青島地鐵1號(hào)線(xiàn)工程規(guī)劃方案公示
2016-01-25 來(lái)源:青島日?qǐng)?bào) 作者:周建亮
本文摘要:記者23日從青島市地鐵辦獲悉,根據(jù)《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》和《青島市城鄉(xiāng)規(guī)劃條例》等法律、法規(guī)要求,青島地鐵1號(hào)線(xiàn)工程規(guī)劃方案于22日起向社會(huì)公示。
記者23日從青島市地鐵辦獲悉,根據(jù)《中華人民共和國(guó)城鄉(xiāng)規(guī)劃法》和《青島市城鄉(xiāng)規(guī)劃條例》等法律、法規(guī)要求,青島地鐵1號(hào)線(xiàn)工程規(guī)劃方案于22日起向社會(huì)公示。
根據(jù)公示方案,地鐵1號(hào)線(xiàn)為南北走向線(xiàn)路,橫跨市南、市北、李滄、黃島、城陽(yáng)區(qū),全長(zhǎng)約60公里,共設(shè)40座車(chē)站,其中換乘站達(dá)12座。作為連接黃島中心區(qū)、青島中心區(qū)和城陽(yáng)現(xiàn)狀城區(qū)的南北向骨干線(xiàn)路,地鐵1號(hào)線(xiàn)沿線(xiàn)連接了青島火車(chē)站、青島北站、青島機(jī)場(chǎng)、黃島汽車(chē)站、汽車(chē)北站等重要交通樞紐,并與軌道線(xiàn)網(wǎng)中11條交通線(xiàn)路換乘,形成線(xiàn)網(wǎng)的互聯(lián)互通和資源共享,也是近期線(xiàn)網(wǎng)中唯一跨海連接黃島區(qū)與中心城區(qū)的軌道交通線(xiàn)路。根據(jù)預(yù)測(cè),地鐵1號(hào)線(xiàn)建成后將成為我市規(guī)劃軌道網(wǎng)中客流量最大的一條地鐵線(xiàn)。
規(guī)劃方案顯示,地鐵1號(hào)線(xiàn)起于黃島區(qū)峨眉山路,經(jīng)青島主城區(qū),止于城陽(yáng)東郭莊站,主要沿長(zhǎng)江路、濱海大道、費(fèi)縣路、膠州路、人民路、四流南路、興華路、重慶路、鳳崗路、中城路、國(guó)道209敷設(shè)。1號(hào)線(xiàn)共設(shè)車(chē)站40座,均為地下站,其中換乘站12座,分別與地鐵6號(hào)、13號(hào)、12號(hào)、3號(hào)、4號(hào)、2號(hào)、5號(hào)、8號(hào)、7號(hào)、10號(hào)、9號(hào)換乘。最大站間距8338米,為瓦屋莊站至貴州路站;最小站間距698米,為貴州路站至西鎮(zhèn)站,平均站間距1.5公里。線(xiàn)路設(shè)車(chē)輛段2座,分別為東郭莊車(chē)輛段和安順車(chē)輛段,停車(chē)場(chǎng)1座,為瓦屋莊停車(chē)場(chǎng),控制中心1座,為峨眉山路控制中心。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括軌道交通車(chē)站及地面出入口、通風(fēng)亭、冷卻塔、垂直電梯等附屬建筑、區(qū)間隧道等。
目前,地鐵1號(hào)線(xiàn)過(guò)海段已經(jīng)開(kāi)建,今年該線(xiàn)路將全線(xiàn)開(kāi)工。1號(hào)線(xiàn)過(guò)海隧道段青島端起自西鎮(zhèn)站,下穿膠州灣灣口海域,后接于瓦屋莊站。海域段設(shè)置兩條主隧道,雙線(xiàn)中間無(wú)服務(wù)隧道。
據(jù)了解,此次公示將持續(xù)到28日。市民可到地鐵3號(hào)線(xiàn)地鐵大廈站站廳層內(nèi)查看詳細(xì)的規(guī)劃方案。如有意見(jiàn)和建議,可現(xiàn)場(chǎng)提交給工作人員。
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