韶關(guān)智能軌道快運系統(tǒng)獲專家評審通過

“智能軌道快運系統(tǒng)可滿足韶關(guān)城市公共交通運輸需求，具備安全、可靠的技術(shù)保障，可作為一種新型的公共交通運輸制式在韶關(guān)示范應用。”這是10月21日在韶關(guān)市政府組織召開的專家評審會上了解到的。韶關(guān)市委常委、常務副市長朱余旺，韶關(guān)市人大常委會副主任梁韶靈，市發(fā)改局、軌道辦等相關(guān)部門及市轄三區(qū)的負責人出席會議。

評審專家組由中國工程院院士劉友梅等9位專家組成，與會專家聽取了項目研發(fā)單位的匯報，審查了相關(guān)技術(shù)文檔、整車試驗大綱等技術(shù)資料。專家組認為，智能軌道快運系統(tǒng)具有先進性、前沿性和完全自主知識產(chǎn)權(quán)，是創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略與供給側(cè)改革的重要實踐，具有積極的社會效益和廣闊的市場前景。該系統(tǒng)符合韶關(guān)市公共交通規(guī)劃，契合韶關(guān)市旅游城市的經(jīng)濟特征，具有示范性、可行性和適用性。專家組一致同意，智能軌道快運系統(tǒng)可滿足韶關(guān)市城市公共交通運輸需求，具備安全、可靠的技術(shù)保障，可作為一種新型的公共交通運輸制式在韶關(guān)示范應用。

專家組同時建議，智能軌道快運系統(tǒng)在韶關(guān)的應用應加強建設規(guī)劃、公安、供電、公交管理等部門的高位統(tǒng)籌，走政用產(chǎn)學研相結(jié)合的創(chuàng)新道路，切實適應韶關(guān)市公交運輸?shù)男枨?，從而獲得較好的社會、經(jīng)濟效益。研制單位在經(jīng)濟性、實用性和提升運輸效率方面要作出進一步的深入研究。

朱余旺表示，韶關(guān)市正實施城市整體提升戰(zhàn)略，傳統(tǒng)交通模式已無法滿足韶關(guān)城市提升的交通需求，全球首發(fā)的智能軌道快運系統(tǒng)作為一種全新技術(shù)形式，為韶關(guān)軌道交通發(fā)展帶來新的機遇，具有建設周期短、投資小、編組調(diào)度靈活等優(yōu)點，且車輛外形美觀流暢，既契合我市旅游城市的形象，也符合城市整體提升的要求，可作為提升城市形象工作的一個撬動點。我們將不斷完善、提升和創(chuàng)新智能軌道快運系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)運用，勇敢探索新型軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式，為韶關(guān)未來城市交通出行提供一種綠色、節(jié)能、智慧的全新選擇。打造以“智軌”為城市名片的全球首個示范應用城市，促進城市出行方式及發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型升級。

據(jù)了解，韶關(guān)市智軌線網(wǎng)遠期共規(guī)劃9條線路，總里程約176.2公里。首期建設線路從規(guī)劃線網(wǎng)中選取兩條（T1/T2）。T1、T2首期建設線全長約28.3公里，T1線首期建設段起于韶關(guān)站，終點至韶關(guān)火車東站；T2線首期建設段起于馬壩轉(zhuǎn)盤，終點為韶關(guān)火車東站。