深圳市城市軌道交通16號(hào)線工程屬于深圳市地鐵第四期工程。線路連接大運(yùn)新城、龍崗中心城、坪山站及坪山中心城區(qū)等地區(qū)，主要承擔(dān)集約土地利用、支撐城市空間結(jié)構(gòu)、緩解交通壓力等功能，實(shí)現(xiàn)龍崗中心城與坪山中心城區(qū)之間的快速聯(lián)系。同時(shí)促進(jìn)龍崗區(qū)區(qū)域同城化發(fā)展，改變坪山區(qū)無軌道交通的現(xiàn)狀，實(shí)施深圳市東部發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)其未來城市第三極的發(fā)展目標(biāo)。依據(jù)《深圳市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2017~2022）》，16號(hào)線起于大運(yùn)站，沿黃閣路、龍平西路、龍平東路、深汕路、站前路、規(guī)劃昌盛路、東縱路、金田路和蘭田路等道路敷設(shè)，到達(dá)設(shè)計(jì)終點(diǎn)田心站。正線全長(zhǎng)約29.2公里，設(shè)車站24座，全部采用地下敷設(shè)方式。

 

 

　　項(xiàng)目組首先通過基礎(chǔ)資料收集、現(xiàn)場(chǎng)踏勘、公示意見征集、會(huì)議座談以及專家咨詢等方式，對(duì)項(xiàng)目的合法性、合理性、可行性、可控性進(jìn)行調(diào)查分析，識(shí)別項(xiàng)目存在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)因素。其次，采用多種方法判斷風(fēng)險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)程度。最后，針對(duì)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)因素提出風(fēng)險(xiǎn)防范、化解措施策略，明確風(fēng)險(xiǎn)防范、化解的目標(biāo)，提出落實(shí)措施的責(zé)任主體、協(xié)助單位等具體工作內(nèi)容。