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世界軌道交通資訊網(wǎng)

蒙內(nèi)鐵路首批內(nèi)燃機(jī)車交付 鐵路建設(shè)取得階段性勝利

2017-01-12 來源:世界軌道交通資訊網(wǎng)
本文摘要:  當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月11日,肯尼亞中國路橋蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目的首批貨運(yùn)機(jī)車交接儀式在蒙巴薩舉行,機(jī)車的交接意味著蒙內(nèi)鐵路的建設(shè)已經(jīng)取得了階段性

  當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月11日,肯尼亞中國路橋蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目的首批貨運(yùn)機(jī)車交接儀式在蒙巴薩舉行,機(jī)車的交接意味著蒙內(nèi)鐵路的建設(shè)已經(jīng)取得了階段性進(jìn)展。
 


 

  1月11日,肯尼亞中國路橋蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目的首批貨運(yùn)機(jī)車交接儀式在蒙內(nèi)鐵路的起點(diǎn)賴茨港站舉行,肯尼亞交通部長馬查里亞、常務(wù)秘書伊倫古,中國駐肯尼亞大使館代辦姚明、經(jīng)濟(jì)參贊郭策,肯尼亞鐵路局和中國路橋肯尼亞公司領(lǐng)導(dǎo)及員工出席了交接儀式。

  在歡快的肯尼亞歌舞聲中,肯尼亞蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目的首批機(jī)車到港交接儀式正式開始,肯尼亞交通部長馬查里亞對(duì)到場(chǎng)的嘉賓和媒體說道:“很榮幸今天能夠在這里見證首批六臺(tái)機(jī)車交接的重要時(shí)刻。還記得在當(dāng)年工程開始的時(shí)候,所有的人都認(rèn)為我們肯尼亞要修建一條屬于自己的現(xiàn)代化鐵路是在做白日夢(mèng)。然而現(xiàn)在,我們?cè)诙潭滩坏饺甑臅r(shí)間內(nèi),這條472公里長的鐵路線基本上已經(jīng)完成,一條高速度、高承載力的現(xiàn)代化鐵路已經(jīng)將內(nèi)羅畢、蒙巴薩兩地聯(lián)通。”

  姚明代辦對(duì)雙方取得的進(jìn)展表示祝賀,他說:“聽到火車的汽笛聲,我想起了我的童年。當(dāng)初,是火車給我的家鄉(xiāng)帶來了巨大的變化,是它幫我走出了家門、國門,幫助我實(shí)現(xiàn)了夢(mèng)想。如今,我也希望我們兩國人民共同攜手打造的這條鐵路,能夠幫助實(shí)現(xiàn)我們的中國夢(mèng)和肯尼亞夢(mèng)。”

  儀式結(jié)束后,馬查里亞登上了機(jī)車并親手啟動(dòng)。他對(duì)記者說:“上一次我們修鐵路,是在116年以前。我剛剛在里面走了一圈兒,我發(fā)現(xiàn)它本身就像個(gè)工廠,這是個(gè)龐大的設(shè)備,它很新,很現(xiàn)代。在我看來,他將以高性能長期為我們提供服務(wù),我認(rèn)為我們做出了正確的選擇,肯尼亞人也將為擁有這樣的設(shè)備而感到高興。”

  對(duì)于這次交付肯方的中國機(jī)車,蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目總經(jīng)理部副總經(jīng)理葉小林向記者介紹說:“這是第一批,總共到了6臺(tái)機(jī)車。4臺(tái)東風(fēng)8B,兩臺(tái)東風(fēng)7G,東風(fēng)8B是用于貨運(yùn)的,它的最高時(shí)速可以達(dá)到100公里;另外兩臺(tái)是東風(fēng)7G,7G是作為調(diào)機(jī)用,車站編組時(shí)使用。我們?nèi)?xiàng)目總共8B是43臺(tái),7G調(diào)機(jī)是8臺(tái),還有一種客車這次沒來,叫東風(fēng)11,總共是5臺(tái),第二批開始(它們)就陸陸續(xù)續(xù)都會(huì)來了。”

