電車2號線用上新型軌道結(jié)構(gòu) 首個國家標(biāo)準(zhǔn)

 

　　目前，我國已經(jīng)有越來越多的城市建設(shè)現(xiàn)代有軌電車，且多數(shù)采用鋼輪鋼軌制式。但建設(shè)中所采用的軌道結(jié)構(gòu)，卻一般選用鐵路或地鐵標(biāo)準(zhǔn)，形式包括現(xiàn)澆道床、縱向承軌臺道床兩種。有了有軌電車1號線的建設(shè)運營經(jīng)驗，蘇州高新有軌電車公司充分吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，對軌道結(jié)構(gòu)和配套扣件系統(tǒng)大膽進行改良探索，經(jīng)過一年的科研攻關(guān)，終于研制出更適合有軌電車的新型軌道結(jié)構(gòu)。在設(shè)計中，該軌道結(jié)構(gòu)遵循安全可靠、耐久性久、實用性良好、技術(shù)先進、施工簡便、建設(shè)成本較低以及降低養(yǎng)護維修量等特點。

 

　　據(jù)悉，新型軌道結(jié)構(gòu)已經(jīng)應(yīng)運在有軌電車2號線試驗段。粗略估計，這種軌道結(jié)構(gòu)將比國內(nèi)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)節(jié)省25%的費用，大大降低造價，蘇州高新有軌電車公司已為此申請國家專利。