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湖南長(zhǎng)沙將建高鐵長(zhǎng)沙西站 集多種交通方式于一體

2017-07-12 來(lái)源:華夏經(jīng)緯網(wǎng)
本文摘要:7月10日獲悉,隨著渝長(zhǎng)廈高鐵引入長(zhǎng)沙,高鐵長(zhǎng)沙西站將成為繼長(zhǎng)沙南站后又一高鐵客運(yùn)樞紐站。近日,長(zhǎng)沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局與湖南湘江新區(qū)管理委員會(huì)國(guó)土規(guī)劃局聯(lián)合招標(biāo),選擇優(yōu)秀的設(shè)計(jì)單位開(kāi)展規(guī)劃高鐵長(zhǎng)沙西站及周邊地區(qū)綜合交通規(guī)劃,以及高鐵長(zhǎng)沙西站站場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)其與渝長(zhǎng)廈鐵路長(zhǎng)沙段同步建設(shè)。
  7月10日獲悉,隨著渝長(zhǎng)廈高鐵引入長(zhǎng)沙,高鐵長(zhǎng)沙西站將成為繼長(zhǎng)沙南站后又一高鐵客運(yùn)樞紐站。近日,長(zhǎng)沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局與湖南湘江新區(qū)管理委員會(huì)國(guó)土規(guī)劃局聯(lián)合招標(biāo),選擇優(yōu)秀的設(shè)計(jì)單位開(kāi)展規(guī)劃高鐵長(zhǎng)沙西站及周邊地區(qū)綜合交通規(guī)劃,以及高鐵長(zhǎng)沙西站站場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)其與渝長(zhǎng)廈鐵路長(zhǎng)沙段同步建設(shè)。
 
  據(jù)了解,長(zhǎng)沙西站位于望城區(qū)金山橋街道境內(nèi),定位為國(guó)家級(jí)對(duì)外交通樞紐與城市軌道換乘中心相結(jié)合的復(fù)合型交通樞紐,集高鐵、城際鐵路、地鐵、有軌電車、磁懸浮、城市公交等多種交通方式于一體,并與長(zhǎng)沙火車站、長(zhǎng)沙火車南站和長(zhǎng)沙西客站一起,成為長(zhǎng)沙境內(nèi)的四個(gè)主要鐵路客運(yùn)站。招標(biāo)公告介紹,為指導(dǎo)高鐵長(zhǎng)沙西站地區(qū)新城建設(shè),高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)高鐵長(zhǎng)沙西站,需開(kāi)展樞紐地區(qū)綜合交通規(guī)劃,明確高鐵長(zhǎng)沙西站的功能定位、總體規(guī)模,實(shí)現(xiàn)交通與用地一體化開(kāi)發(fā)。規(guī)劃范圍為岳麓大道-西三環(huán)-普瑞大道-黃橋大道圍合區(qū)。
 
  2016年底時(shí),長(zhǎng)沙西站土地利用規(guī)劃曾在長(zhǎng)沙市規(guī)劃局官網(wǎng)上做批后公布,根據(jù)規(guī)劃,長(zhǎng)沙西站規(guī)劃區(qū)城鄉(xiāng)用地1401.92公頃,規(guī)劃人口容量為26.5萬(wàn)人。目前,長(zhǎng)沙西站征地拆遷已基本完成,長(zhǎng)株潭城際鐵路建設(shè)已經(jīng)接近尾聲,預(yù)計(jì)2017年年底通車,長(zhǎng)沙西站城際站建設(shè)正在進(jìn)行,建筑總面積3500平方米;渝長(zhǎng)廈高鐵即將動(dòng)工建設(shè),全線總體計(jì)劃于2022年建成通車。周邊的道路配套市政配套設(shè)施正在穩(wěn)步推進(jìn),望城大道路基、管網(wǎng)敷設(shè)已基本完成,長(zhǎng)沙西站投入運(yùn)營(yíng)前可全線通車。
 

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湖南長(zhǎng)沙將建高鐵長(zhǎng)沙西站 集多種交通方式于一體

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  7月10日獲悉,隨著渝長(zhǎng)廈高鐵引入長(zhǎng)沙,高鐵長(zhǎng)沙西站將成為繼長(zhǎng)沙南站后又一高鐵客運(yùn)樞紐站。近日,長(zhǎng)沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局與湖南湘江新區(qū)管理委員會(huì)國(guó)土規(guī)劃局聯(lián)合招標(biāo),選擇優(yōu)秀的設(shè)計(jì)單位開(kāi)展規(guī)劃高鐵長(zhǎng)沙西站及周邊地區(qū)綜合交通規(guī)劃,以及高鐵長(zhǎng)沙西站站場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)其與渝長(zhǎng)廈鐵路長(zhǎng)沙段同步建設(shè)。

 
  據(jù)了解,長(zhǎng)沙西站位于望城區(qū)金山橋街道境內(nèi),定位為國(guó)家級(jí)對(duì)外交通樞紐與城市軌道換乘中心相結(jié)合的復(fù)合型交通樞紐,集高鐵、城際鐵路、地鐵、有軌電車、磁懸浮、城市公交等多種交通方式于一體,并與長(zhǎng)沙火車站、長(zhǎng)沙火車南站和長(zhǎng)沙西客站一起,成為長(zhǎng)沙境內(nèi)的四個(gè)主要鐵路客運(yùn)站。招標(biāo)公告介紹,為指導(dǎo)高鐵長(zhǎng)沙西站地區(qū)新城建設(shè),高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)高鐵長(zhǎng)沙西站,需開(kāi)展樞紐地區(qū)綜合交通規(guī)劃,明確高鐵長(zhǎng)沙西站的功能定位、總體規(guī)模,實(shí)現(xiàn)交通與用地一體化開(kāi)發(fā)。規(guī)劃范圍為岳麓大道-西三環(huán)-普瑞大道-黃橋大道圍合區(qū)。
 
  2016年底時(shí),長(zhǎng)沙西站土地利用規(guī)劃曾在長(zhǎng)沙市規(guī)劃局官網(wǎng)上做批后公布,根據(jù)規(guī)劃,長(zhǎng)沙西站規(guī)劃區(qū)城鄉(xiāng)用地1401.92公頃,規(guī)劃人口容量為26.5萬(wàn)人。目前,長(zhǎng)沙西站征地拆遷已基本完成,長(zhǎng)株潭城際鐵路建設(shè)已經(jīng)接近尾聲,預(yù)計(jì)2017年年底通車,長(zhǎng)沙西站城際站建設(shè)正在進(jìn)行,建筑總面積3500平方米;渝長(zhǎng)廈高鐵即將動(dòng)工建設(shè),全線總體計(jì)劃于2022年建成通車。周邊的道路配套市政配套設(shè)施正在穩(wěn)步推進(jìn),望城大道路基、管網(wǎng)敷設(shè)已基本完成,長(zhǎng)沙西站投入運(yùn)營(yíng)前可全線通車。