歲末年初，捷報頻傳，中國通號相繼接到青（島）連（云港）高鐵和新建大冶北至陽新、瑞昌至九江鐵路(簡稱武九高鐵)兩個高鐵四電集成工程項目中標(biāo)好消息，贏得2016年度鐵路建設(shè)市場開門紅。

 

　　2015年12月26日成功中標(biāo)的新建青島至連云港鐵路洋河口至贛榆北段站后四電系統(tǒng)集成工程項目（簡稱青連高鐵），采用CTCS-2級列控系統(tǒng)，滿足最高運行速度200km/h要求。全線新設(shè)車站7處。青連高鐵沿線分布了青島黃島港、董家口港、日照港和江蘇連云港等重要港口。建設(shè)青連鐵路，有利完善東部沿海地區(qū)海鐵聯(lián)運格局、提高港口集疏運能力，進(jìn)而對于建設(shè)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)具有重要意義。

 

　　2016年1月12日，中國通號成功中標(biāo)新建大冶北至陽新、瑞昌至九江鐵路“四電”系統(tǒng)集成、防災(zāi)安全監(jiān)控、客服系統(tǒng)集成項目。武九高鐵是客運專線，從武黃城際鐵路的終點站大冶北站，途經(jīng)湖北省鄂州、黃石，江西省瑞昌、九江等地，該線采用CTCS-2級列控系統(tǒng)，滿足最高運行速度250km/h要求。線路正線115公里，設(shè)車站8處。

 

　　武九高鐵項目橫向位于滬漢蓉線和滬昆線之間，縱向位于京九線和京廣線間。該線路建成后，大大便利于中西部地區(qū)快速抵達(dá)皖、贛、浙等省，同時也在長江中下游形成一條沿長江快速客運通道，使武漢與九江、南昌間形成快速城際交通圈。