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重慶鐵路樞紐東環(huán)線最長(zhǎng)隧道 箱子坡隧道開(kāi)工建設(shè)

2017-09-25 來(lái)源:重慶晨報(bào)
本文摘要:日前,重慶鐵路樞紐東環(huán)線最長(zhǎng)隧道——箱子坡隧道開(kāi)工建設(shè)。北碚水土施工現(xiàn)場(chǎng),為提高工作效率,工人們對(duì)5232米長(zhǎng)的箱子坡隧道采用了隧道斜井的施工方法。

  日前,重慶鐵路樞紐東環(huán)線最長(zhǎng)隧道——箱子坡隧道開(kāi)工建設(shè)。北碚水土施工現(xiàn)場(chǎng),為提高工作效率,工人們對(duì)5232米長(zhǎng)的箱子坡隧道采用了隧道斜井的施工方法。
 
  據(jù)了解,重慶鐵路樞紐東環(huán)正線全長(zhǎng)約158.7公里,串聯(lián)起重慶北站、江北機(jī)場(chǎng)、水土、空港、龍盛、東港、茶園、南彭等地,預(yù)計(jì)2020年底竣工投入使用。
 
  鐵路樞紐東環(huán)線預(yù)計(jì)2020年建成
 
  重慶鐵路樞紐東環(huán)線含東環(huán)正線、機(jī)場(chǎng)支線、黃茅坪支線,該環(huán)線可聯(lián)系重慶市主城區(qū)水土、空港、龍盛、東港、茶園、南彭等外圍組團(tuán),是客貨混線,可承擔(dān)工業(yè)企業(yè)貨物運(yùn)輸,并服務(wù)沿線居民出行。
 
  其中,東環(huán)正線全長(zhǎng)約158.7公里,南起在建渝黔鐵路的珞璜南站,向北經(jīng)江津的珞璜、巴南的南彭、南岸的茶園及東港、江北的廟壩、渝北的龍盛和統(tǒng)景及古路、北碚的水土,止于襄渝線的磨心坡站。
 
  機(jī)場(chǎng)支線全長(zhǎng)約28.5公里,起于重慶北站(區(qū)間),向北經(jīng)江北機(jī)場(chǎng),沿渝鄰高速東側(cè)前行至渝北古路鎮(zhèn)郭家,以線路所的形式和東環(huán)線統(tǒng)景方向連通。
 
  黃茅坪支線全長(zhǎng)約20.4公里,起于東環(huán)線水土車站,向南沿金山大道東側(cè)前行至長(zhǎng)安福特三廠,設(shè)黃茅坪站(工業(yè)站)。
 
  重慶市交委表示,重慶鐵路樞紐東環(huán)線預(yù)計(jì)2020年底竣工投入使用,屆時(shí)沿線居民可坐著火車上下班。
 
  重慶北站直達(dá)江北機(jī)場(chǎng)坐火車只需20分鐘
 
  目前,江北機(jī)場(chǎng)隧道預(yù)留段正加緊施工。
 
  據(jù)介紹,江北機(jī)場(chǎng)隧道預(yù)留段包括長(zhǎng)度為920米的江北機(jī)場(chǎng)車站及1150米的預(yù)留區(qū)間延伸段隧道工程。其中,江北機(jī)場(chǎng)車站段已于2016年12月完成主體結(jié)構(gòu)工程。預(yù)留區(qū)間延伸段隧道工程正加緊施工,截至目前,明洞部分已基本完成,現(xiàn)正進(jìn)行防水層、附屬支護(hù)結(jié)構(gòu)及洞頂填方工程。
 
  江北機(jī)場(chǎng)站與在建的軌道10號(hào)線T3A航站樓呈十字交叉,今后在T3A航站樓前的換乘樞紐負(fù)二層換乘大廳,可購(gòu)買火車或軌道票,實(shí)現(xiàn)軌道、鐵路的無(wú)縫換乘。
 
  重慶市交委表示,江北機(jī)場(chǎng)隧道預(yù)留段建成后,將通過(guò)機(jī)場(chǎng)支線鐵路工程連通重慶北站,通行120公里/小時(shí)動(dòng)車組列車。屆時(shí),重慶北站至江北機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)一站直達(dá),車程在20分鐘左右,實(shí)現(xiàn)與鐵路樞紐的互聯(lián)互通,也將為江北機(jī)場(chǎng)及重慶北站吸引大量客流,進(jìn)一步鞏固重慶在西南地區(qū)的交通樞紐龍頭地位。
 
  串聯(lián)多個(gè)工業(yè)園區(qū)有效提高鐵路物流效率
 
  重慶鐵路樞紐東環(huán)線不僅讓市民出行更加方便,也將對(duì)完善重慶市鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、支撐城市空間和產(chǎn)業(yè)布局發(fā)揮重要作用。
 
  重慶市交委介紹,重慶鐵路樞紐東環(huán)線通過(guò)重慶市7個(gè)行政區(qū),3個(gè)國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū),8個(gè)工業(yè)園區(qū);串接興隆場(chǎng)編組站、團(tuán)結(jié)村集裝箱中心站和空港、保稅港,3個(gè)物流基地,3個(gè)鐵公水聯(lián)運(yùn)樞紐。
 
