成貴鐵路將軍山隧道掘進(jìn)突破千米關(guān)口

 

　　70多年前，將軍山戰(zhàn)役勝利的消息讓長征途中的紅軍興奮不已。2016年6月2日，成貴鐵路將軍山隧道掘進(jìn)突破千米的消息讓中國鐵建中鐵十五集團(tuán)成貴鐵路項(xiàng)目部的員工們歡呼雀躍，因?yàn)檫@標(biāo)志著該隧道施工最為困難的階段已經(jīng)過去，整座隧道的施工進(jìn)度將會進(jìn)一步加快。

 

　　成貴鐵路將軍山隧道由中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)承建，全長2032米，工程位于貴州省畢節(jié)市大方縣城西北約8km處，為云貴高原剝蝕、溶蝕低中山地貌，線路橫穿帶狀山脈，山體斜坡溝槽較發(fā)育。隧道通過的最高山頂高程為1746m，隧道最大埋深260m，全隧位于直線上，隧道為19.3‰的單面上坡。

 

　　該隧道主要不良地質(zhì)為巖溶，部分溶洞內(nèi)可能存在積水，施工中可能發(fā)生突水突泥事故，其出口段為低瓦斯隧道，地質(zhì)條件極為特殊，穩(wěn)定性差，如何預(yù)防沉降被列為科技攻關(guān)的重點(diǎn)。

 

　　據(jù)現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人介紹，為保證施工安全和工程質(zhì)量，中鐵十五局集團(tuán)成貴鐵路項(xiàng)目部建立健全了超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測、門禁、人員定位等信息化系統(tǒng)，不斷進(jìn)行科技攻關(guān)，用科技創(chuàng)新的力量破解施工中遇到的各種問題，特別是出口段成功攻克沉降技術(shù)難題，被業(yè)主給予綠牌獎勵。

 

　?。ㄖ袊F建中鐵十五局集團(tuán)成貴鐵路項(xiàng)目部 王新）