空載試運行是指在地鐵工程初驗合格并完成系統(tǒng)聯(lián)調(diào)后的非載客運行，列車在軌道上空載試跑，不對外售票載客。按計劃，南寧地鐵2號線空載試運行分為四個階段進行。

 

　　“我們已經(jīng)完成第一階段的試運行，開展了包括單車測試、試運行綜合演練以及建設(shè)工程遺留問題整改等工作。”南寧軌道交通集團運營分公司安全監(jiān)察部部長韓嘉介紹，從測試情況看，目前地鐵2號線單車測試運行正常，滿足開展第二階段的試運行條件。

 

　　目前2號線已經(jīng)進入第二階段的試運行，正在按計劃開展多車自動駕駛模式、追蹤模式測試和后備駕駛模式運行測試；開展第一次模擬試運行運行圖的跑圖練習；檢驗各崗位人員協(xié)作、組織及各類設(shè)備等運作情況。此外，在試運行過程中還將穿插開展專項演練。第三階段的試運行將在10月進行，該階段會按照《運營時刻表》空載試運行開展20天跑圖工作，各項指標須達到《城市軌道交通試運營基本條件》要求。第四階段試運行繼續(xù)按照《運營時刻表》空載試運行并完成剩余專項演練，并在11月完成全部測后，進入專家組評審階段。

 

 

　　地鐵2號線進入空載試運行也標志著2號線將迎來試運營倒計時。很多市民迫不及待地想知道2號線站點及列車的模樣。

 

　　25日上午，記者在地鐵2號線朝陽廣場站看到，地鐵2號線候車區(qū)用圍擋圍著，但車站的站臺板等設(shè)施已建設(shè)完成，裝修風格以朱槿紅為主色調(diào)，并隨處可見銅鼓等壯族元素。2號線的列車身系“朱槿紅腰帶”，很好地體現(xiàn)了南寧及廣西地方特色， 并在設(shè)計、安裝工藝等方面在1號線的基礎(chǔ)上做了進一步優(yōu)化：2號線列車地板布采用無縫粘接技術(shù)，客室內(nèi)裝更加雅致， 司機室間隔門鎖采用方孔鎖，可有效降低故障率；列車的技術(shù)創(chuàng)新及國產(chǎn)化程度高，可實現(xiàn)自動駕駛；列車每節(jié)車廂內(nèi)部都設(shè)置了3個半球攝像頭，還設(shè)有自動火災報警監(jiān)控系統(tǒng)，以保證乘客的安全。此外，2號線列車還注重節(jié)能環(huán)保及人文關(guān)懷，安裝了空氣凈化裝置，設(shè)置了殘疾人輪椅專用區(qū)和老弱病殘孕專座等。

 

　　據(jù)了解，南寧地鐵2號線是縱穿邕城南北向骨干線，線路南起玉洞，北至西津，全長21公里，共設(shè)車站18座，途經(jīng)銀海大道、星光大道、朝陽路、友愛路、安吉大道等市區(qū)內(nèi)重要交通路段和繁華商圈，連接江南客運站、火車站和安吉客運站等3個主要客運樞紐。地鐵2號線建成后將與東西走向的地鐵1號線形成南寧最早運營的“十字”地鐵線，覆蓋南寧東西南北4個方向的交通網(wǎng)絡(luò)。