記者從杭州市發(fā)改委獲悉，杭紹臺(tái)鐵路已經(jīng)通過可行性研究評(píng)審，下一步將等待相關(guān)部門對于可行性研究的批復(fù)。目前鐵路沿線站點(diǎn)設(shè)置也已初步確定，預(yù)計(jì)2017年動(dòng)工建設(shè)。建成后，從杭州到臺(tái)州，時(shí)間比走高速可以省下三分之二，1個(gè)小時(shí)之內(nèi)就可以到達(dá)。

 

 

 

　　據(jù)介紹，杭紹臺(tái)鐵路定位為客運(yùn)專線，線路北起杭州東站，經(jīng)紹興市越城、上虞、嵊州、新昌和臺(tái)州市天臺(tái)、臨海、椒江、路橋、溫嶺等縣市區(qū)。鐵路沿線共設(shè)8個(gè)站點(diǎn)，包括杭州東、紹興北、東關(guān)、嵊州新昌、天臺(tái)、臨海、臺(tái)州中心、溫嶺。其中新建站點(diǎn)有4個(gè)：東關(guān)、嵊州新昌、天臺(tái)和臺(tái)州中心站。

 

　　可能大家對東關(guān)比較陌生，東關(guān)屬于紹興上虞，這里有戰(zhàn)國時(shí)期越王勾踐臥薪嘗膽、練劍備械的“煉塘”古址，高鐵開通后去這里旅游就方便很多。而這條高鐵對于嵊州新昌更為重要，將結(jié)束嵊州和新昌無鐵路的歷史。天臺(tái)縣也將首次通鐵路，“龍樓鳳闕不肯住，飛騰直欲天臺(tái)去”，這是當(dāng)年李白為天臺(tái)山打出的廣告，有了杭紹臺(tái)高鐵后，40分鐘就能從杭州到天臺(tái)，出游又多了一個(gè)新選擇。

 

　　杭紹臺(tái)鐵路線路從杭州東站至溫嶺站，運(yùn)營長度約270.8公里，除去利用現(xiàn)有杭甬客專線路里程，杭紹臺(tái)鐵路新建線路全長240.128公里。

 

　　杭紹臺(tái)鐵路預(yù)計(jì)工程在2017年開工建設(shè)，2021年竣工，投資總額約為440億元。此外，杭紹臺(tái)鐵路還是社會(huì)資本投資鐵路示范項(xiàng)目，社會(huì)資本將以合資、獨(dú)資或者政府和社會(huì)資本合作（PPP）等方式參與鐵路建設(shè)及運(yùn)營。

 

 

 

　　對于很多人來說，估計(jì)最關(guān)心的是，今后去紹興、臺(tái)州，路上到底能省多少時(shí)間？

 

　　記者獲悉，杭紹臺(tái)鐵路是杭州至省內(nèi)各地級(jí)市高鐵1小時(shí)交通圈的組成部分，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。鐵路建成后，杭州至臺(tái)州將控制在1小時(shí)以內(nèi)。

 

　　老家在臺(tái)州椒江的徐女士說，每次回去她都是開車走高速，從杭甬轉(zhuǎn)上三再轉(zhuǎn)甬臺(tái)溫，時(shí)間要超過3個(gè)小時(shí)，還是比較吃力的。

 

　　“如果今后坐火車1個(gè)小時(shí)都不要的話，那簡直太棒了，可以省下2個(gè)多小時(shí)，今后回家肯定不要開車了。”杭紹臺(tái)鐵路都還沒開建，徐女士已經(jīng)盼著竣工的那一天了。她說，到那時(shí)，也就沒有高速堵車的煩惱，還能在家多陪陪家人。

 

　　目前，杭州到臺(tái)州也是有高鐵和動(dòng)車的，通過杭深線（東南沿?？瓦\(yùn)專線）的杭甬新線和甬臺(tái)溫鐵路，也可以不用自駕就能快速到達(dá)臺(tái)州。不過從現(xiàn)在的列車時(shí)刻表上看，最快的要1小時(shí)40多分鐘，稍微慢點(diǎn)、?？空径帱c(diǎn)就需要2個(gè)半小時(shí)。

 

　　“現(xiàn)在的高鐵，要去寧波轉(zhuǎn)個(gè)彎，相比自駕，時(shí)間優(yōu)勢不是很明顯。杭紹臺(tái)鐵路開通后，杭州到臺(tái)州的高鐵幾乎變成了一條直線，1個(gè)小時(shí)就能到家，相比自駕，性價(jià)比就高太多了。”

 

　　據(jù)了解，杭紹臺(tái)鐵路還通過規(guī)劃杭州灣跨海通道或東環(huán)線溝通上海、蘇南、蘇北以及山東省東部地區(qū)，南接甬溫鐵路和規(guī)劃的沿?？蛯＃钡指＝?、廣東等東南沿海地區(qū)。

 

　　其實(shí)現(xiàn)在經(jīng)過杭州的高鐵已經(jīng)非常多，滬杭高鐵、杭寧高鐵、杭甬高鐵、杭長高鐵。同時(shí)，正在建設(shè)的還有杭黃鐵路和商合杭高鐵，加上規(guī)劃的杭紹臺(tái)鐵路、杭義溫鐵路等，從杭州出發(fā)今后你可以在鐵軌上玩轉(zhuǎn)全國。