克諾爾集團 2015 年營業(yè)額達到近 60 億歐元，稅前利潤接近 10 億歐元

　　

      克諾爾集團在創(chuàng)立110周年之際，在營業(yè)額和利潤方面再創(chuàng)紀(jì)錄。全球領(lǐng)先的軌道和商用車輛制動系統(tǒng)制造商在2015經(jīng)營年度的營業(yè)額增長了12%，達到58.3億歐元（上一年：52.1億歐元）。稅前利潤達到9.77億歐元（上一年：8.47億歐元）。年凈收益增長了15%，達到6.45億歐元（上一年：5.6億歐元）。稅后銷售利潤率為11.1%（上一年：10.8%）。訂單承接量增長了3%，達到56.7億歐元（上一年：55.1億歐元）。

　　克諾爾集團執(zhí)行董事會主席戴樂先生（KlausDeller）說道：“憑借我們的創(chuàng)新力以及明確聚焦于為車輛制造商和運營商創(chuàng)造實際的附加價值，我們在全球軌道和商用車輛行業(yè)的領(lǐng)先地位得到進一步鞏固，同時所有相關(guān)指標(biāo)，例如質(zhì)量、供應(yīng)商按時交貨以及客戶滿意度等，皆取得最佳評分。如此我們?nèi)ツ甑臓I業(yè)額和利潤雙雙實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。”

　　除了公司110周年慶之外，2015年同時還是海因茨·赫爾曼·蒂勒(HeinzHermannThiele)接管公司滿30年。戴樂先生解釋道：“蒂勒先生在1985年對克諾爾的收購，或許是德國近期經(jīng)濟史上最成功的管理層融資收購案例。他領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)集中于核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域，在過去30年間將營業(yè)額擴大了三十倍，通過企業(yè)大規(guī)模改組，他鍛造了一家在其業(yè)務(wù)領(lǐng)域毋容置疑的全球市場領(lǐng)導(dǎo)者，并確立了實現(xiàn)超平均水平增長的前提條件。”

　　面向未來的投資

　　為了保障未來的發(fā)展，集團自2010年開始投資了超過13億歐元，用于修建和擴建開發(fā)和生產(chǎn)基地。在上一經(jīng)營年度，投資金額達到2.1億歐元（上一年：1.61億歐元）。企業(yè)歷史上最大的一筆單項投資已在2015年末完成，用于在慕尼黑修建新的試驗和開發(fā)中心?？酥Z爾共投資9，000萬億歐元用于修繕建筑和設(shè)備，并配備100多臺試驗臺。目標(biāo)在于開發(fā)軌道和商用車輛的下一代制動系統(tǒng)，以滿足未來的要求。為此新建的試驗和開發(fā)中心為開發(fā)者們提供了一個在全球首屈一指的基礎(chǔ)設(shè)施。來自兩大業(yè)務(wù)部門的300多名工程師和技術(shù)人員在此針對網(wǎng)絡(luò)化產(chǎn)品和系統(tǒng)展開跨學(xué)科協(xié)作。

　　憑借在研發(fā)方面超出平均水平的投資，克諾爾集團在過去幾年明顯強化了全球技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者的地位，并進一步擴大競爭優(yōu)勢。在上一經(jīng)營年度，公司再次增加研發(fā)方面的投入，總投資達到3.47億歐元（上一年：2.96億歐元），相當(dāng)于營業(yè)額的6.0%（上一年：5.7%）。如此克諾爾自2010年以來，共投資了逾15億歐元用于新產(chǎn)品和系統(tǒng)的開發(fā)。在2015經(jīng)營年度，共3，348名員工從事研發(fā)工作，相當(dāng)于員工總數(shù)的13.8%（上一年：13.3%）。

