據(jù)了解，試運(yùn)行是鐵路部門以聯(lián)調(diào)聯(lián)試測試線路達(dá)到開通條件為前提，在線路達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上測試正式運(yùn)營的最佳方案。此次試運(yùn)行，鐵路部門將在該線進(jìn)行運(yùn)行圖參數(shù)測試，檢驗(yàn)動車組列車運(yùn)行標(biāo)尺和車站間隔時(shí)間，并開展故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目，為制定完善、科學(xué)、合理的運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

 

　　武九客專是中部地區(qū)首條跨省城際鐵路，起于湖北武漢，經(jīng)武石城際鐵路，從大冶北站引出，在陽新縣楓林鎮(zhèn)進(jìn)入江西省，經(jīng)瑞昌市南陽鄉(xiāng)、城門鄉(xiāng)后，接入九江樞紐廬山站，最終引入九江站。設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，全長198公里，其中江西境內(nèi)線路長45.865公里，全線設(shè)有武漢站、花山南站、左嶺站、葛店南站、華容南站、鄂州站、鄂州東站、花湖站、黃石北站、大冶北站、白沙鋪站、陽新站、楓林站、瑞昌西站、廬山站和九江站等16個(gè)客運(yùn)車站。

 

　　這條鐵路通車后，將大幅拉近贛鄂兩省的時(shí)空距離，串聯(lián)起環(huán)鄱陽湖城市群和武漢城市圈，對促進(jìn)長江中游城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展、優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局、增強(qiáng)沿線城市的輻射力，具有十分重要的意義。九江、南昌將進(jìn)一步拉近與武漢城市間的時(shí)空距離，南昌至北京的鐵路旅行時(shí)間也得到壓縮。