌漫式送風(fēng)方式,對(duì)客室實(shí)現(xiàn)了均勻送風(fēng);并設(shè)有自動(dòng)壓力保護(hù)裝置,確保列車過隧道和會(huì)車時(shí)不受壓力波影響,提高了舒適性。

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

探秘海南環(huán)島高鐵新型動(dòng)車組

國際旅游島商報(bào)

  11月18日起,粵海鐵路公司將海南環(huán)島高鐵運(yùn)營的動(dòng)車組,陸續(xù)更換為新研制出廠的新型動(dòng)動(dòng)車組,以進(jìn)一步適應(yīng)海島氣候和運(yùn)營環(huán)境,提升海島高鐵服務(wù)品質(zhì),也給乘客創(chuàng)造更加舒適快捷的乘車環(huán)境。

 
  昨日11時(shí)4分,記者踏上D7153次新型動(dòng)車,開始體驗(yàn)海南環(huán)島高鐵新型動(dòng)車組的舒適與便捷,走進(jìn)CRH1A-A新型動(dòng)車組車廂,時(shí)尚、明快、體貼的設(shè)計(jì)風(fēng)格令人耳目一新。
 
  車廂舒適干凈“氣候宜人”
 
  “新車就是高檔,你看這座椅、這環(huán)境。”18日,D7153次動(dòng)車組列車上,旅客們都在稱贊著。
 
  引用國粹臉譜概念,充滿濃濃的中國元素的列車車頭,白色的外身,動(dòng)車組的外形十分洋氣。踏進(jìn)動(dòng)車車廂,寬敞明亮、舒適整潔的車廂令每個(gè)旅客感到舒爽。一等座車廂以高級(jí)灰色調(diào)為主,平靜柔和、大氣穩(wěn)重,二等座車廂以藍(lán)色調(diào)為主,跳躍的色彩,讓每一位旅客感到輕松、舒適。
 
  一等座車廂是2+2配置,兩邊各是兩個(gè)座椅,座椅更加寬敞,車廂的頂上,還有近10臺(tái)懸掛式電視機(jī),每個(gè)座椅把手側(cè)面都有插孔,將耳機(jī)插入插孔,就能聽到聲音,還可以調(diào)節(jié)音量。二等座車廂則是3+2搭配,一邊三個(gè)座椅,另一邊兩個(gè)座椅,坐到座椅上,柔軟的座墊讓人感覺十分舒適。
 
  記者注意到,不管一等座車廂還是二等座車廂,座椅背上都有扶手,方便后面乘客起身,還有腳踏板等設(shè)施。此外,
 
  列車空調(diào)送風(fēng)模式也被進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn),使得車廂內(nèi)溫度更均勻,車廂里的溫度一直保持著十分適中的狀態(tài),整個(gè)車廂可以說是“氣候宜人”。
 
 
  ▲售貨服務(wù)柜臺(tái)
 
  座椅可自由調(diào)整靠背傾斜角度
 
  新型動(dòng)車組不僅車廂寬敞,坐得很舒服,而且座位還可以自由調(diào)整靠背傾斜角度,可以旋轉(zhuǎn)調(diào)整方向。
 
  不少旅客都有蹺起二郎腿的習(xí)慣,在一等座車廂內(nèi),記者試圖蹺起二郎腿,發(fā)現(xiàn)前后排座椅之間的距離足夠讓人隨意地蹺起二郎腿,乘客可以將靠背微微向后放倒后斜躺在上面,其舒適程度堪比飛機(jī)頭等艙。與傳統(tǒng)火車座椅面對(duì)面不同,海南環(huán)島高鐵新型動(dòng)車組的座椅可以180度旋轉(zhuǎn),以保證每次行駛時(shí)座椅都是面向前行方。車廂內(nèi)每個(gè)座位都可以像飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙一樣,從座椅后背取出折疊式的小桌子,可以喝茶看書,或玩手提電腦,輕松度過旅程。
 
  海南環(huán)島高鐵方便快捷,多數(shù)人出行都選擇高鐵,然而有不少乘客坐動(dòng)車時(shí)需要帶大件行李,記者在新型動(dòng)車組車廂上看到,每個(gè)車廂的連接處都設(shè)有大件行李架,寬約45厘米、高有兩米左右,供乘客放置大件行李。此外,車廂上方設(shè)有行李架,供乘客放置小件行李,行李架采用半透明設(shè)計(jì),乘客可以隨時(shí)觀察到自己的行李。
 
  “我覺得這樣設(shè)計(jì)給旅客一種安全感,座位上方就是自己的行李,而且還能清晰看到自己的行李是否還在,抬頭就能看見很安全。”乘坐D7153次動(dòng)車到文昌的盧先生說。
 
