記者了解到，青島城陽現(xiàn)代有軌電車示范線是山東省首條現(xiàn)代有軌電車線路，于2016年3月5日試運(yùn)營，青島市也成為全國第8個(gè)運(yùn)行有軌電車線路的城市。該線全長約9公里，設(shè)車站12座，建設(shè)車輛場（含控制中心）1座。項(xiàng)目位于城陽區(qū)東西交通大動脈—春陽路之上，沿線連接青榮城際鐵路、城陽火車站、中心城區(qū)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聚集區(qū)、商場、高校等重點(diǎn)區(qū)域。

 

　　青島制造的有軌電車車輛，實(shí)車長36米、寬2.65米，采用雙向車頭、雙側(cè)開門的形式，車頭富有流線型?，F(xiàn)代有軌電車從運(yùn)營速度、運(yùn)力、能耗、環(huán)保等方面，均優(yōu)于現(xiàn)有公交系統(tǒng)。其完全采用電力牽引，零尾氣排放，人均能耗僅相當(dāng)于公交車的四分之一，小轎車的十分之一，與在建的步行道和已建成的公共自行車網(wǎng)絡(luò)共同構(gòu)成不同速度等級的“三位一體”的低碳交通體系。

 

　　2013年3月，青島市為構(gòu)建多元化軌道交通體系，滿足市民安全、快捷、綠色出行，決定在城陽等區(qū)市建設(shè)現(xiàn)代有軌電車示范線路，這對青島市打造以南車青島四方股份公司為龍頭的千億級軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有積極意義，不僅有助于改善公共交通結(jié)構(gòu)、破解城市發(fā)展難題，而且能進(jìn)一步完善軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈條、帶動本地配套企業(yè)快速發(fā)展、提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展能級。預(yù)計(jì)到2020年，城陽區(qū)以高速動車、城市有軌電車、鐵路客車等為主的軌道交通產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值將達(dá)到1000億元以上，到2030年，達(dá)到2000億元以上。