中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

中國(guó)路橋接近拿下蒙內(nèi)鐵路運(yùn)營(yíng)權(quán)

2016-05-30 來(lái)源:駐肯尼亞使館經(jīng)商處
本文摘要:近日,肯尼亞交通部稱(chēng),肯政府?dāng)M將蒙內(nèi)鐵路交由中國(guó)路橋公司運(yùn)營(yíng),雙方已就相關(guān)事宜基本達(dá)成一致,中國(guó)路橋?qū)@得5年的運(yùn)營(yíng)權(quán)。

  近日,肯尼亞交通部稱(chēng),肯政府?dāng)M將蒙內(nèi)鐵路交由中國(guó)路橋公司運(yùn)營(yíng),雙方已就相關(guān)事宜基本達(dá)成一致,中國(guó)路橋?qū)@得5年的運(yùn)營(yíng)權(quán)??险矊⒗眠@5年時(shí)間培養(yǎng)自己的運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍。肯交通部長(zhǎng)表示,做為蒙內(nèi)鐵路承建商,中國(guó)路橋最有資格也最有優(yōu)勢(shì)運(yùn)營(yíng)蒙內(nèi)鐵路,這樣可以最大限度地避免承建運(yùn)營(yíng)不匹配的問(wèn)題,有利于今后鐵路運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定和安全。但同時(shí),個(gè)別肯媒也對(duì)該中國(guó)公司通過(guò)議標(biāo)方式拿下該鐵路運(yùn)營(yíng)權(quán)持不同意見(jiàn),表示此次運(yùn)營(yíng)權(quán)項(xiàng)目未經(jīng)公開(kāi)招標(biāo)而直接授予中國(guó)企業(yè)是受到項(xiàng)目融資方中國(guó)進(jìn)出口銀行的影響,恐將受到肯各方非議。
 
  蒙內(nèi)鐵路是第一條使用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)資金、中國(guó)設(shè)備的境外鐵路項(xiàng)目,全長(zhǎng)485公里,項(xiàng)目總額38億美元,是東非鐵路網(wǎng)主干線的第一段。該項(xiàng)目于2015年1月1日正式開(kāi)工,計(jì)劃與2017年7月試運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目建成后將極大地緩解蒙巴薩—內(nèi)羅畢交通擁堵,成為東非地區(qū)交通運(yùn)輸主干線。

相關(guān)文章

專(zhuān)  題
 
 
 
封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

中國(guó)路橋接近拿下蒙內(nèi)鐵路運(yùn)營(yíng)權(quán)

駐肯尼亞使館經(jīng)商處


  近日,肯尼亞交通部稱(chēng),肯政府?dāng)M將蒙內(nèi)鐵路交由中國(guó)路橋公司運(yùn)營(yíng),雙方已就相關(guān)事宜基本達(dá)成一致,中國(guó)路橋?qū)@得5年的運(yùn)營(yíng)權(quán)??险矊⒗眠@5年時(shí)間培養(yǎng)自己的運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍??辖煌ú块L(zhǎng)表示,做為蒙內(nèi)鐵路承建商,中國(guó)路橋最有資格也最有優(yōu)勢(shì)運(yùn)營(yíng)蒙內(nèi)鐵路,這樣可以最大限度地避免承建運(yùn)營(yíng)不匹配的問(wèn)題,有利于今后鐵路運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定和安全。但同時(shí),個(gè)別肯媒也對(duì)該中國(guó)公司通過(guò)議標(biāo)方式拿下該鐵路運(yùn)營(yíng)權(quán)持不同意見(jiàn),表示此次運(yùn)營(yíng)權(quán)項(xiàng)目未經(jīng)公開(kāi)招標(biāo)而直接授予中國(guó)企業(yè)是受到項(xiàng)目融資方中國(guó)進(jìn)出口銀行的影響,恐將受到肯各方非議。
 
  蒙內(nèi)鐵路是第一條使用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)資金、中國(guó)設(shè)備的境外鐵路項(xiàng)目,全長(zhǎng)485公里,項(xiàng)目總額38億美元,是東非鐵路網(wǎng)主干線的第一段。該項(xiàng)目于2015年1月1日正式開(kāi)工,計(jì)劃與2017年7月試運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目建成后將極大地緩解蒙巴薩—內(nèi)羅畢交通擁堵,成為東非地區(qū)交通運(yùn)輸主干線。