南龍鐵路三明段進(jìn)入長軌鋪設(shè)階段

 

　　南龍鐵路城關(guān)隧道全長7306米，是目前南龍鐵路全線鋪設(shè)500米長軌的首座無砟軌道隧道。

 

　　南龍鐵路北起已開通啟用的合福鐵路南平北站，經(jīng)沙縣、三明、永安、漳平至贛龍鐵路龍巖站，設(shè)南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖9個站；新建正線長度246.55公里，為國家I級客貨共線、雙線電氣化鐵路，設(shè)計行車速度200公里/小時，投資概算253億元。

 

　　作為國家鐵路網(wǎng)杭廣鐵路和福建省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)的重要組成部分，南龍鐵路建成后，將與福廈鐵路、龍廈鐵路、合福鐵路一起，構(gòu)成海峽西岸快速環(huán)形鐵路網(wǎng)絡(luò)，成為“長三角”經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)至“珠三角”最便捷的快速通道。

 

　　南龍鐵路建成后，從南平到廈門只需2.5個小時，從南平到龍巖只需1個小時。屆時，溫福鐵路福廈線、合福鐵路、南龍鐵路、龍廈鐵路、向莆鐵路將在福建省形成“兩縱三橫”快速鐵路網(wǎng)，來往于各地市都可乘坐動車，福建省內(nèi)主要城市將形成“一體化”生活圈。