  此外,重慶鐵路樞紐東環(huán)線將與已建成的5條干線鐵路的站場(chǎng)相銜接,還可與未來(lái)的多條國(guó)鐵干線站場(chǎng)相銜接,這都將提高重慶市鐵路物流效率,降低鐵路物流成本。

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重慶鐵路樞紐東環(huán)線最長(zhǎng)隧道 箱子坡隧道開(kāi)工建設(shè)

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  日前,重慶鐵路樞紐東環(huán)線最長(zhǎng)隧道——箱子坡隧道開(kāi)工建設(shè)。北碚水土施工現(xiàn)場(chǎng),為提高工作效率,工人們對(duì)5232米長(zhǎng)的箱子坡隧道采用了隧道斜井的施工方法。
 
  據(jù)了解,重慶鐵路樞紐東環(huán)正線全長(zhǎng)約158.7公里,串聯(lián)起重慶北站、江北機(jī)場(chǎng)、水土、空港、龍盛、東港、茶園、南彭等地,預(yù)計(jì)2020年底竣工投入使用。
 
  鐵路樞紐東環(huán)線預(yù)計(jì)2020年建成
 
  重慶鐵路樞紐東環(huán)線含東環(huán)正線、機(jī)場(chǎng)支線、黃茅坪支線,該環(huán)線可聯(lián)系重慶市主城區(qū)水土、空港、龍盛、東港、茶園、南彭等外圍組團(tuán),是客貨混線,可承擔(dān)工業(yè)企業(yè)貨物運(yùn)輸,并服務(wù)沿線居民出行。
 
  其中,東環(huán)正線全長(zhǎng)約158.7公里,南起在建渝黔鐵路的珞璜南站,向北經(jīng)江津的珞璜、巴南的南彭、南岸的茶園及東港、江北的廟壩、渝北的龍盛和統(tǒng)景及古路、北碚的水土,止于襄渝線的磨心坡站。
 
  機(jī)場(chǎng)支線全長(zhǎng)約28.5公里,起于重慶北站(區(qū)間),向北經(jīng)江北機(jī)場(chǎng),沿渝鄰高速東側(cè)前行至渝北古路鎮(zhèn)郭家,以線路所的形式和東環(huán)線統(tǒng)景方向連通。
 
  黃茅坪支線全長(zhǎng)約20.4公里,起于東環(huán)線水土車站,向南沿金山大道東側(cè)前行至長(zhǎng)安福特三廠,設(shè)黃茅坪站(工業(yè)站)。
 
  重慶市交委表示,重慶鐵路樞紐東環(huán)線預(yù)計(jì)2020年底竣工投入使用,屆時(shí)沿線居民可坐著火車上下班。
 
  重慶北站直達(dá)江北機(jī)場(chǎng)坐火車只需20分鐘
 
  目前,江北機(jī)場(chǎng)隧道預(yù)留段正加緊施工。
 
  據(jù)介紹,江北機(jī)場(chǎng)隧道預(yù)留段包括長(zhǎng)度為920米的江北機(jī)場(chǎng)車站及1150米的預(yù)留區(qū)間延伸段隧道工程。其中,江北機(jī)場(chǎng)車站段已于2016年12月完成主體結(jié)構(gòu)工程。預(yù)留區(qū)間延伸段隧道工程正加緊施工,截至目前,明洞部分已基本完成,現(xiàn)正進(jìn)行防水層、附屬支護(hù)結(jié)構(gòu)及洞頂填方工程。
 
  江北機(jī)場(chǎng)站與在建的軌道10號(hào)線T3A航站樓呈十字交叉,今后在T3A航站樓前的換乘樞紐負(fù)二層換乘大廳,可購(gòu)買火車或軌道票,實(shí)現(xiàn)軌道、鐵路的無(wú)縫換乘。
 
  重慶市交委表示,江北機(jī)場(chǎng)隧道預(yù)留段建成后,將通過(guò)機(jī)場(chǎng)支線鐵路工程連通重慶北站,通行120公里/小時(shí)動(dòng)車組列車。屆時(shí),重慶北站至江北機(jī)場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)一站直達(dá),車程在20分鐘左右,實(shí)現(xiàn)與鐵路樞紐的互聯(lián)互通,也將為江北機(jī)場(chǎng)及重慶北站吸引大量客流,進(jìn)一步鞏固重慶在西南地區(qū)的交通樞紐龍頭地位。
 
  串聯(lián)多個(gè)工業(yè)園區(qū)有效提高鐵路物流效率
 
  重慶鐵路樞紐東環(huán)線不僅讓市民出行更加方便,也將對(duì)完善重慶市鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、支撐城市空間和產(chǎn)業(yè)布局發(fā)揮重要作用。
 
  重慶市交委介紹,重慶鐵路樞紐東環(huán)線通過(guò)重慶市7個(gè)行政區(qū),3個(gè)國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū),8個(gè)工業(yè)園區(qū);串接興隆場(chǎng)編組站、團(tuán)結(jié)村集裝箱中心站和空港、保稅港,3個(gè)物流基地,3個(gè)鐵公水聯(lián)運(yùn)樞紐。
 
  此外,重慶鐵路樞紐東環(huán)線將與已建成的5條干線鐵路的站場(chǎng)相銜接,還可與未來(lái)的多條國(guó)鐵干線站場(chǎng)相銜接,這都將提高重慶市鐵路物流效率,降低鐵路物流成本。