長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線六溝垅站主體封頂
2017-08-31 來(lái)源：株洲新聞網(wǎng)
本文摘要：8月30日獲悉，長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線六溝垅站主體結(jié)構(gòu)完成最后一塊頂板澆筑并順利封頂。隨著車站主體完工，將全面進(jìn)入附屬設(shè)施施工階段，因地鐵建設(shè)需要進(jìn)行全封閉施工的銀盆南路（銀雙路至桐梓坡路段），預(yù)計(jì)2018年4月可恢復(fù)雙向通行。
8月30日獲悉，長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線六溝垅站主體結(jié)構(gòu)完成最后一塊頂板澆筑并順利封頂。隨著車站主體完工，將全面進(jìn)入附屬設(shè)施施工階段，因地鐵建設(shè)需要進(jìn)行全封閉施工的銀盆南路（銀雙路至桐梓坡路段），預(yù)計(jì)2018年4月可恢復(fù)雙向通行。
“六溝垅站位于銀盆南路下方，因?yàn)楣芫€遷改協(xié)調(diào)難度大、地質(zhì)條件復(fù)雜、周邊建筑物密集等原因，可以說(shuō)是4號(hào)線施工難度最大的站點(diǎn)。”中建五局土木公司長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線六溝垅站項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理何駿介紹，六溝垅站是4號(hào)線與6號(hào)線的換乘站，為島式地下二層車站。
為加快施工進(jìn)度，該項(xiàng)目六溝垅站在實(shí)施“半蓋挖”改“明挖”方案后，順利攻克長(zhǎng)沙市最復(fù)雜交通疏解和西側(cè)鋪蓋系統(tǒng)的“巴掌空間”作業(yè)環(huán)境，確保車站如期封頂。
長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線一期工程(普瑞大道至桂花大道)線路全長(zhǎng)33.5公里，設(shè)25座車站，均為地下車站，其中換乘站13座，平均站間距1.44公里，預(yù)計(jì)2019年建成通車。
相關(guān)文章
- 廣佛地鐵首列增購(gòu)車上線運(yùn)營(yíng)2020-06-30
- 深圳地鐵4號(hào)線北延線全線接觸網(wǎng)“電通”2020-05-06
- 徐州地鐵2號(hào)線已全面復(fù)工 20座車站已全部封頂 17條區(qū)間已貫通2020-03-06
- 成都地鐵10號(hào)線二期年內(nèi)開通 換乘站雙流西站全新亮相2019-11-21
- 呼市地鐵2號(hào)線下新營(yíng)地鐵變電站送電成功2019-10-30
【京ICP備13032135號(hào)】
京公網(wǎng)安備 11010602004570號(hào)