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綿遂內(nèi)宜城際鐵路年底動(dòng)工 2020年建成

2016-06-22 來(lái)源:四川在日?qǐng)?bào) 作者:祖明遠(yuǎn)
本文摘要:6月20日,記者從綿陽(yáng)市發(fā)改委了解到,綿遂內(nèi)宜城際鐵路日前已通過(guò)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。
 
  6月20日,記者從綿陽(yáng)市發(fā)改委了解到,綿遂內(nèi)宜城際鐵路日前已通過(guò)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。該項(xiàng)目預(yù)估算投資總額為441億元,全長(zhǎng)約370公里,擬定今年底開(kāi)工建設(shè),2020年建成。屆時(shí),綿陽(yáng)到遂寧、遂寧到內(nèi)江、內(nèi)江到宜賓的最短用時(shí)將有望縮短到半小時(shí)。
 
  根據(jù)規(guī)劃,綿遂內(nèi)宜城際鐵路共分布14車(chē)站,起點(diǎn)為綿陽(yáng)市安州區(qū),沿涪江而下,經(jīng)綿陽(yáng)市三臺(tái)縣,遂寧市射洪縣、船山區(qū)、安居區(qū),資陽(yáng)市安岳縣至內(nèi)江市,沿西南方向跨沱江至自貢市,再跨長(zhǎng)江至宜賓東站止,全長(zhǎng)約370公里。其中,綿陽(yáng)至遂寧段長(zhǎng)126公里 ,遂寧至內(nèi)江段長(zhǎng)124公里,內(nèi)江至宜賓段長(zhǎng)約120公里。以設(shè)計(jì)時(shí)速250公里來(lái)推算,沿線相鄰城市間最短用時(shí)約為半小時(shí)。屆時(shí),“早上在綿陽(yáng)吃米粉,中午到宜賓吃燃面”的愿望將可以實(shí)現(xiàn)。
 
  從鐵路交通格局來(lái)看,綿遂內(nèi)宜城際鐵路貫穿成都城市群北部、川東北城市群及川南城市群,是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要中軸線。其北接成綿樂(lè)客專(zhuān),西接成蘭鐵路,中與達(dá)成·遂渝鐵路相連,南與成渝客專(zhuān)·內(nèi)宜·內(nèi)瀘城際鐵路相通,與內(nèi)自宜鐵路共同構(gòu)成成渝城際網(wǎng)主骨架網(wǎng)中的川西縱向通道,對(duì)于加強(qiáng)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)聯(lián)系有著重大意義。

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綿遂內(nèi)宜城際鐵路年底動(dòng)工 2020年建成

四川在日?qǐng)?bào)

 
  6月20日,記者從綿陽(yáng)市發(fā)改委了解到,綿遂內(nèi)宜城際鐵路日前已通過(guò)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。該項(xiàng)目預(yù)估算投資總額為441億元,全長(zhǎng)約370公里,擬定今年底開(kāi)工建設(shè),2020年建成。屆時(shí),綿陽(yáng)到遂寧、遂寧到內(nèi)江、內(nèi)江到宜賓的最短用時(shí)將有望縮短到半小時(shí)。
 
  根據(jù)規(guī)劃,綿遂內(nèi)宜城際鐵路共分布14車(chē)站,起點(diǎn)為綿陽(yáng)市安州區(qū),沿涪江而下,經(jīng)綿陽(yáng)市三臺(tái)縣,遂寧市射洪縣、船山區(qū)、安居區(qū),資陽(yáng)市安岳縣至內(nèi)江市,沿西南方向跨沱江至自貢市,再跨長(zhǎng)江至宜賓東站止,全長(zhǎng)約370公里。其中,綿陽(yáng)至遂寧段長(zhǎng)126公里 ,遂寧至內(nèi)江段長(zhǎng)124公里,內(nèi)江至宜賓段長(zhǎng)約120公里。以設(shè)計(jì)時(shí)速250公里來(lái)推算,沿線相鄰城市間最短用時(shí)約為半小時(shí)。屆時(shí),“早上在綿陽(yáng)吃米粉,中午到宜賓吃燃面”的愿望將可以實(shí)現(xiàn)。
 
  從鐵路交通格局來(lái)看,綿遂內(nèi)宜城際鐵路貫穿成都城市群北部、川東北城市群及川南城市群,是成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要中軸線。其北接成綿樂(lè)客專(zhuān),西接成蘭鐵路,中與達(dá)成·遂渝鐵路相連,南與成渝客專(zhuān)·內(nèi)宜·內(nèi)瀘城際鐵路相通,與內(nèi)自宜鐵路共同構(gòu)成成渝城際網(wǎng)主骨架網(wǎng)中的川西縱向通道,對(duì)于加強(qiáng)成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)聯(lián)系有著重大意義。