連日來(lái)，渝懷鐵路二線彭水段新干溪溝隧道斜井施工現(xiàn)場(chǎng)，兩臺(tái)挖掘機(jī)正在加緊施工，為斜井施工創(chuàng)造出一個(gè)施工場(chǎng)面。根據(jù)規(guī)劃，該線路或于2020年建成投用，屆時(shí)將有力促進(jìn)西南地區(qū)與長(zhǎng)三角、珠三角、湘閩贛地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流。

 

　　中鐵二十局涪秀二線項(xiàng)目部四分部副經(jīng)理王闖表示，新干溪溝隧道是渝懷二線全線的控制性工程之一，全長(zhǎng)4.5公里，計(jì)劃工期30個(gè)月。由于正洞口是懸崖，沒(méi)有工作面，所以在這個(gè)位置承建一個(gè)471米長(zhǎng)的斜井，打入正洞，從正洞的中間分為兩個(gè)工作面，朝兩邊進(jìn)行開(kāi)挖、施作。

 

　　彭水縣交委相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，春節(jié)長(zhǎng)假后，渝懷鐵路二線3標(biāo)段于2月13日到位動(dòng)工，4標(biāo)段于2月14日到位動(dòng)工，目前各項(xiàng)工作推進(jìn)有序。渝懷二線涪陵至梅江段將從涪陵站引出，經(jīng)武隆、彭水、黔江、酉陽(yáng)，在秀山與渝懷鐵路增建二線東段接軌，全長(zhǎng)339公里，預(yù)計(jì)列車行駛時(shí)速120公里，工期建設(shè)為5年。功能定位為客貨并重的區(qū)際干線鐵路，設(shè)計(jì)年度為近期2025年，遠(yuǎn)期2035年。設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵1級(jí)，正線雙線，時(shí)速120公里/小時(shí)。涪陵至梅江段增建第二線建成后共有各類車站20個(gè)，其中中間站9個(gè)，越行站11 個(gè)。

 

　　據(jù)了解，渝懷鐵路二線彭水段長(zhǎng)度為67.159公里，投資約為50億元，途經(jīng)高谷、漢葭、紹慶、保家、郁山、龍溪等6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道15個(gè)村、社區(qū)、41個(gè)小組，預(yù)計(jì)2020年建成投用。其中：新建橋梁23座共計(jì)長(zhǎng)度8.236公里，隧道17條共計(jì)長(zhǎng)度45.344公里，路面路基13.264公里。需征地1532.1畝，其中永久性征地610.3畝，臨時(shí)用地921.8畝。封閉干溪溝車站，保留高谷、彭水、保家、郁山四個(gè)車站。換邊擴(kuò)容新建彭水車站，設(shè)到發(fā)線5條（含正線），增設(shè)貨物線1條。待渝懷二線全面建成后，整條渝懷鐵路二線亦隨之貫通，屆時(shí)該段鐵路輸送能力將達(dá)到客車65對(duì)/日、貨運(yùn)5000萬(wàn)噸/年，可充分滿足沿線企業(yè)運(yùn)輸需要，促進(jìn)西南地區(qū)與長(zhǎng)三角、珠三角、湘閩贛地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流。