韓中蒙海鐵聯(lián)運(yùn)直達(dá)列車秦港首發(fā)
2016-11-16 來(lái)源:中國(guó)交通新聞網(wǎng) 作者:李溢春 吳可新
本文摘要:11月9日11時(shí),滿載韓國(guó)商品的51輛集裝箱車列駛離秦皇島港,經(jīng)由二連浩特出境到達(dá)蒙古國(guó),韓中蒙國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)直達(dá)列車新產(chǎn)品正式啟動(dòng)。
11月9日11時(shí),隨著一聲汽笛長(zhǎng)鳴,滿載韓國(guó)商品的51輛集裝箱車列駛離秦皇島港,這標(biāo)志著北京鐵路局與河北港口集團(tuán)合作的韓中蒙國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)直達(dá)列車新產(chǎn)品正式啟動(dòng)。
韓中蒙國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)直達(dá)列車,是北京鐵路局與河北港口集團(tuán)響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略、合作開(kāi)發(fā)的一項(xiàng)海鐵聯(lián)運(yùn)新產(chǎn)品,承接韓國(guó)仁川發(fā)往蒙古國(guó)扎門烏德的過(guò)中國(guó)境內(nèi)商品運(yùn)輸任務(wù)。列車由秦皇島始發(fā),經(jīng)由二連浩特出境到達(dá)蒙古國(guó)。列車每周開(kāi)行一列,每列50車以上。
為了做好此項(xiàng)運(yùn)輸產(chǎn)品,北京鐵路局做了大量前期準(zhǔn)備工作。貨運(yùn)系統(tǒng)、調(diào)度部門與秦皇島港方面共同制定了海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方案,針對(duì)韓國(guó)貨物高標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)輸要求,主動(dòng)與秦皇島港方面貨主協(xié)調(diào)解決運(yùn)輸中的難題,最終得到承運(yùn)方的信任。
北京鐵路局貨運(yùn)系統(tǒng)還提前與貨主聯(lián)系,及時(shí)提供鐵路運(yùn)輸?shù)难b載安全標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸品類要求,以避免集裝箱在秦皇島港中轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題。北京鐵路局運(yùn)輸部門與秦皇島港緊密聯(lián)系,第一時(shí)間掌握港口集裝箱集結(jié)情況,提前備好空車車列,保證列車正點(diǎn)發(fā)出。
據(jù)貨主介紹,以往他們也有發(fā)往蒙古國(guó)的國(guó)際過(guò)境貨物運(yùn)輸,相比以前,這次以鐵路直達(dá)列車的方式,運(yùn)期節(jié)省了一半,從中國(guó)秦皇島至蒙古國(guó)24小時(shí)即可送達(dá),運(yùn)費(fèi)也比公路運(yùn)輸降低了兩成以上。
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