　　至2015年末，克諾爾集團的員工總數(shù)達到24，275（除去派遣制員工之后為21，783）。比去年同期增長了1.5%（除去派遣制員工之后為4.3%）。截至去年末，集團范圍內(nèi)共53.0%的員工任職于歐洲區(qū)（西歐和東歐）/非洲/中東地區(qū)，19.7%的員工任職于北美和南美，以及27.3%的員工任職于亞洲/澳大利亞。德國六大基地，即阿爾德爾斯巴赫(Aldersbach)、柏林、德累斯頓、霍爾茨基爾興(Holzkirchen)、慕尼黑和施維貝爾丁根(Schwieberdingen)，在截止日(2015.12.31)共擁有員工4，742人（上一年：4，846人），相當(dāng)于員工總數(shù)的19.5%。

　　對于可持續(xù)成功的責(zé)任

　　克諾爾作為一家家族企業(yè)，有遠見、且負責(zé)任的行為方式始終都是企業(yè)業(yè)務(wù)模式的基礎(chǔ)部分。2015年，克諾爾公司在環(huán)保和氣候保護方面再次取得進步，不僅降低了能耗和水資源的消耗，更減少了排放。

　　克諾爾集團全球慈善基金會(Knorr-BremseGlobalCaree.V.)旨在對全球因氣候災(zāi)害、事故、戰(zhàn)亂、貧窮或疾病而深陷困境的人們提供援助，去年慶祝了成立10周年。“全球慈善的工作是克諾爾社會責(zé)任的證明”，戴樂先生說道?；饡詣?chuàng)建以來，已經(jīng)通過190個項目，向625，000名在困境中掙扎的人伸出援助之手，提供的援助資金達到1，400萬歐元。“憑借我們員工志愿者所提供的幫助，我們還將在本地關(guān)愛倡議的主旨下，在克諾爾全球各處基地附近推動社會和慈善機構(gòu)的建設(shè)”，戴樂先生補充道。

　　企業(yè)各個分部2015年的業(yè)務(wù)發(fā)展

　　在全球軌道車輛系統(tǒng)穩(wěn)定的市場環(huán)境下，軌道車輛系統(tǒng)部門在上一經(jīng)營年度創(chuàng)造了33.4億歐元的營業(yè)額，增長率達到12%（上一年：29.8億歐元）。迅速發(fā)展的動力主要源自于美國軌道貨運交通領(lǐng)域的迅猛增長，以及全球售后業(yè)務(wù)甚為可觀的發(fā)展勢態(tài)。在上一經(jīng)營年度，克諾爾售后品牌全面客戶支持(RailServices)再次承接了大量保養(yǎng)和現(xiàn)代化翻新訂單，部分訂單的持續(xù)時間超過15年。最近的一個訂單便是來自于巴西RUMO/ALL的大型訂單：克諾爾不僅將為這家南美最大鐵路物流商的大約8，500輛貨車現(xiàn)代化翻新制動系統(tǒng)，同時還獨家負責(zé)接下來15年的保養(yǎng)工作。通過在2015年初收購軌道車輛控制專家西創(chuàng)公司(SelectronSystemsAG)，克諾爾的產(chǎn)品范圍得到進一步完善，涵蓋了軌道車輛自動化方面的組件和解決方案。

　　商用車系統(tǒng)領(lǐng)域面對全球卡車產(chǎn)量的頹態(tài)逆流勇進，營業(yè)額增長了12%，達到24.9億歐元（上一年：22.3億歐元）?？酥Z爾在上一經(jīng)營年度的盈利主要源自于歐州和北美商用車市場的積極發(fā)展。企業(yè)在重要細分市場搶占歐洲市場份額，并通過主要初始設(shè)備制造(OEM)應(yīng)對競爭。例如，克諾爾獲得了一批新的訂單，涉及電子制動控制系統(tǒng)、電子駐車制動器以及配備智能控制器的壓縮機。此外還和著名制造商針對拖車(ST7)的新型盤式制動器簽訂長期供貨合同，借此贏得了該領(lǐng)域的大量市場份額。

