近日，杭紹臺(tái)鐵路項(xiàng)目前期工作和臺(tái)州軌道交通建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組會(huì)議召開。會(huì)上，市發(fā)改委等部門匯報(bào)了杭紹臺(tái)鐵路項(xiàng)目和臺(tái)州軌道交通項(xiàng)目的前期工作情況，針對(duì)杭紹臺(tái)鐵路和臺(tái)州軌道交通項(xiàng)目引人矚目的線位選擇、敷設(shè)方式、站點(diǎn)布置等問題，與會(huì)人員紛紛提出了意見和建議。

 

 

　　規(guī)劃中的杭紹臺(tái)鐵路起點(diǎn)為杭州南站，途經(jīng)紹興柯橋區(qū)、越城區(qū)、嵊州市、新昌縣及臺(tái)州的天臺(tái)縣、臨海市、椒黃路三區(qū)，最后經(jīng)過規(guī)劃新建的臺(tái)州東站后延伸至溫嶺市接入規(guī)劃中的沿海高速鐵路。全線長(zhǎng)度為238.35公里，其中杭州到臨海段184.58km，臨海至臺(tái)州東到溫嶺段53.77km(此段為沿海高鐵共線)，項(xiàng)目總投資387.06億元，是我省一條西北——東南走向的客專鐵路，爭(zhēng)取2017年底全線開工建設(shè)。

 

　　杭紹臺(tái)鐵路項(xiàng)目被列入省內(nèi)中心城市之間的城際客運(yùn)七大通道之一；2015年11月，國(guó)家發(fā)改委、交通部將該項(xiàng)目列入長(zhǎng)三角城際軌道交通項(xiàng)目；2015年12月28日，國(guó)家發(fā)改委正式將該項(xiàng)目列入全國(guó)“社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目”名單，全國(guó)僅8條。

 

 

　　杭紹臺(tái)鐵路的建成對(duì)我市意義重大。它的建成，將完善我市的路網(wǎng)布局，拉動(dòng)沿線多地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，方便市民出行，打造浙江省“1小時(shí)”經(jīng)濟(jì)圈。業(yè)內(nèi)人士指出，這條鐵路一旦建成，還將促進(jìn)長(zhǎng)三角城市群聯(lián)動(dòng)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)溫臺(tái)城市群融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，助力“一帶一路”國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。

 

　　對(duì)天臺(tái)來說，這條鐵路更是具有劃時(shí)代的意義。天臺(tái)將告別“無鐵縣”歷史，鐵路通車后，從天臺(tái)到杭州約40分鐘，極大拉近了與省會(huì)城市的距離，必將促進(jìn)天臺(tái)旅游業(yè)的發(fā)展，使天臺(tái)真正變成長(zhǎng)三角地區(qū)的“后花園”。

 

 

　　臺(tái)州軌道交通項(xiàng)目由2條市域線組成，線路長(zhǎng)度約210.7km。線網(wǎng)規(guī)劃中S1線為南北走向，連接臨海東部新城杜橋、椒江、路橋、溫嶺和玉環(huán)，線路長(zhǎng)度約105.4km。S2線為南北-東西-南北走向，連接臨海、黃巖、椒江、臺(tái)州新機(jī)場(chǎng)及溫嶺東部組團(tuán)，規(guī)劃線路長(zhǎng)度約105.3km。

 

　　一期建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃為黃巖—椒江—路橋—溫嶺，線路長(zhǎng)約74.7km，投資約250.7億元，已列入浙江省都市圈城際鐵路近期建設(shè)規(guī)劃。現(xiàn)另增S2線椒江至濱海集聚區(qū)段約21km，投資約69.8億元。S1線、S2線一期工程設(shè)計(jì)時(shí)速為140km，平均運(yùn)行速度50—60km/h，爭(zhēng)取2016年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全線開工建設(shè)。

 

　　S1線和S2線共同構(gòu)成臺(tái)州市南北、東西向軌道交通骨架，貫穿臺(tái)州最重要的客流走廊，實(shí)現(xiàn)城市主軸線路功能，打造臺(tái)州市內(nèi)“半小時(shí)”經(jīng)濟(jì)圈。