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長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線年底將全線“洞通”

2017-11-10 來(lái)源:湖南省人民政府網(wǎng)
本文摘要:作為距離岳麓山景區(qū)最近的地鐵站,長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線湖南大學(xué)站因地下巖石堅(jiān)硬且巨大,因此被稱為全線“最硬”的車站。
  作為距離岳麓山景區(qū)最近的地鐵站,長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線湖南大學(xué)站因地下巖石堅(jiān)硬且巨大,因此被稱為全線“最硬”的車站。11月9日,在經(jīng)過(guò)2年施工后,湖南大學(xué)站順利實(shí)現(xiàn)主體封頂,這標(biāo)志著4號(hào)線一標(biāo)河西段12座車站全部主體完工。長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線預(yù)計(jì)2017年底將實(shí)現(xiàn)全線“洞通”,2018年底有望實(shí)現(xiàn)通車。
 
  湖南大學(xué)站地處岳麓山景區(qū)和湖南大學(xué)校園內(nèi),車站主體全部是在堅(jiān)硬巖層之中。經(jīng)抽樣檢測(cè)顯示,湖南大學(xué)站內(nèi)巖石強(qiáng)度普遍達(dá)到70至121.4兆帕。這是個(gè)什么概念?來(lái)自施工單位中建四局的項(xiàng)目總工蔣蕤介紹,普通石頭強(qiáng)度大約為30兆帕,也就是說(shuō)該站巖層強(qiáng)度達(dá)到普通石頭的2至4倍。蔣蕤介紹,在做車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí),他們先耗時(shí)3個(gè)月嘗試了多種作業(yè)方案仍不見(jiàn)成效,最后引進(jìn)價(jià)值6500萬(wàn)元的德國(guó)進(jìn)口設(shè)備進(jìn)行地下連續(xù)墻施工,才使施工得以順利進(jìn)行。“一般車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)4個(gè)月便能完成,我們前后用了1年時(shí)間。”蔣蕤說(shuō)。

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長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線年底將全線“洞通”

湖南省人民政府網(wǎng)

  作為距離岳麓山景區(qū)最近的地鐵站,長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線湖南大學(xué)站因地下巖石堅(jiān)硬且巨大,因此被稱為全線“最硬”的車站。11月9日,在經(jīng)過(guò)2年施工后,湖南大學(xué)站順利實(shí)現(xiàn)主體封頂,這標(biāo)志著4號(hào)線一標(biāo)河西段12座車站全部主體完工。長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線預(yù)計(jì)2017年底將實(shí)現(xiàn)全線“洞通”,2018年底有望實(shí)現(xiàn)通車。

 
  湖南大學(xué)站地處岳麓山景區(qū)和湖南大學(xué)校園內(nèi),車站主體全部是在堅(jiān)硬巖層之中。經(jīng)抽樣檢測(cè)顯示,湖南大學(xué)站內(nèi)巖石強(qiáng)度普遍達(dá)到70至121.4兆帕。這是個(gè)什么概念?來(lái)自施工單位中建四局的項(xiàng)目總工蔣蕤介紹,普通石頭強(qiáng)度大約為30兆帕,也就是說(shuō)該站巖層強(qiáng)度達(dá)到普通石頭的2至4倍。蔣蕤介紹,在做車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí),他們先耗時(shí)3個(gè)月嘗試了多種作業(yè)方案仍不見(jiàn)成效,最后引進(jìn)價(jià)值6500萬(wàn)元的德國(guó)進(jìn)口設(shè)備進(jìn)行地下連續(xù)墻施工,才使施工得以順利進(jìn)行。“一般車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)4個(gè)月便能完成,我們前后用了1年時(shí)間。”蔣蕤說(shuō)。