此前就有外媒披露消息，稱中國(guó)鐵路巨頭中車盯上了這家位于捷克的軌道交通企業(yè)。據(jù)歐洲商業(yè)新聞網(wǎng)站Handelsblatt報(bào)道，斯柯達(dá)目前估值在7.07億美元（約合48.80億元人民幣）左右，雖然并不是國(guó)際上數(shù)一數(shù)二的鐵路公司，但知道如何生產(chǎn)歐洲市場(chǎng)的列車。報(bào)道中提到，有專家分析，收購(gòu)斯柯達(dá)有助于中車拓展歐洲市場(chǎng)。

 

　　公開(kāi)資料顯示，斯柯達(dá)于1995年創(chuàng)立于捷克，生產(chǎn)城市軌道及鐵路車輛，在捷克當(dāng)?shù)睾蛧?guó)際市場(chǎng)都有一定市場(chǎng)份額。2015年，斯柯達(dá)的總共銷售業(yè)績(jī)達(dá)到183億捷克克朗，同比增長(zhǎng)11%，不過(guò)凈利潤(rùn)下跌了1/4，達(dá)到5.88億捷克克朗。其員工目前約為5600人，大部分位于捷克的比爾森總工廠，有4名高管和另外5名私人投資者股東。

 

　　這也是中車首次收購(gòu)海外的全套設(shè)備供應(yīng)商。中車尚未公布這項(xiàng)收購(gòu)的估價(jià)。公告稱，中車株洲電力機(jī)車有限公司尚未就籌劃交易簽訂任何具有法律約束力的交易文件。

 

　　鐵路行業(yè)資訊網(wǎng)站think-railways報(bào)道，中國(guó)中車對(duì)斯柯達(dá)的這項(xiàng)收購(gòu)是基于過(guò)去幾年中雙方長(zhǎng)期的合作協(xié)議。斯柯達(dá)官網(wǎng)信息也顯示，從2014年開(kāi)始斯柯達(dá)就在中國(guó)市場(chǎng)逐漸活躍，提供鐵路產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)斯柯達(dá)與原中國(guó)南車簽訂協(xié)議，并約定未來(lái)可能有更深入的合作。

 

　　該網(wǎng)站還分析稱，上個(gè)月中車株洲電力機(jī)車（歐洲）有限責(zé)任公司在奧地利維也納揭牌，專門針對(duì)歐洲市場(chǎng)設(shè)立，新開(kāi)業(yè)的公司將在奧地利提供咨詢、市場(chǎng)支持以及保修服務(wù)，并且在歐洲各國(guó)組織采購(gòu)和開(kāi)展項(xiàng)目。

 

　　而斯柯達(dá)有針對(duì)歐洲市場(chǎng)生產(chǎn)鐵路產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)。新亞歐大陸橋協(xié)調(diào)機(jī)制專家王為在其博客中介紹，歐洲雖然在努力統(tǒng)一鐵路規(guī)范一遍推進(jìn)經(jīng)濟(jì)一體化，但直至目前各國(guó)的鐵路軌距、調(diào)度和信號(hào)系統(tǒng)仍然不統(tǒng)一。有的鐵路機(jī)車在牽引列車過(guò)境運(yùn)輸時(shí)甚至要裝6種信號(hào)調(diào)度設(shè)備。

 

　　另?yè)?jù)媒體報(bào)道，斯柯達(dá)曾是東歐國(guó)家的全套軌道交通設(shè)備供應(yīng)商，出口份額至今仍然較高，占公司產(chǎn)品54%的客戶來(lái)自中東歐。

 

　　中車擬收購(gòu)斯柯達(dá)也體現(xiàn)了其走向海外的戰(zhàn)略野心。今年11月5日，中方與匈牙利、塞爾維亞簽署了匈塞鐵路匈牙利段、塞爾維亞段項(xiàng)目的總承包商務(wù)合同，標(biāo)志中國(guó)鐵路成套技術(shù)和裝備將首次進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。今年5月中國(guó)中車的北美公司成立，此外中車計(jì)劃未來(lái)還將成立11個(gè)海外區(qū)域公司，覆蓋南美、南非、歐洲、俄羅斯、大洋洲及東南亞地區(qū)。

 

　　據(jù)德國(guó)權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)稱，在目前全球鐵路市場(chǎng)容量1620億元基礎(chǔ)上，未來(lái)每年的增速有望達(dá)到3.4%，到2018年達(dá)到1900億歐元，而中國(guó)中車目前僅占到其中的15%左右，相比國(guó)內(nèi)較為飽和的市場(chǎng)，海外市場(chǎng)潛力巨大。