泰雷茲參與部署世界最長的鐵路隧道

 

　　6月1日，世界上最長的鐵路隧道--“圣哥達隧道”的開通儀式在瑞士舉行！作為總承包商Transtec Gotthard聯(lián)營體的成員之一，泰雷茲將在新的圣哥達隧道內(nèi)裝備先進的列車控制系統(tǒng)--“ETCS二級”。該隧道將在阿爾卑斯山腳下，連接起瑞士意大利語區(qū)和瑞士德語區(qū)。

 

　　繼勒奇山隧道順利竣工之后，圣哥達隧道將繼續(xù)擔(dān)任連接阿爾卑斯山兩側(cè)的職責(zé)。圣哥達隧道在距離阿爾卑斯山頂2300米的地方打洞，全程超過57公里。隧道開通之后，預(yù)計每小時會有兩列客運列車和六列貨運列車通過，每天成千上萬名的旅客和貨運列車將受益于這條隧道。從蘇黎世到米蘭的旅行時間將減至3小時之內(nèi)（比現(xiàn)在少一小時）。并且，現(xiàn)有的公路運輸將轉(zhuǎn)向鐵路運輸，這樣一來，就可以顯著減少二氧化碳排放量。

 

　　泰雷茲先進的ETCS信號技術(shù)，將為隧道內(nèi)列車的順利運行保駕護航。據(jù)悉，得益于該信號系統(tǒng)，每天超過300列列車可以從兩個方向以250公里/小時的速度運行。據(jù)悉，該項目共有約120億瑞士法郎的全球投資，其中19億用于鐵路設(shè)備，1.96億用于采購泰雷茲的技術(shù)。

 

　　在圣哥達項目上，泰雷茲負責(zé)管理整個系統(tǒng)中的鐵路信號系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)、安裝、集成和認證，并執(zhí)行了所有的測試程序。據(jù)悉，泰雷茲公司專門在蘇黎世成立了圣哥達實驗室，旨在實際條件下更便利的打造所有系統(tǒng)，這也是這支由德國人和意大利人組成的團隊歷時八年的工作成果！