上海局2016年春運(yùn)預(yù)計(jì)發(fā)送旅客5711萬人次，同比增長8.5%。面對旅客列車值乘人員的缺口，該局眼睛向內(nèi)，增開的動車組值乘人員全部由各客運(yùn)段內(nèi)部挖潛，增開的普速列車由其他局屬單位人員和部分新入路的高校畢業(yè)生擔(dān)當(dāng)值乘任務(wù)。他們以 “誰使用、誰培訓(xùn)、誰負(fù)責(zé)”為原則，要求用人單位組織培訓(xùn)抽調(diào)人員，輸送人員的單位派得力干部配合教學(xué)管理，抽調(diào)人員經(jīng)考核合格后持證上崗，不合格的退回原單位，并由原單位負(fù)責(zé)重新補(bǔ)足，確保培訓(xùn)效果不打折扣。

 

　　該局充分發(fā)揮激勵機(jī)制的引導(dǎo)作用，把以往外聘人員要增加的支出全部用到職工身上，盡最大努力讓職工多受益。對有抽調(diào)人員的單位，上海局根據(jù)實(shí)際人數(shù)和時(shí)間，按在崗職工人均工資40%的比例增加工資總額；對被抽調(diào)的職工，除按規(guī)定發(fā)放乘務(wù)津貼、堵漏保收獎勵和加班工資外，還根據(jù)其考勤和工作表現(xiàn)，每月進(jìn)行適當(dāng)獎勵。