廣州地鐵13號線列車啟動試乘

 

12月19日廣州地鐵邀請25名市民代表試乘廣州地鐵十三號線8節(jié)編組的“巨無霸”列車，僅用了8分鐘就從魚珠抵達了南海神廟。12月底，備受關注的廣州地鐵四號線南延段、廣州地鐵九號線一期、廣州地鐵十三號線一期和廣州地鐵十四號線知識城支線將開通試運營。四線齊發(fā)在即。在了解到四條新地鐵線站站設廁所和母嬰室、售票機全面支持非現(xiàn)金支付購票等服務提升內(nèi)容后，市民代表普遍對試乘體驗感到滿意。

設置

時速100公里也設女性車廂

12月19日上午，廣州地鐵邀請了微博粉絲、地鐵公眾觀察員、地鐵服務督導員和義務安全員等25名市民和新聞媒體，率先試乘廣州地鐵十三號線列車，提前體驗新線各項服務設施。

該線路是廣州地鐵首次采用8節(jié)車廂的線路，也是全國首條時速100公里的8節(jié)編組A型地鐵列車的線路。使用的列車堪稱地鐵中的“巨無霸”，全長186米、寬3米，最大載客量達創(chuàng)紀錄的3456人，較廣州地鐵以往采用的A型車激增33%。除了車身長而寬敞，十三號線列車速度還更快，最高時速達100公里（使用同車型的其他線路時速為80公里），這也意味著，線路開通后，住在增城新塘的市民最快1小時就可到達市中心。

記者留意到，該線路也設置了女性車廂。在魚珠往新沙站方向的車尾，5個屏蔽門的地面上都貼有女性車廂的標識，時間設置和目前廣州地鐵一號線一致，工作日7∶30至9∶30、17∶00至19∶00。

速度

從魚珠到南海神廟只要8分鐘

登上列車后，試乘市民都很感興趣地在車廂里進行觀察。從車頭一眼難以望到車尾的視覺效果讓試乘市民感到震撼。

10∶04，市民所乘的列車從魚珠站發(fā)出，10∶12就駛過了3個站，到達了南海神廟站。廣州地鐵督導員嚴嘉漢認真地在自己的乘車記錄本記下了他的第一乘，包括車號、起始站、終點站、開始和結(jié)束的時間。他對記者表示，試乘感覺整體非常平穩(wěn)。“城市發(fā)展了，線網(wǎng)擴容了，使用8節(jié)編組能更好滿足廣州市民的出行需要。”

廣州地鐵十三號線的南海神廟站是一個文化主題站，獨特的站內(nèi)設計也給試乘市民留下了深刻的印象。站內(nèi)地面白色石材鑲嵌著紅色波浪圖案，仿佛海水在腳下靜靜流淌。站內(nèi)的不銹鋼板有漸變式的江崖海水紋圖案，不銹鋼欄桿嵌入的玻璃也有從下至上的圓點圖案。整個站的設計把乘客帶進了海上絲綢之路的海不揚波氛圍里。

運能

廣州地鐵日均客流量 將超820萬人次

據(jù)介紹，隨著年底四條新地鐵線的開通，廣州地鐵線網(wǎng)不斷拓展，線路長度增加81.6公里后達到390.6公里，廣州地鐵運營里程正式邁向400公里，穩(wěn)居全國第三、世界前十，將更好地滿足人民群眾的出行需要，更好地促進樞紐型網(wǎng)絡城市的建設。

據(jù)預測，2017年底四條新地鐵線開通后，廣州地鐵線網(wǎng)日均客流預計從目前的760萬人次增加到820萬人次以上，預計最高日客運量將超1000萬人次，客流強度繼續(xù)位居全國第一。

提醒

單程最高票價 由14元調(diào)至17元

由于線網(wǎng)大幅拓展，廣州線網(wǎng)單程最高票價將由現(xiàn)在的14元調(diào)整為17元。最貴的17元單程票價是從廣州地鐵九號線飛鵝嶺至廣州地鐵四號線南延段南沙客運港。廣州地鐵把乘客從進閘到出閘的有效時限從240分鐘延長至270分鐘（廣州地鐵十四號線知識城支線的乘車有效時限為60分鐘）。

去廣州北站 最近的是花城路站

受廣清城際鐵路還在建設的影響，廣州地鐵九號線廣州北站站目前不能直接與廣州北火車站連通，九號線去往廣州北火車站最近的車站是花城路站。

廣州地鐵十四號線知識城支線 暫未接入廣州地鐵線網(wǎng)

由于廣州地鐵十四號線和二十一號線尚未建成，十四號線知識城支線無法與既有線路換乘。為此，廣州地鐵公司主動與廣州市交委溝通增設公交線路，由廣州市交委新增香雪到鎮(zhèn)龍、龍歸到新和兩條公交線。