深茂鐵路陽茂段預(yù)計(jì)10月完成架梁施工

　　

　　漠陽江特大橋跨河段

 

　　截至8月8日，深茂鐵路陽江至茂名段已完成4452片T型梁的架設(shè)，完成總量的83.6%，僅剩下陽江段內(nèi)最后872片，預(yù)計(jì)于10月完成全部架梁任務(wù)，為確保明年6月深茂鐵路一期工程如期通車奠定基礎(chǔ)。

 

　　據(jù)悉，深茂鐵路陽江段內(nèi)共包含29座橋梁，目前已完成架設(shè)橋梁26座。其中漠陽江特大橋段全橋長8.029公里，依次跨越漠陽江東河、漠陽江、漠陽江西河，是陽江所有施工橋梁中跨度最大的一座橋梁。

 

　　據(jù)中鐵二十五局深茂鐵路鋪架工區(qū)負(fù)責(zé)人李赟介紹，他們承擔(dān)了深茂鐵路陽茂段的架梁施工任務(wù)，共需架設(shè)T型梁5324片，自2016年3月30日開始架梁施工以來，已順利完成茂名、陽西和陽江江城區(qū)內(nèi)大部分架梁工作，并逐步向陽東方向推進(jìn)，目前只剩下陽江段內(nèi)872片T梁架設(shè)任務(wù)，架梁施工進(jìn)入沖刺階段。

 

　　由于進(jìn)入三伏，天氣炎熱，施工人員邊克服高溫邊進(jìn)行架梁施工，施工方合理組織“兩班倒”作業(yè)，確保施工進(jìn)度，并備足涼茶、綠豆糖水等清涼飲品及防暑藥物，防止工人中暑。“目前我們平均每天架設(shè)T型梁16片，也就是4跨，最高峰時(shí)一天可以架20片，為確保10月完成全部架梁任務(wù)而努力。”李赟說。

 

　　深茂鐵路是中國沿海鐵路大通道的重要組成部分，正線全長388公里，起自深圳北站，終至茂名東站。項(xiàng)目分兩期建設(shè)，一期工程江門至茂名段266公里，途經(jīng)江門、陽江、茂名3市，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。深茂鐵路通車后將成為連接珠三角與粵西地區(qū)最快捷的陸上通道，廣州與茂名之間的鐵路運(yùn)行時(shí)間將由5小時(shí)以上縮短至2.5小時(shí)左右，深圳至茂名將由原來的近7小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)。此外，深茂鐵路江門至茂名段的建成通車，將結(jié)束沿線臺(tái)山、開平、恩平、陽江、陽東、陽西等6個(gè)縣市區(qū)不通快速鐵路的歷史。