成都軌道交通18號線空載試運行
2020-06-16 來源:封面新聞
本文摘要:6月15日,作為連接?xùn)|部新區(qū)的首條城市軌道交通線路,成都軌道交通18號線也迎來了“穿過龍泉山隧道開至東部新區(qū)、進(jìn)行快慢車混跑”的歷史性時刻,這標(biāo)志著成都軌道交通線路首次聯(lián)通東部新區(qū)。
6月15日,作為連接?xùn)|部新區(qū)的首條城市軌道交通線路,成都軌道交通18號線也迎來了“穿過龍泉山隧道開至東部新區(qū)、進(jìn)行快慢車混跑”的歷史性時刻,這標(biāo)志著成都軌道交通線路首次聯(lián)通東部新區(qū)。
成都軌道交通18號線工程總計配車數(shù)26列,車輛采用8A編組,最高運行速度可達(dá)140km/h,是國內(nèi)首創(chuàng)時速140公里的市域A型車,也是目前成都地鐵最快的車輛。成都軌道交通18號線工程車輛不僅具備載客量大、啟停快、乘降便、速度高、噪音低等地鐵車輛與城際動車的優(yōu)點,還具備機(jī)場線特色,適合市域快線“快速、大運量、公交化、乘坐舒適”的運營需求,線路開通后能夠極大限度的滿足城市發(fā)展和市民出行需求。
作為“軌道交通引領(lǐng)城市發(fā)展格局”的重要環(huán)節(jié),18號線聯(lián)通了主城區(qū)與成都東部新區(qū),直通天府國際機(jī)場。目前,成都軌道集團(tuán)正全力加速推動籌備進(jìn)度,年底前18號線將正式開通初期運營,為成都市“東進(jìn)”戰(zhàn)略深化推進(jìn)和東部新區(qū)快速發(fā)展貢獻(xiàn)澎湃的軌道力量。
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