　　美國子公司Bendix在去年售出了第一百萬個盤式制動器，電子穩(wěn)定程序(ESP)的銷售成績漲幅強勁，期間已經(jīng)邁過400，000件的銷售大關(guān)。去年通過展示新型駕駛輔助系統(tǒng)WingmanFusion，Bendix完美應(yīng)對北美市場對于商用車創(chuàng)新性安全裝置日益增長的需求。WingmanFusion是一種市場上最為領(lǐng)先的緊急制動系統(tǒng)，可以避免發(fā)生嚴(yán)重的追尾事故。在美國，Bendix是高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)方面的市場領(lǐng)導(dǎo)者。

　　2015克諾爾集團和中國最大的卡車制造商東風(fēng)集團取得合作，投入制動元件以及制動控制系統(tǒng)的生產(chǎn)；未來合作范圍還將進一步涵蓋中型和重型商用車的空氣管理、變速箱控制和排氣制動。

　　各個區(qū)域2015年的業(yè)務(wù)發(fā)展

　　全球經(jīng)濟在報告年度中呈緩慢增長。工業(yè)國家的國民經(jīng)濟不斷復(fù)蘇，發(fā)展中國家和新工業(yè)化國家的經(jīng)濟增幅逐漸放緩。全球軌道車輛的市場環(huán)境相對于上一年保持穩(wěn)定。全球商用車市場在2015年再現(xiàn)頹態(tài)，西歐、北美和日本的卡車產(chǎn)量增加，而在中國和巴西的銷量卻出現(xiàn)萎縮。

　　克諾爾在歐洲/非洲/中東區(qū)域的業(yè)務(wù)呈現(xiàn)積極增長。營業(yè)額增長了6.7%，達到26.2億歐元（上一年：24.5億歐元）。軌道車輛市場保持上一年的水平。德國、法國、西班牙和意大利的市場銷量和上一年相比并無多大變化，而在俄羅斯，現(xiàn)有框架協(xié)議中的項目啟動則被推遲到隨后幾年。通過承接重要訂單，克諾爾能夠再次證明其市場領(lǐng)先地位。如公司為日立鐵路的AT200系列區(qū)域列車和龐巴迪運輸集團的Twindexx系列雙層客車提供制動和車門系統(tǒng)。后者將于今年年末在慕尼黑和紐倫堡之間投入?yún)^(qū)域運營。此外，采礦公司淡水河谷(VALE)在非洲南部的莫桑比克和馬拉維之間運營一段鐵路，為其近300輛貨運列車配備了先進的克諾爾制動系統(tǒng)。

　　歐洲卡車制造量在2015年增長了5.5%（上一年：下降9.5%）。這種增長歸因于德國、西班牙、意大利和英國積極的市場發(fā)展。克諾爾商用車系統(tǒng)對這一增長作出了舉足輕重的貢獻，不僅通過和著名的歐洲商用車制造商締結(jié)多年供貨合同，合同涵蓋了電子制動系統(tǒng)和螺桿壓縮機。過去一年的營業(yè)額增長，主要由盤式制動器和電子制動控制系統(tǒng)（EBS、ABS和ESP）的產(chǎn)品段。

　　在北美和南美區(qū)域，公司憑借14.3億歐元實現(xiàn)了23.1%的增長率（上一年：11.6億歐元）。在上一業(yè)務(wù)年度，北美在軌道車輛領(lǐng)域的需求穩(wěn)定保持高水平狀態(tài)。通過推出新產(chǎn)品，如無油壓縮機VV-1000T，克諾爾進一步鞏固其市場地位。北美的卡車制造得益于美國經(jīng)濟的積極發(fā)展，并實現(xiàn)了高達7.7%的顯著增長（上一年：增長18.8%）。克諾爾集團旗下的子公司Bendix不僅進一步強化了其在于OEM業(yè)務(wù)領(lǐng)域的地位，而且還在2015年成功擴大了售后市場的再制造零部件產(chǎn)品范圍。

