泰雷茲參與部署世界最長的鐵路隧道
2016-06-12 來源:世界軌道交通資訊網(wǎng) 作者:張松
本文摘要:作為總承包商Transtec Gotthard聯(lián)營體的成員之一,泰雷茲將在新的圣哥達隧道內(nèi)裝備先進的列車控制系統(tǒng)--“ETCS二級”。
6月1日,世界上最長的鐵路隧道--“圣哥達隧道”的開通儀式在瑞士舉行!作為總承包商Transtec Gotthard聯(lián)營體的成員之一,泰雷茲將在新的圣哥達隧道內(nèi)裝備先進的列車控制系統(tǒng)--“ETCS二級”。該隧道將在阿爾卑斯山腳下,連接起瑞士意大利語區(qū)和瑞士德語區(qū)。
繼勒奇山隧道順利竣工之后,圣哥達隧道將繼續(xù)擔(dān)任連接阿爾卑斯山兩側(cè)的職責(zé)。圣哥達隧道在距離阿爾卑斯山頂2300米的地方打洞,全程超過57公里。隧道開通之后,預(yù)計每小時會有兩列客運列車和六列貨運列車通過,每天成千上萬名的旅客和貨運列車將受益于這條隧道。從蘇黎世到米蘭的旅行時間將減至3小時之內(nèi)(比現(xiàn)在少一小時)。并且,現(xiàn)有的公路運輸將轉(zhuǎn)向鐵路運輸,這樣一來,就可以顯著減少二氧化碳排放量。
泰雷茲先進的ETCS信號技術(shù),將為隧道內(nèi)列車的順利運行保駕護航。據(jù)悉,得益于該信號系統(tǒng),每天超過300列列車可以從兩個方向以250公里/小時的速度運行。據(jù)悉,該項目共有約120億瑞士法郎的全球投資,其中19億用于鐵路設(shè)備,1.96億用于采購泰雷茲的技術(shù)。
在圣哥達項目上,泰雷茲負責(zé)管理整個系統(tǒng)中的鐵路信號系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)、安裝、集成和認證,并執(zhí)行了所有的測試程序。據(jù)悉,泰雷茲公司專門在蘇黎世成立了圣哥達實驗室,旨在實際條件下更便利的打造所有系統(tǒng),這也是這支由德國人和意大利人組成的團隊歷時八年的工作成果!
關(guān)鍵詞:泰雷茲
相關(guān)文章
- 泰雷茲傾力抗疫,護航全球城市軌道交通項目2020-07-16
- 泰雷茲在中國舉辦媒體日活動,展示人工智能在決策關(guān)頭的關(guān)鍵作用2019-02-27
- 自儀泰雷茲助力深圳9號線開通2016-11-04
- 泰雷茲公布2016年第一季度訂單總額與銷售額2016-05-18
- 泰雷茲與法國國家科學(xué)研究中心延續(xù)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系2015-10-19