濟南軌道交通R1線高架段全線貫通

  12月19日，在平安南路劉長山路的濟廣高速上方距地面25米處，混凝土緩緩落下，跨高速橋合龍，軌道交通R1線高架段全線貫通。未來，預(yù)計R1線在2019年底開通試運行。

自2015年7月16日打下第一個樁基到今天，整整29個月，兩年零5個月。樁基3548棵、承臺762個、墩柱910根、蓋梁574架、現(xiàn)澆連續(xù)梁22聯(lián)、U型梁966片。說起項目最大的亮點，要數(shù)全線清水混凝土澆筑。清水混凝土一次澆筑技術(shù)以往只在局部應(yīng)用，像R1線這樣全線使用的全國都沒有。軌道交通R1線項目總工閔凡文說，清水混凝土一次澆筑最大的特點就是天然去雕飾，還原自然美。澆筑完成后即可直接使用，不需要再二次裝修，這就節(jié)約了很多裝飾材料，就節(jié)省下了一部分費用。這種技術(shù)施工會大大減少建筑垃圾的產(chǎn)生，同時在施工過程中對環(huán)境不會造成任何影響。“澆筑完成后只需要在外面刷一層保護劑就可以了，保護劑就相當(dāng)實木家具表面刷的清漆。”

此外，跨濟廣高速施工是一大亮點。整個工程全長17公里，沿線跨區(qū)域多，既有涵洞3處、河流5條、城市道路12條，高速公路橋1座，同時需要改遷大量管線，交通疏導(dǎo)、綜合協(xié)調(diào)難度大。其中，跨濟廣高速施工9個月，未對濟廣高速和海棠路通行產(chǎn)生任何影響。

此次軌道交通R1線高架段全線貫通，意味著泉城人民期盼已久的“地鐵夢”離現(xiàn)實又近了一步。濟南軌道交通R1線位于濟南市西部新城區(qū)，是貫穿西部新城南北的一條主干線。途經(jīng)長清區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)。線路全長約26.1公里，其中高架線長約16.2公里，地面和地下線長約9.9公里；沿線串連了創(chuàng)新谷、大學(xué)城和濟南西站等片區(qū)，支撐了城市總體規(guī)劃提出“一城兩區(qū)”中的西部城區(qū)的發(fā)展。