近日，天津?yàn)I海建投集團(tuán)投資建設(shè)、中國鐵建十八局集團(tuán)等單位承建的濱海新區(qū)首條地鐵B1線開工，這標(biāo)志著天津在邁向京津冀協(xié)同發(fā)展的“軌道”上，又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

 

　　作為我國唯一一個集“天津?yàn)I海新區(qū)開發(fā)開放、京津冀協(xié)同發(fā)展、一帶一路、自貿(mào)區(qū)、國家自主創(chuàng)新示范區(qū)”五大國家發(fā)展戰(zhàn)略同時疊加的濱海新區(qū)，其未來的發(fā)展備受矚目。根據(jù)國家發(fā)改委批復(fù)的《天津市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃》，濱海新區(qū)近期將建設(shè)B1、Z2和Z4三條地鐵線，總長114.1公里，分別在北塘站、于家堡站和濱海西站3處 接駁換乘，并與濱海高鐵站、于家堡高鐵站兩大綜合交通樞紐“全聯(lián)通”，“無縫對接”京津、津秦、哈大、京沈、京滬和規(guī)劃中的京濱等高鐵大動脈，從而實(shí)現(xiàn)與北京、華北、東北、華東地區(qū)的“互聯(lián)互通”。

 

　　B1線是濱海新區(qū)即將建設(shè)的三條軌道線路中首個實(shí)現(xiàn)開工的項(xiàng)目，對于緩解濱海新區(qū)核心區(qū)交通壓力，改善城市大氣環(huán)境，服務(wù)引導(dǎo)黃港欣嘉園、中心商務(wù)區(qū)、中部新城等重點(diǎn)區(qū)域開發(fā)具有重要意義。由中國鐵建十八局集團(tuán)承建的B1線欣嘉園車站，該項(xiàng)目總面積建筑3.1萬平方米，其中地鐵站和地鐵上蓋開發(fā)地下結(jié)構(gòu)建筑面積分別為1.1萬平方米和2萬平方米，為地下二層結(jié)構(gòu)，最大基坑深度約18米。

 

　　據(jù)天津?yàn)I海建投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“交通一體化”是“京津冀一體化”的重要基礎(chǔ)，核心是打造“軌道上的京津冀”。B1線是一條南北向骨干線，總投資約276億元，正線全長約31公里，全線共設(shè)車站22座。線路北起北塘水庫西側(cè)，途經(jīng)黃港欣嘉園、海洋高新區(qū)、塘沽老城區(qū)、中心商務(wù)區(qū)，南至中部新城。列車最高運(yùn)行速度為80公里/小時，預(yù)計(jì)2020年通車后，日客流量將達(dá)到30.8萬人次，早高峰單向最大斷面客運(yùn)量接近1.2萬人次/小時，將充分發(fā)揮公共交通骨干線作用。