　　南美的商用車市場維持在上一年的水平。在巴西出現(xiàn)政治和經(jīng)濟危機，并波及周邊鄰國的背景下，積極的動力始終未曾出現(xiàn)。和2014年一樣，2015年南美的卡車生產(chǎn)由于經(jīng)濟蕭條的影響未見起色。相比2014年，市場萎縮了46.6%（2013年：下降28.4%）。

　　亞洲/澳大利亞區(qū)域的營業(yè)額在2015年增長了12.1%，達到17.8億歐元（上一年：15.9億歐元）。亞洲/澳大利亞的軌道車輛市場主要受中國高鐵領(lǐng)域的強烈需求所主導(dǎo)。在過去一年，克諾爾為521輛高速列車配備制動系統(tǒng)，其中部分配裝車門和空調(diào)系統(tǒng)，總金額達到5億歐元。此外，克諾爾得益于城市公共交通的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公司也因此能夠承接地鐵和有軌電車設(shè)施方面的新訂單。為了進一步鞏固在中國的領(lǐng)先地位，參與城際交通的發(fā)展，克諾爾在過去一年擴建了其位于蘇州的工廠，并與合作伙伴國通創(chuàng)建了合資企業(yè)。

　　2015年亞洲/澳大利亞的商用車市場則較為低糜。卡車產(chǎn)量大幅萎縮了11.8%（上一年：下降2.7%）。印度的卡車生產(chǎn)呈現(xiàn)積極增長態(tài)勢(增長44.5%)，而在日本和中國卻分別下降了5.2%和24.1%。

　　2016年展望

　　2016年，克諾爾面臨著極為多變的市場環(huán)境。區(qū)域市場充滿了嚴(yán)重的不確定因素：其中包括地緣政治風(fēng)險、新工業(yè)化國家的經(jīng)濟危機，以及中國的經(jīng)濟發(fā)展。“盡管總的經(jīng)濟形勢充滿挑戰(zhàn)，但是我們憑借自身優(yōu)勢，同樣可以在2016年證明我們在全球市場上的領(lǐng)先地位”，戴樂先生說道。“通過系統(tǒng)化擴展產(chǎn)品和服務(wù)范圍，以及系統(tǒng)的智能化連接，克諾爾已經(jīng)成為車輛制造商和運營商之首選合作伙伴。”

　　在軌道車輛領(lǐng)域，克諾爾將于九月份參加國際博覽會——柏林國際軌道交通技術(shù)展覽會(InnoTrans)，借機展示其新型系統(tǒng)解決方案，讓客運和貨運更加安全、舒適和高效。通過在2016年初收購制動閘片專業(yè)制造商泰明頓摩擦材料(TMDFriction)旗下的鐵路交通部門，未來克諾爾還將具備給初始設(shè)備制造(OEM)業(yè)務(wù)提供低噪音有機材質(zhì)制動閘片的能力。

　　聯(lián)邦政府和德國鐵路公司最近宣布，到2020年，鐵路軌道上將只允許運營低噪音貨運列車?？酥Z爾與合資企業(yè)ICERRail合作生產(chǎn)有機材質(zhì)LL制動閘瓦（LL意指即低噪音——低摩擦），適合裝配現(xiàn)有貨運列車?？酥Z爾新近將這一方面的產(chǎn)量提高一倍，用于應(yīng)對不斷增長的需求。

　　在商用車領(lǐng)域，克諾爾投身于模塊化可擴展制動控制系統(tǒng)以及新一代盤式制動器的開發(fā)，實現(xiàn)車輛運營商總體擁有成本(TCO)的降低。今年九月即將于漢諾威舉辦的國際汽車展覽會(IAA)上，克諾爾將展示其新型系統(tǒng)解決方案，對自動駕駛提供支持。此外，在即將舉辦的B2B博覽平臺法蘭克福汽配展上，克諾爾還將展示其新型售后品牌全面客戶支持（TruckServices），針對商用車的整個生命周期為貿(mào)易商、維修廠、車隊和駕駛員提供卓有經(jīng)濟效益的解決方案。