9月29日獲悉，經(jīng)過(guò)20多天緊張準(zhǔn)備，成都地鐵8號(hào)線一期首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)從川大江安校區(qū)站右線順利始發(fā)，標(biāo)志著該工程正式進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)施工階段，為2020年建成打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

　　據(jù)了解，8號(hào)線一期工程南起蓮花站，北至十里店站。沿線主要經(jīng)雙流區(qū)、高新區(qū)、武侯區(qū)、錦江區(qū)、成華區(qū)，線路向東北方向串聯(lián)雙流的大學(xué)園片區(qū)及臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、隨后進(jìn)入中心城區(qū)串聯(lián)科園片區(qū)、玉林居住區(qū)、倪家橋居住區(qū)、郭家橋片區(qū)、萬(wàn)年場(chǎng)片區(qū)、十里店片區(qū)等居住集中區(qū)域，并具備向北繼續(xù)延伸至龍?zhí)毒幼^(qū)的條件。線路全長(zhǎng)約29公里，均為地下線，共設(shè)車(chē)站25座，均為地下站，換乘站14座。設(shè)元華車(chē)輛段1座，與5號(hào)線、9號(hào)線共址。

 

　　作為中心城區(qū)南北向的補(bǔ)充線，也作為地鐵3號(hào)線的平行線，8號(hào)線一期工程承擔(dān)著中心城區(qū)內(nèi)部出行且兼顧城區(qū)周邊與中心城區(qū)聯(lián)系的功能，能疏導(dǎo)中心城區(qū)密集客流、帶動(dòng)沿線城區(qū)發(fā)展，兼有“交通疏導(dǎo)型”和“規(guī)劃引導(dǎo)型”功能。且該線路南端連接航空樞紐綜合功能區(qū)，北端連接龍?zhí)端驴偛拷?jīng)濟(jì)區(qū)，之后將為區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)動(dòng)力。線路建成以后將起到加密中心城區(qū)線網(wǎng)、擴(kuò)大軌道交通覆蓋范圍、提高軌道交通服務(wù)水平的作用和為線網(wǎng)收集客流、提高軌道交通分擔(dān)率的作用，為實(shí)現(xiàn)“基本形成半小時(shí)軌道通勤圈”任務(wù)目標(biāo)添上濃墨重彩的一筆。

 

　　據(jù)介紹，目前8號(hào)線一期全線25個(gè)車(chē)站已全部完成一期打圍工作，正在進(jìn)行圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的車(chē)站22個(gè)，9個(gè)車(chē)站開(kāi)始基坑施工，3臺(tái)盾構(gòu)下井，首臺(tái)盾構(gòu)始發(fā)。