通信、信號作為站后工程，往往需要在站前工程（如路基、軌道鋪架、房建）完成后才能進行。如果站前工程滯后，站后工程就會被迫壓縮建設周期。中國通號系統(tǒng)集成寶（雞）蘭（州）客專通信信號工程同樣面臨這個“老大難”問題，來看看這個項目實施者——通號工程局集團天津分公司是怎么解決的？

 

　　他們?nèi)峦瞥?ldquo;整建制”“全套化”的通信基站、信號中繼站1:1“模擬工廠”，4月16日，“模擬工廠”不僅通過了接管單位現(xiàn)場驗收，還得到了在場領導及專家的高度認可和評價。具體做法是：在庫房嚴格按照基站、中繼站設計圖紙實際大小、設備規(guī)格型號、擺放布局，建起了模擬站房。一來首次將首件定標從施工現(xiàn)場整件搬到預制工廠，順利完成重要工期節(jié)點；二來對推進全線50座基站、19個中繼站的施工進度起到了突破性的作用。

 

　　有了這個作基礎，他們可以把很多工作做在前面，大大節(jié)約施工周期。

 

　　一是2M數(shù)據(jù)線、網(wǎng)線訂貨，提前和廠家溝通，畫示意圖，提供規(guī)格、尺寸2M頭、網(wǎng)線水晶頭壓接事先在廠家制作，發(fā)貨前形成分類的成盤“單條成品線”?，F(xiàn)場負責人說：“傳統(tǒng)訂的纜線，現(xiàn)場量尺寸剪線、做頭很費時間，1個基站光配線焊線要花3天，有了成品線1天就夠了。”

 

　　二是傳統(tǒng)的做法只是預制室外信號機、BG箱線把。這次，他們連室內(nèi)電源線、屏蔽線、23股線一并提前預制，待站房交付后，到了現(xiàn)場直接擺放、綁扎、上端子，初步估算1個中繼站施工效率可以提高3天。

 

　　再來看看一向臻于自善，推陳出新的這支國家隊，在打造“模擬工廠 ”有哪些創(chuàng)新工藝？

 

　　● 制作機械室上、下走線示意圖，并用黃、紅、黑等顏色線條標注顯示架間各類纜線走向，找故障查線纜一目了然。

 

　　● 兩次成端制作。增加了電纜成端機柜，成端制作安裝在機柜正面；傳統(tǒng)的膠匙（俗稱“磨胎”）改用成端盒，底部自擰密封帶、側面灌膠擰蓋適用各種大小電纜，固定簡單，利于灌膠。省去了焊地線、穿膠匙工序，直接由成端盒柱引入端子排，并且地線截面積變大，利于電流通暢。

 

　　● 纜線布放。線多位置改立體分層布線，在交叉位置制作、安裝雙層支架。美觀、漂亮。

 

　　● 所有屏蔽線、23股線每隔1米整齊劃一地加熱縮管標簽，便于接管單位維護、整修。

 

　　● 機柜底座環(huán)周增焊靜電地板支撐角鋼，防止踩空。

 

　　● 在走線架上預留傳輸、視頻等擴容位置的前提下，電源線、地線放為下走線，一個在前面板，一個在后面板。數(shù)據(jù)線單放在柜頂，考慮了其最易出故障的因素。