南京寧溧城際最快10月全線洞通 2018年一季度將模擬試運行

 

　　寧溧城際又稱南京地鐵S7線，是南京地鐵線網(wǎng)中一條南北走向的線路，標志色為薄紅梅色。線路途經(jīng)江寧區(qū)和溧水區(qū)，北起祿口機場站，經(jīng)南京空港樞紐經(jīng)濟區(qū)、南京溧水經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，沿秦淮大道穿越溧水主城區(qū)，南至無想山站。線路全長30.16千米，其中地下線10.34千米、高架線19.82千米。寧溧城際共設(shè)置10座車站，包含地下站6座、高架站4座，但實際新建的車站為9座，開通運營后，列車將采用4節(jié)編組的B型鼓形列車，遠期為6節(jié)編組。2016年4月，隨著第一臺鉆探機伸進位于溧水區(qū)秦淮大道的作業(yè)站點，寧溧城際自此開始全線動工，并在2016年年底前實現(xiàn)了12臺盾構(gòu)全部入地。

 

　　雖然開工距離現(xiàn)在只一年多時間，但寧溧城際建設(shè)進度很快。根據(jù)南京地鐵官方公布的消息，該線路新建的9座車站已完成主體結(jié)構(gòu)施工。其中，5座地下站附屬結(jié)構(gòu)也全部完成，逐步轉(zhuǎn)入設(shè)備安裝及裝修施工階段。尤其是線路的土建工程TA02標段，該標段的機場東站-中間工作井區(qū)間右線已于2017年6月貫通、機場東站-中間工作井區(qū)間左線歷時225天于上月27日貫通。在施工過程中采取了多種保障措施攻克了側(cè)穿機場油庫、側(cè)穿氣象雷達塔、復合地層下穿秦淮河等重大風險源。該標段盾構(gòu)區(qū)間實現(xiàn)雙線洞通，標志著寧溧線起點地下段至高架段實現(xiàn)雙線貫通，為寧溧線下一步軌通、電通、試運行打下了堅實的基礎(chǔ)。就在本月初，南京市交通部門、地名辦已準備將該線路最終的站名上報南京市政府待批。如果按照此次站名最終獲批，寧溧城際站名將是祿口機場站（既有）、祿口新城東站、柘塘站、空港溧水站（待定）、金山站、臥龍湖站、交通路站（待定）、中山湖站、幸莊站、無想山站。

 

　　記者采訪了解到，截至目前，寧溧城際土建部分僅剩08標段（最新命名為團山路站-交通路站）的左右線兩個盾構(gòu)仍在施工，這部分預計最快10月就能完成。等該標段完工，寧溧城際土建工程就將實現(xiàn)全線洞通?？紤]到目前先期貫通的高架區(qū)段已經(jīng)完成軌道鋪設(shè)，后面的全線軌通速度應該很快。隨后就是電通和模擬試運行了。按照此前公布的計劃，寧溧城際將在2018年一季度開展模擬試運行，最快4月份開通運營。該線路也將是繼2017年年底前寧和城際、寧高城際先后通車后，2018年唯一一條通車的地鐵線路了。