濟(jì)青高鐵淄博段月底前完成鋪軌再進(jìn)行“四電”建設(shè)
2017-09-13 來(lái)源:魯中網(wǎng)
本文摘要:9月9日濟(jì)青高鐵淄博段開(kāi)始全線鋪軌,預(yù)計(jì)本月底就能鋪完。下一步將展開(kāi)高鐵沿線的“四電”工程建設(shè)。中鐵五局的長(zhǎng)軌運(yùn)輸車正沿著已建成的無(wú)砟軌道板由東向西勻速駛來(lái),運(yùn)輸車行駛了一段距離后,停下來(lái),施工方技術(shù)人員指揮工人們開(kāi)始鋪軌。
9月9日濟(jì)青高鐵淄博段開(kāi)始全線鋪軌,預(yù)計(jì)本月底就能鋪完。下一步將展開(kāi)高鐵沿線的“四電”工程建設(shè)。中鐵五局的長(zhǎng)軌運(yùn)輸車正沿著已建成的無(wú)砟軌道板由東向西勻速駛來(lái),運(yùn)輸車行駛了一段距離后,停下來(lái),施工方技術(shù)人員指揮工人們開(kāi)始鋪軌。
記者看到,運(yùn)輸車上推出兩根鋼軌,工人列隊(duì)兩排站在北側(cè)軌道板的左右兩側(cè),他們抬起鋼軌,等技術(shù)人員確定好落點(diǎn),再將鋼軌慢慢放下,使其穩(wěn)穩(wěn)地嵌入無(wú)砟軌道板上的凹槽。然后,有工人操作鎖軌車在剛鋪好的鋼軌上來(lái)回行駛,將鋼軌鎖住固定好。再由專人對(duì)每顆固定鋼軌的螺絲進(jìn)行檢查,將鎖得不夠緊的螺絲再次擰緊。記者在現(xiàn)場(chǎng)注意到,鋪完一段鋼軌,就會(huì)有工人用切割機(jī)將兩根鋼軌鋸斷。
“斷頭位置將來(lái)要安裝高鐵信號(hào)燈,等安裝好后,再由人工對(duì)接頭進(jìn)行無(wú)縫焊接。”技術(shù)人員介紹,每次鋪軌都是由長(zhǎng)軌運(yùn)輸車與牽引車相互配合,后方送軌,前方拉軌運(yùn)行,每拉出500米軌道,就進(jìn)行鋪設(shè)并加固,然后再鋪設(shè)下一段鋼軌。在牽引車?yán)壠陂g,鋼軌每拉出10-15米,工人就在鋼軌下方放置一個(gè)防滑滾輪,減少鋼軌與無(wú)砟軌道板的摩擦阻力。
中鐵五局濟(jì)青高鐵項(xiàng)目部的技術(shù)人員介紹,濟(jì)青高鐵全線的鋪軌工作都是由他們來(lái)進(jìn)行,預(yù)計(jì)濟(jì)青高鐵淄博段的鋪軌工作會(huì)在今年9月底完工。接下來(lái),濟(jì)青高鐵淄博段將進(jìn)入“四電”信號(hào)設(shè)備的安裝階段,力爭(zhēng)明年5月前進(jìn)行列車試跑。
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