中國研制出時速300公里以上高鐵車輪用鋼

 

　　記者了解到，中國鋼研科技集團有限公司通過純凈化生產(chǎn)技術(shù)、凝固控制技術(shù)以及均勻擴散等技術(shù)，使研發(fā)出的高鐵車輪用鋼(HS7)在純凈度、組織均勻性等均達(dá)到國際先進(jìn)水平，具有優(yōu)良的淬透性、延緩開裂和磨損以及抵抗踏面剝離的特點。“尤其是材料的室溫和低溫沖擊韌性高于標(biāo)準(zhǔn)3-5倍以上，顯著高于國內(nèi)外同類高速車輪材料，使高鐵車輪可適用于更加復(fù)雜的環(huán)境條件，為未來我國高鐵的發(fā)展奠定了良好的材料基礎(chǔ)，推動國內(nèi)高鐵車輪在低溫環(huán)境下的適用性。”郭漢杰介紹說。

 

　　由烏克蘭冶金專家列夫•梅多瓦爾教授和佳娜•司本托夫琴科教授等7位國內(nèi)外頂尖冶金和材料專家組成的專家組認(rèn)為，新型高鐵車輪用鋼（HS7）各項指標(biāo)均顯著超過時速300公里級進(jìn)口同類材料，填補了國內(nèi)同類產(chǎn)品的空白，其性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，為高鐵安全運行帶來保障。對于未來解決時速300公里以上高鐵車輪的可靠性，延長車輪使用壽命具有重要意義。

 

　　據(jù)悉，該項目將落戶山東省淄博市淄川區(qū)經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，并成立了山東元正新材料科技有限公司等三個公司。