3月7日，山西代表團向十二屆全國人大四次會議提交全團建議，支持盡快啟動原平至大同段客運專線相關工作，并在2016年開工建設。

 

　　大同至西安鐵路是縱貫山西南北、連接首都兩小時經濟圈的重大路網(wǎng)工程。國家發(fā)改委于2009年批復可行性研究報告，西安至原平段為客運專線，原平至大同段客運利用在建的北同蒲鐵路第三四線（客貨運）解決。

 

　　西安至原平段客運專線，2014年4月建成。其中，西安至太原段客運專線建成后即投入運營，太原至原平段建成后作為鐵路總公司的高速鐵路綜合科學試驗段，實驗期今年底結束。屆時原平至大同段，將成為我省“天”字形快速鐵路規(guī)劃中的重要“一撇”，大同至西安鐵路客運專線的一段“短板”。同時，隨著大同至張家口鐵路客專去年11月開建，原平至大同段成為區(qū)域快速鐵路客運網(wǎng)絡中“瓶頸”路段。

 

　　為此完善山西“天”字形快速鐵路規(guī)劃，早日開建原大客運專線顯得尤為迫切。2016年初，李克強總理考察山西時，明確表示支持原大客運專線鐵路2016年開建。

 

　　目前，山西省已委托設計單位編制出了原平至大同段新建客運專線預可研報告。基本確定了線路走向，在朔城區(qū)、山陰縣、應縣、懷仁縣設4個站，其中朔城區(qū)內的站點設在距朔州主城區(qū)20公里范圍內，可滿足朔州近180萬人的出行要求。朔州市已著手前期籌備工作，成立了八個專業(yè)工作組。