作為成都的首條地鐵環(huán)線，7號(hào)線全長(zhǎng)38.6km，沿線串聯(lián)起了火車北站、火車東站、火車南站三個(gè)重要的鐵路交通樞紐，并與多條城市捷運(yùn)和市域通勤放射線形成換乘關(guān)系。

 

　　

 

　　屆時(shí)將使成都現(xiàn)有放射狀的軌道交布局形成一張地鐵交通網(wǎng)，從而發(fā)揮軌道交通網(wǎng)絡(luò)的整體效益，加大公共交通的支撐作用，緩解交通壓力。

 

　　軌道焊縫與軌道母材缺陷會(huì)減少焊縫與母材截面積，降低承載能力，產(chǎn)生應(yīng)力集中，引起裂紋，降低疲勞強(qiáng)度，易引起破裂導(dǎo)致脆斷。在地鐵軌道鋪軌完成后，通車前需要對(duì)軌道焊縫與軌道母材做無損檢測(cè)，以防止埋藏的缺陷為地鐵安全運(yùn)行帶來隱患。

 

　　軌道母材現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)圖

 

　　什么是無損檢測(cè)？無損檢測(cè)（NDT）是采用非破壞性手段，利用聲、光、電、熱、磁和射線等技術(shù)探測(cè)材料及構(gòu)件內(nèi)部的空隙、夾雜、裂紋、分層等影響其使用的缺陷，進(jìn)而對(duì)材料和設(shè)備的安全服役和運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)測(cè)，達(dá)到控制產(chǎn)品質(zhì)量、保證在役設(shè)備安全運(yùn)行的目的。

 

　　成都地鐵7號(hào)線全線的軌道焊縫與軌道母材提供無損檢測(cè)服務(wù)由中國測(cè)試技術(shù)研究院機(jī)械研究所工業(yè)無損檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)，助力7號(hào)線鋪軌工程順利通過驗(yàn)收，為7號(hào)線保障市民安全、高效出行提供了不可或缺的技術(shù)支撐。

 

　

　
軌道焊縫現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)圖