南龍鐵路三明段進(jìn)入長軌鋪設(shè)階段
2016-10-24 來源:
本文摘要:10月22日,隨著中鐵五局六公司鋪軌作業(yè)人員操縱長軌鋪軌機(jī)將全線首組500米長軌安全平穩(wěn)地落入南龍鐵路沙縣城關(guān)隧道內(nèi)的軌枕上,標(biāo)志著中鐵五局成功完成全線首次長軌直鋪,南龍鐵路三明
10月22日,隨著中鐵五局六公司鋪軌作業(yè)人員操縱長軌鋪軌機(jī)將全線首組500米長軌安全平穩(wěn)地落入南龍鐵路沙縣城關(guān)隧道內(nèi)的軌枕上,標(biāo)志著中鐵五局成功完成全線首次長軌直鋪,南龍鐵路三明段由此正式進(jìn)入長軌鋪設(shè)階段。
南龍鐵路城關(guān)隧道全長7306米,是目前南龍鐵路全線鋪設(shè)500米長軌的首座無砟軌道隧道。
南龍鐵路北起已開通啟用的合福鐵路南平北站,經(jīng)沙縣、三明、永安、漳平至贛龍鐵路龍巖站,設(shè)南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖9個站;新建正線長度246.55公里,為國家I級客貨共線、雙線電氣化鐵路,設(shè)計行車速度200公里/小時,投資概算253億元。
作為國家鐵路網(wǎng)杭廣鐵路和福建省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)的重要組成部分,南龍鐵路建成后,將與福廈鐵路、龍廈鐵路、合福鐵路一起,構(gòu)成海峽西岸快速環(huán)形鐵路網(wǎng)絡(luò),成為“長三角”經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)至“珠三角”最便捷的快速通道。
南龍鐵路建成后,從南平到廈門只需2.5個小時,從南平到龍巖只需1個小時。屆時,溫福鐵路福廈線、合福鐵路、南龍鐵路、龍廈鐵路、向莆鐵路將在福建省形成“兩縱三橫”快速鐵路網(wǎng),來往于各地市都可乘坐動車,福建省內(nèi)主要城市將形成“一體化”生活圈。
相關(guān)文章
- 北京地鐵6號線西延軌道工程一期長軌通2018-01-05
- 南龍鐵路端西隧道順利貫通2016-07-25
- 南龍鐵路三標(biāo)隧道全線貫通2016-06-24
- 南龍鐵路合福聯(lián)絡(luò)線閩江特大橋全面動工2014-06-27