  降噪穿越隧道不會(huì)耳鳴
 
  據(jù)了解,新型動(dòng)車組采用新型鋁合金材料,氣密性能更優(yōu),有效減少因兩車交匯及隧道內(nèi)行駛給動(dòng)車帶來的壓力波,同時(shí)新型動(dòng)車組采用了先進(jìn)的降噪技術(shù),讓旅客享有更安靜的乘車環(huán)境。
 
  相比飛機(jī),乘坐海南環(huán)島高鐵新型動(dòng)車組經(jīng)過隧道時(shí)耳膜不會(huì)有壓迫感。
 
  與傳統(tǒng)火車不同,動(dòng)車上的廚房采用無煙廚房設(shè)計(jì),海南環(huán)島高鐵調(diào)換的CRH1A-A新型動(dòng)車組,中間5號(hào)車廂為餐車/二等座車廂合造車,餐廳只提供微波加熱的快餐等便捷食品,乘客可以去餐車吃快餐或者直接在座位上點(diǎn)快餐。記者在體驗(yàn)的過程中發(fā)現(xiàn),送餐的速度加快了許多,經(jīng)了解,新型動(dòng)車組餐車增加了微波爐數(shù)量,節(jié)省了旅客等餐時(shí)間。
 
  環(huán)境優(yōu)雅的餐車有一個(gè)吧臺(tái)式的售貨服務(wù)柜臺(tái),有酒水飲料、休閑食品等,真可謂麻雀雖小,五臟俱全。
 
  充電座椅前后設(shè)置電源插座
 
  在新型動(dòng)車組上,記者注意到,新型動(dòng)車組每組座椅前后均設(shè)置1個(gè)電源插座,方便旅客使用。
 
  昨日,記者發(fā)現(xiàn),新型動(dòng)車組車廂里增設(shè)了洗臉間,改變了以往在衛(wèi)生間里洗臉模式,此外,洗臉間也設(shè)置了電源插座。記者了解到,1、4、5和8號(hào)車廂各增設(shè)了洗臉間,而車內(nèi)設(shè)置座式和蹲式衛(wèi)生間,給旅客提供多種選擇。
 
  ▲整潔舒適的車廂
 
  廁所設(shè)有殘疾人無障礙衛(wèi)生間
 
 
  據(jù)介紹,這次島內(nèi)高鐵調(diào)換的CRH1A-A新型動(dòng)車組,是基于CRH1型和CRH380D型動(dòng)車組成熟技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。列車1號(hào)車廂為一等座車廂,其余為二等座車廂,中間5號(hào)車為餐車/二等座車廂合造車。
 
  新型動(dòng)車組的車門數(shù)量由原來的16個(gè)增加至26個(gè),更方便旅客快捷上下車。列車空調(diào)送風(fēng)模式進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn),使得車廂內(nèi)溫度更均勻。4號(hào)車廂也是列車上唯一一個(gè)殘疾人車廂,后面空出的區(qū)域是專為殘疾人乘車準(zhǔn)備的。車廂一端設(shè)有輪椅存放區(qū)及殘疾人無障礙衛(wèi)生間,設(shè)有自動(dòng)開關(guān)門按鈕,殘疾人扶手,嬰兒護(hù)理臺(tái)等設(shè)施,還有帶扶手的殘疾人專用座便器,方便殘疾人。
 
  CRH1A-A型電力動(dòng)車組在整車涂裝采用了抗鹽霧性能更高的油漆涂料并優(yōu)化了噴涂工藝滿足海南地區(qū)高溫高濕的熱帶海洋性環(huán)境特點(diǎn),同時(shí)對(duì)暴露在外部大氣環(huán)境中的零部件采取了抗腐蝕等級(jí)高的不銹鋼材料、表面增加特殊防腐涂層、提高部件整體絕緣防護(hù)等級(jí)等措施,并提高了通風(fēng)散熱性能,確保設(shè)備在熱帶海洋性環(huán)境下正常工作。
 
  ▲無障礙衛(wèi)生間內(nèi)配備了嬰兒護(hù)理臺(tái)
 
  為提高乘車環(huán)境和舒適度,列車采用了新型空調(diào),加大了制冷和除濕功率,采用了頂部孔板彌漫式送風(fēng)方式,對(duì)客室實(shí)現(xiàn)了均勻送風(fēng);并設(shè)有自動(dòng)壓力保護(hù)裝置,確保列車過隧道和會(huì)車時(shí)不受壓力波影響,提高了舒適性。