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長白烏鐵路8月8日正式開通運(yùn)營

2017-08-08 來源：人民日報
本文摘要：據(jù)了解，長春至白城至烏蘭浩特鐵路于2014年12月正式開工建設(shè)，是對長春至白城、白城至烏蘭浩特既有鐵路進(jìn)行擴(kuò)能改造，為雙線電氣化有砟軌道Ⅰ級鐵路。

　　8月8日，長春至白城至烏蘭浩特鐵路將正式開通運(yùn)營，烏蘭浩特至長春的旅行時間由原來5小時18分縮短至3小時25分。
 
　　據(jù)了解，長春至白城至烏蘭浩特鐵路于2014年12月正式開工建設(shè)，是對長春至白城、白城至烏蘭浩特既有鐵路進(jìn)行擴(kuò)能改造，為雙線電氣化有砟軌道Ⅰ級鐵路。
 
　　該線路起自長春市，途經(jīng)農(nóng)安縣、松原市、大安市、白城市，止于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭浩特市，全長412公里，設(shè)車站25座，其中客運(yùn)業(yè)務(wù)辦理站17座，運(yùn)營時速160公里。開通初期，將安排開行動車組列車8對，同時還新增開普速列車4對。
 
　　長春至白城至烏蘭浩特鐵路向西通過白阿線、伊阿線、錫烏線連通呼倫貝爾、霍林河及錫林郭勒等蒙東地區(qū)，向東與哈大、長琿高鐵相連，進(jìn)一步優(yōu)化了東北快速鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
 
　　長春至白城至烏蘭浩特鐵路作為內(nèi)蒙古自治區(qū)首條開通運(yùn)營的跨區(qū)域動車組列車運(yùn)行線路，使吉林省白城、松原市，內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭浩特市正式邁入動車時代，吉林省西部地區(qū)和內(nèi)蒙古自治區(qū)東部地區(qū)全面融入東北高速鐵路網(wǎng)。
 

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總481期
出刊日期：(2014 07 08)
出刊周期：每周
 
 
 
 

長白烏鐵路8月8日正式開通運(yùn)營

人民日報


　　8月8日，長春至白城至烏蘭浩特鐵路將正式開通運(yùn)營，烏蘭浩特至長春的旅行時間由原來5小時18分縮短至3小時25分。
 
　　據(jù)了解，長春至白城至烏蘭浩特鐵路于2014年12月正式開工建設(shè)，是對長春至白城、白城至烏蘭浩特既有鐵路進(jìn)行擴(kuò)能改造，為雙線電氣化有砟軌道Ⅰ級鐵路。
 
　　該線路起自長春市，途經(jīng)農(nóng)安縣、松原市、大安市、白城市，止于內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭浩特市，全長412公里，設(shè)車站25座，其中客運(yùn)業(yè)務(wù)辦理站17座，運(yùn)營時速160公里。開通初期，將安排開行動車組列車8對，同時還新增開普速列車4對。
 
　　長春至白城至烏蘭浩特鐵路向西通過白阿線、伊阿線、錫烏線連通呼倫貝爾、霍林河及錫林郭勒等蒙東地區(qū)，向東與哈大、長琿高鐵相連，進(jìn)一步優(yōu)化了東北快速鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
 
　　長春至白城至烏蘭浩特鐵路作為內(nèi)蒙古自治區(qū)首條開通運(yùn)營的跨區(qū)域動車組列車運(yùn)行線路，使吉林省白城、松原市，內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭浩特市正式邁入動車時代，吉林省西部地區(qū)和內(nèi)蒙古自治區(qū)東部地區(qū)全面融入東北高速鐵路網(wǎng)。
 

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