近3年，省鐵投集團(tuán)完成鐵路融資289億元，其中爭(zhēng)取國(guó)開(kāi)專項(xiàng)資金103.66億元，通過(guò)融資租賃獲資29億元，發(fā)行10億元鐵路私募債;大力引進(jìn)社會(huì)資本，如漢十高鐵以“工程總承包+股權(quán)投資”方式引入中建三局、中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建3家建設(shè)單位參股50億元，大大緩解了鐵路建設(shè)運(yùn)營(yíng)資金緊張局面

 

　　漢孝城鐵與天河機(jī)場(chǎng)無(wú)縫對(duì)接，使湖北在中西部地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)了城際鐵路網(wǎng)與樞紐機(jī)場(chǎng)空鐵聯(lián)運(yùn)，對(duì)孝感招商引資和經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。省發(fā)改委介紹，至8月底，我省城際列車?yán)塾?jì)發(fā)送旅客3350萬(wàn)人次，日均發(fā)送旅客4萬(wàn)人，旅客運(yùn)輸量年均增長(zhǎng)15.9%，不僅推動(dòng)了武漢與咸寧、黃石、黃岡、孝感同城化，也吸引了沿海發(fā)達(dá)地區(qū)資金、技術(shù)、信息加速入鄂。數(shù)據(jù)顯示，3年來(lái)，武漢城市圈內(nèi)各城市招商引資規(guī)模平均增長(zhǎng)20%以上，城鐵沿線已崛起多個(gè)新城鎮(zhèn)，沿線地價(jià)較鐵路開(kāi)通前平均增長(zhǎng)4-6倍。

 

　　“公司投資的漢宜鐵路大福至仙桃支線本月開(kāi)工，荊州至荊門(mén)高鐵也將在年底開(kāi)工。”省鐵投負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)5年，湖北每年將新開(kāi)工4條鐵路，年投資不低于400億元，鐵路運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)6000公里，形成武漢至周邊主要城市1-2小時(shí)通達(dá)、至全國(guó)其他主要經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市3-5小時(shí)通達(dá)的高鐵網(wǎng)。