8月30日，連徐鐵路全線首榀箱梁在中鐵北京工程局六公司東海制梁場(chǎng)成功澆筑，標(biāo)志著連徐鐵路施工全面展開。

 

　　連徐鐵路是國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略互聯(lián)互通和十三五規(guī)劃綱要中連云港至烏魯木齊鐵路的重要組成部分，是國(guó)家“四縱四橫”鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)中隴海客專的東段，輻射范圍覆蓋了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的交匯區(qū)域，同時(shí)也是江蘇省實(shí)現(xiàn)“1.5小時(shí)交通圈”的重要構(gòu)成。

 

　　目前，從連云港到徐州火車出行時(shí)間最快為2小時(shí)40分鐘，而連徐鐵路建成后，連云港到徐州僅需40分鐘

 

　　首榀箱梁澆筑在連徐鐵路全線起著樣板先行，樣板引路，以點(diǎn)帶面，全面提高，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的作用。據(jù)悉，此次澆筑的箱梁長(zhǎng)度32.6m、寬度12.6m、高度3.05m；混凝土數(shù)量316.1m3、鋼筋56.97t、鋼絞線9.059t，梁體重達(dá)866.3t。中鐵北京工程局六公司東海制梁場(chǎng)僅用四十天就完成了首榀箱梁的澆筑，創(chuàng)造了中鐵北京工程局鐵路梁場(chǎng)的建設(shè)紀(jì)錄，在全國(guó)鐵路梁場(chǎng)建設(shè)也處于領(lǐng)先水平。

 

　　連云港市鐵路辦副主任王廣士，東海縣委常委、組織部長(zhǎng)徐冰，石湖鄉(xiāng)黨委書記樊平，上海鐵路局徐州樞紐指揮部指揮長(zhǎng)董傳新，監(jiān)理站總監(jiān)王家維，中鐵北京工程局黨委宣傳部部長(zhǎng)郭玉明，華東指揮部常務(wù)副指揮長(zhǎng)任其增，連徐鐵路項(xiàng)目指揮長(zhǎng)楊玉平，六公司副總經(jīng)理丁馬利出席了澆筑儀式。