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南昌地鐵2號(hào)線首通段具備試運(yùn)營基本條件

2017-08-07 來源:中國江西網(wǎng)
本文摘要:8月4日,記者從南昌軌道交通集團(tuán)獲悉,南昌地鐵2號(hào)線首通段工程8月4日以最高等級(jí)通過全國軌道交通專家評審,已具備試運(yùn)營基本條件。
  8月4日,記者從南昌軌道交通集團(tuán)獲悉,南昌地鐵2號(hào)線首通段工程8月4日以最高等級(jí)通過全國軌道交通專家評審,已具備試運(yùn)營基本條件。
 
  在為期三天的評審中,來自全國軌道交通行業(yè)的20名權(quán)威專家,對南昌地鐵2號(hào)線首通段工程進(jìn)行了全面細(xì)致評審。專家組討一致認(rèn)為,南昌軌道交通2號(hào)線首通段車站、區(qū)間、機(jī)電設(shè)備、車輛段綜合基地、主變電所、控制中心、裝飾裝修等工程驗(yàn)收均已完成,符合國家相關(guān)規(guī)定要求;運(yùn)營人員和運(yùn)營組織條件已具備,工程移交已基本完成,應(yīng)急預(yù)案較為完善;試運(yùn)行已達(dá)到三個(gè)月,各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合國家標(biāo)準(zhǔn);列車運(yùn)行安全防護(hù)等10項(xiàng)系統(tǒng)抽查測試檢驗(yàn)結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求;公交配套方案合理。據(jù)此,專家組給出了“具備試運(yùn)營基本條件”的最高等級(jí)評審結(jié)論。
 
  據(jù)悉,城市軌道試運(yùn)營基本條件評審結(jié)論共分為“具備、基本具備、初步具備、不具備”4個(gè)等級(jí),其中“具備”為最高等級(jí)。
 
  按照南昌軌道交通建設(shè)規(guī)劃總體布局,南昌地鐵2號(hào)線起點(diǎn)為南路站、終點(diǎn)為辛家庵站,由一期工程和南延線工程組成。線路全長31.6公里,共設(shè)站28座,計(jì)劃總投資197億元,2013年12月開工建設(shè)。首通段開通南路站至地鐵大廈站共17座車站,線路長度約19.63公里,途徑九龍湖、紅角洲、紅谷灘三大片區(qū),無縫對接交通樞紐——南昌西站,與1號(hào)線在地鐵大廈站實(shí)現(xiàn)換乘。


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南昌地鐵2號(hào)線首通段具備試運(yùn)營基本條件

中國江西網(wǎng)

  8月4日,記者從南昌軌道交通集團(tuán)獲悉,南昌地鐵2號(hào)線首通段工程8月4日以最高等級(jí)通過全國軌道交通專家評審,已具備試運(yùn)營基本條件。

 
  在為期三天的評審中,來自全國軌道交通行業(yè)的20名權(quán)威專家,對南昌地鐵2號(hào)線首通段工程進(jìn)行了全面細(xì)致評審。專家組討一致認(rèn)為,南昌軌道交通2號(hào)線首通段車站、區(qū)間、機(jī)電設(shè)備、車輛段綜合基地、主變電所、控制中心、裝飾裝修等工程驗(yàn)收均已完成,符合國家相關(guān)規(guī)定要求;運(yùn)營人員和運(yùn)營組織條件已具備,工程移交已基本完成,應(yīng)急預(yù)案較為完善;試運(yùn)行已達(dá)到三個(gè)月,各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合國家標(biāo)準(zhǔn);列車運(yùn)行安全防護(hù)等10項(xiàng)系統(tǒng)抽查測試檢驗(yàn)結(jié)果符合設(shè)計(jì)要求;公交配套方案合理。據(jù)此,專家組給出了“具備試運(yùn)營基本條件”的最高等級(jí)評審結(jié)論。
 
  據(jù)悉,城市軌道試運(yùn)營基本條件評審結(jié)論共分為“具備、基本具備、初步具備、不具備”4個(gè)等級(jí),其中“具備”為最高等級(jí)。
 
  按照南昌軌道交通建設(shè)規(guī)劃總體布局,南昌地鐵2號(hào)線起點(diǎn)為南路站、終點(diǎn)為辛家庵站,由一期工程和南延線工程組成。線路全長31.6公里,共設(shè)站28座,計(jì)劃總投資197億元,2013年12月開工建設(shè)。首通段開通南路站至地鐵大廈站共17座車站,線路長度約19.63公里,途徑九龍湖、紅角洲、紅谷灘三大片區(qū),無縫對接交通樞紐——南昌西站,與1號(hào)線在地鐵大廈站實(shí)現(xiàn)換乘。