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川黔鐵路外遷工程疏解線全部架梁

2016-11-30 來源:
本文摘要:11月25日,隨著最后一片T梁穩(wěn)穩(wěn)落在疏解線平壩大橋上,標(biāo)志著川黔鐵路外遷工程疏解線架梁施工全部完成。
  11月25日,隨著最后一片T梁穩(wěn)穩(wěn)落在疏解線平壩大橋上,標(biāo)志著川黔鐵路外遷工程疏解線架梁施工全部完成。10月18日至11月25日,中鐵八局二公司川黔項目部順利完成銀山大橋、和平大橋、疏解線和平大橋、疏解線黃捅坳大橋、疏解線銀山大橋、疏解線平壩大橋全部架梁任務(wù),共計架梁102片,合計線路長7.276公里。
 
  自成功首架以來,項目部精心組織,科學(xué)施工,圍繞施工重難點不斷優(yōu)化施工方案,認(rèn)真分析有效的解決辦法。
 
  一是在架梁過程中共拆橋機機臂3次,調(diào)頭3次。因現(xiàn)場橋機調(diào)頭場地有限導(dǎo)致調(diào)頭困難,項目部通過對橋機掉頭方案進(jìn)行反復(fù)研討優(yōu)化,制定了拆除架橋機三節(jié)機臂后進(jìn)行調(diào)頭作業(yè)的施工方案,成功完成原地180度調(diào)頭。
 
  二是因運梁通道上線下施工單位較多,導(dǎo)致出現(xiàn)交叉作業(yè),加之運梁通道路況不佳,造成運梁通道堵塞阻礙現(xiàn)場正常施工。項目部積極主動,不等不靠,與線下單位及時對接協(xié)商,確保線下施工不影響橋梁運輸。同時,對運梁通道增派專職管理人員,緩解了運梁壓力,確保了運架梁銜接流暢。
 
  三是在跨公路架梁作業(yè)中,由于橋下公路車輛較多,且速度較快,為確保橋下車輛行駛安全,項目部通過在施工現(xiàn)場增設(shè)防護(hù)人員疏導(dǎo)現(xiàn)場交通,同時認(rèn)真做好橋面臨邊防護(hù)措施,為安全順利完成全部跨公路架橋奠定了堅實基礎(chǔ)。

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川黔鐵路外遷工程疏解線全部架梁

  11月25日,隨著最后一片T梁穩(wěn)穩(wěn)落在疏解線平壩大橋上,標(biāo)志著川黔鐵路外遷工程疏解線架梁施工全部完成。10月18日至11月25日,中鐵八局二公司川黔項目部順利完成銀山大橋、和平大橋、疏解線和平大橋、疏解線黃捅坳大橋、疏解線銀山大橋、疏解線平壩大橋全部架梁任務(wù),共計架梁102片,合計線路長7.276公里。

 
  自成功首架以來,項目部精心組織,科學(xué)施工,圍繞施工重難點不斷優(yōu)化施工方案,認(rèn)真分析有效的解決辦法。
 
  一是在架梁過程中共拆橋機機臂3次,調(diào)頭3次。因現(xiàn)場橋機調(diào)頭場地有限導(dǎo)致調(diào)頭困難,項目部通過對橋機掉頭方案進(jìn)行反復(fù)研討優(yōu)化,制定了拆除架橋機三節(jié)機臂后進(jìn)行調(diào)頭作業(yè)的施工方案,成功完成原地180度調(diào)頭。
 
  二是因運梁通道上線下施工單位較多,導(dǎo)致出現(xiàn)交叉作業(yè),加之運梁通道路況不佳,造成運梁通道堵塞阻礙現(xiàn)場正常施工。項目部積極主動,不等不靠,與線下單位及時對接協(xié)商,確保線下施工不影響橋梁運輸。同時,對運梁通道增派專職管理人員,緩解了運梁壓力,確保了運架梁銜接流暢。
 
  三是在跨公路架梁作業(yè)中,由于橋下公路車輛較多,且速度較快,為確保橋下車輛行駛安全,項目部通過在施工現(xiàn)場增設(shè)防護(hù)人員疏導(dǎo)現(xiàn)場交通,同時認(rèn)真做好橋面臨邊防護(hù)措施,為安全順利完成全部跨公路架橋奠定了堅實基礎(chǔ)。