11月1日獲悉，由中鐵北京工程局集團(tuán)承建的合（肥）安（慶）高鐵4標(biāo)率先實現(xiàn)了全線首段正線路基的交驗工作。該路基的順利交驗，標(biāo)志著合安高鐵全線架梁施工進(jìn)入關(guān)鍵階段。

據(jù)了解，中鐵北京工程局施工的合安鐵路4標(biāo)，位于安徽省桐城市和廬江縣境內(nèi)，總長度38.375公里，包括路基5719米，橋梁32546.49延長米/6座（不含跨S228省道特大橋站前工程），簡支箱梁制架992孔，連續(xù)梁2聯(lián)；涵洞24座/602.95橫延米；站場1座（桐城東站）；無砟道床75.541鋪軌公里。

該公司進(jìn)場以來，積極發(fā)揚(yáng) “勇于跨越 追求卓越”的企業(yè)精神，以合安公司 “十位一體”和六個工程為目標(biāo)，積極開展勞動競賽活動，精心組織、科學(xué)安排。各級管理人員深入一線，靠前指揮，均衡生產(chǎn)，有效地提高了施工效率；嚴(yán)格按照鐵路路基施工技術(shù)規(guī)范要求，從路基的壓實度、縱坡、橫坡、平整度、寬度、高程等方面嚴(yán)格把關(guān)檢測，落實標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化質(zhì)量，對填料顆粒、含水量、強(qiáng)度值、有機(jī)質(zhì)含量等嚴(yán)格控制，確保高鐵路基質(zhì)量一次成型，驗收一次通過。

新建合安鐵路是合肥至南昌間快速客運通道的一部分，是“十三五”期間京九高速鐵路重要組成部分，項目北端在合肥樞紐銜接商合杭鐵路、合蚌客專、京福高鐵，溝通京津冀及山東皖北蘇北等廣大片區(qū)，往東南溝通江浙滬等大片區(qū)域，南端在安慶地區(qū)通過與安九、昌九、昌吉贛、贛深以及杭長等快速客運鐵路串聯(lián)，溝通江西、湖南、珠三角等片區(qū)。

該項目的建成能顯著拉近合肥與安慶、皖江城市帶與環(huán)鄱陽城市圈的時空距離，對于完善長江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域路網(wǎng)布局，提高路網(wǎng)質(zhì)量和能力，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，推進(jìn)沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程具有重要作用。該項目正線全長162公里，設(shè)計行車時速350公里，計劃2019年年底竣工。