沿海大通道是我國規(guī)劃從渤海灣經(jīng)東部海岸線重點(diǎn)城市一直延伸至珠三角并連接海南島的一條高鐵線路。目前，北部線路除煙臺(tái)—大連的海底隧道尚未開建外，其余線路或已通車或正在建設(shè)，南部從上海至寧波、溫州、福州、廈門、深圳、廣州等高鐵均已通車。在我省連鹽鐵路已在加緊建設(shè)的同時(shí)，獨(dú)缺青連（青島至連云港）、鹽通（鹽城至南通）這兩段。目前，青連線何時(shí)對(duì)接尚無時(shí)間表，但鹽通鐵路已然在路上。更關(guān)鍵的是，和最初計(jì)劃開行時(shí)速200公里的動(dòng)車不同，環(huán)評(píng)公示中的鹽通線經(jīng)升級(jí)提速，將開行350公里時(shí)速的高鐵。不僅如此，日前公布的二次環(huán)評(píng)公示顯示，該線路還將進(jìn)一步南延至張家港。

 

　　記者了解到，新建鹽城至南通鐵路沿線經(jīng)鹽城市城南新區(qū)、亭湖區(qū)、大豐區(qū)及東臺(tái)市，南通市海安縣、如皋市、通州區(qū)、蘇州市張家港市。全線正線長度187.952km，聯(lián)絡(luò)線共計(jì)13.64km，動(dòng)車走行線4.888km，正線鋪軌至南通西站，鋪軌里程156.664km，南通西站至張家港站間滬通鐵路代建橋梁長度為6.995km，其余線路只進(jìn)行墩臺(tái)及梁體的架設(shè)。該線路共設(shè)6個(gè)車站，分別為大豐、東臺(tái)、海安縣、如皋南、國道村、南通西。其中除國道村站為越行站外，其余車站均為辦理客運(yùn)的中間站，南通西至張家港段共設(shè)新建橋梁2座。其中，滬通鐵路代建本項(xiàng)目長江大橋1座。

 

　　目前，鹽城和南通間只有普通快速列車相連，均為K字頭，一天6趟，耗時(shí)最長近3個(gè)小時(shí)。該線路一旦建成，全行程時(shí)間將縮短一半。不僅如此，作為沿海鐵路大通道的組成部分，鹽通鐵路還將連接徐宿淮鹽、通蘇嘉、滬通等城際鐵路，共同構(gòu)成京滬通道的重要輔助通道，成為滬寧間的第二通道。不過，由于南延至張家港后，經(jīng)國道村至南通西至張家港北這一段因鐵路條件限制，只能開行250公里時(shí)速。好在這段距離并不長，列車出張家港北后至終點(diǎn)站仍將保持350公里時(shí)速。