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川黔鐵路外遷工程疏解線全部架梁

2016-11-30 來源：
本文摘要：11月25日，隨著最后一片Ｔ梁穩(wěn)穩(wěn)落在疏解線平壩大橋上，標(biāo)志著川黔鐵路外遷工程疏解線架梁施工全部完成。
　　11月25日，隨著最后一片Ｔ梁穩(wěn)穩(wěn)落在疏解線平壩大橋上，標(biāo)志著川黔鐵路外遷工程疏解線架梁施工全部完成。10月18日至11月25日，中鐵八局二公司川黔項目部順利完成銀山大橋、和平大橋、疏解線和平大橋、疏解線黃捅坳大橋、疏解線銀山大橋、疏解線平壩大橋全部架梁任務(wù)，共計架梁102片，合計線路長7.276公里。
 
　　自成功首架以來，項目部精心組織，科學(xué)施工，圍繞施工重難點不斷優(yōu)化施工方案，認(rèn)真分析有效的解決辦法。
 
　　一是在架梁過程中共拆橋機機臂3次，調(diào)頭3次。因現(xiàn)場橋機調(diào)頭場地有限導(dǎo)致調(diào)頭困難，項目部通過對橋機掉頭方案進(jìn)行反復(fù)研討優(yōu)化，制定了拆除架橋機三節(jié)機臂后進(jìn)行調(diào)頭作業(yè)的施工方案，成功完成原地180度調(diào)頭。
 
　　二是因運梁通道上線下施工單位較多，導(dǎo)致出現(xiàn)交叉作業(yè)，加之運梁通道路況不佳，造成運梁通道堵塞阻礙現(xiàn)場正常施工。項目部積極主動，不等不靠，與線下單位及時對接協(xié)商，確保線下施工不影響橋梁運輸。同時，對運梁通道增派專職管理人員，緩解了運梁壓力，確保了運架梁銜接流暢。
 
　　三是在跨公路架梁作業(yè)中，由于橋下公路車輛較多，且速度較快，為確保橋下車輛行駛安全，項目部通過在施工現(xiàn)場增設(shè)防護(hù)人員疏導(dǎo)現(xiàn)場交通，同時認(rèn)真做好橋面臨邊防護(hù)措施，為安全順利完成全部跨公路架橋奠定了堅實基礎(chǔ)。
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川黔鐵路外遷工程疏解線全部架梁

　　11月25日，隨著最后一片Ｔ梁穩(wěn)穩(wěn)落在疏解線平壩大橋上，標(biāo)志著川黔鐵路外遷工程疏解線架梁施工全部完成。10月18日至11月25日，中鐵八局二公司川黔項目部順利完成銀山大橋、和平大橋、疏解線和平大橋、疏解線黃捅坳大橋、疏解線銀山大橋、疏解線平壩大橋全部架梁任務(wù)，共計架梁102片，合計線路長7.276公里。

 
　　自成功首架以來，項目部精心組織，科學(xué)施工，圍繞施工重難點不斷優(yōu)化施工方案，認(rèn)真分析有效的解決辦法。
 
　　一是在架梁過程中共拆橋機機臂3次，調(diào)頭3次。因現(xiàn)場橋機調(diào)頭場地有限導(dǎo)致調(diào)頭困難，項目部通過對橋機掉頭方案進(jìn)行反復(fù)研討優(yōu)化，制定了拆除架橋機三節(jié)機臂后進(jìn)行調(diào)頭作業(yè)的施工方案，成功完成原地180度調(diào)頭。
 
　　二是因運梁通道上線下施工單位較多，導(dǎo)致出現(xiàn)交叉作業(yè)，加之運梁通道路況不佳，造成運梁通道堵塞阻礙現(xiàn)場正常施工。項目部積極主動，不等不靠，與線下單位及時對接協(xié)商，確保線下施工不影響橋梁運輸。同時，對運梁通道增派專職管理人員，緩解了運梁壓力，確保了運架梁銜接流暢。
 
　　三是在跨公路架梁作業(yè)中，由于橋下公路車輛較多，且速度較快，為確保橋下車輛行駛安全，項目部通過在施工現(xiàn)場增設(shè)防護(hù)人員疏導(dǎo)現(xiàn)場交通，同時認(rèn)真做好橋面臨邊防護(hù)措施，為安全順利完成全部跨公路架橋奠定了堅實基礎(chǔ)。

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