  葉小林透露,蒙內(nèi)鐵路全線應(yīng)用的運(yùn)營內(nèi)燃機(jī)車一共有56臺(tái),全部是由中國中車公司承制,貨運(yùn)、客運(yùn)、調(diào)車三種機(jī)車均為中國具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國家鐵路干線牽引主力機(jī)型,并且廠家針對(duì)肯尼亞的獨(dú)特地理特點(diǎn)和氣候特點(diǎn)做出了相應(yīng)的技術(shù)改造。“我們的廠家先后三次到了肯尼亞的現(xiàn)場(chǎng),來了解肯尼亞的氣候。我們整個(gè)鐵路項(xiàng)目一個(gè)是海拔比較高,然后氣候相對(duì)來說早晚溫差比較大,不是太冷,配置的時(shí)候,做了很多的改進(jìn)。比如說,像在寒冷地帶需要預(yù)熱這一塊啟動(dòng)就沒有加了。針對(duì)非洲一些地區(qū)沙塵比較大,空濾方面又做了一些改進(jìn),根據(jù)肯尼亞現(xiàn)場(chǎng)、肯尼亞人的需要,應(yīng)該算是量身定做的一款。“這批機(jī)車來了以后,以及隨后的貨車和客車來了以后,標(biāo)志著我們的動(dòng)態(tài)驗(yàn)收就已經(jīng)正式開始了,就可以做動(dòng)態(tài)驗(yàn)收了,這也算是我們的一個(gè)節(jié)點(diǎn)性的勝利。”

  蒙內(nèi)鐵路由中國路橋工程有限責(zé)任公司承建,連接?xùn)|非第一大港口蒙巴薩和首都內(nèi)羅畢,是肯尼亞獨(dú)立以來建設(shè)的首條鐵路。預(yù)計(jì)整條鐵路將在2017年6月開展試運(yùn)營,2018年初正式運(yùn)營。
 

(來源:國際在線)

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蒙內(nèi)鐵路首批內(nèi)燃機(jī)車交付 鐵路建設(shè)取得階段性勝利

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  當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月11日,肯尼亞中國路橋蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目的首批貨運(yùn)機(jī)車交接儀式在蒙巴薩舉行,機(jī)車的交接意味著蒙內(nèi)鐵路的建設(shè)已經(jīng)取得了階段性進(jìn)展。
 


 

  1月11日,肯尼亞中國路橋蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目的首批貨運(yùn)機(jī)車交接儀式在蒙內(nèi)鐵路的起點(diǎn)賴茨港站舉行,肯尼亞交通部長馬查里亞、常務(wù)秘書伊倫古,中國駐肯尼亞大使館代辦姚明、經(jīng)濟(jì)參贊郭策,肯尼亞鐵路局和中國路橋肯尼亞公司領(lǐng)導(dǎo)及員工出席了交接儀式。

  在歡快的肯尼亞歌舞聲中,肯尼亞蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目的首批機(jī)車到港交接儀式正式開始,肯尼亞交通部長馬查里亞對(duì)到場(chǎng)的嘉賓和媒體說道:“很榮幸今天能夠在這里見證首批六臺(tái)機(jī)車交接的重要時(shí)刻。還記得在當(dāng)年工程開始的時(shí)候,所有的人都認(rèn)為我們肯尼亞要修建一條屬于自己的現(xiàn)代化鐵路是在做白日夢(mèng)。然而現(xiàn)在,我們?cè)诙潭滩坏饺甑臅r(shí)間內(nèi),這條472公里長的鐵路線基本上已經(jīng)完成,一條高速度、高承載力的現(xiàn)代化鐵路已經(jīng)將內(nèi)羅畢、蒙巴薩兩地聯(lián)通。”

  姚明代辦對(duì)雙方取得的進(jìn)展表示祝賀,他說:“聽到火車的汽笛聲,我想起了我的童年。當(dāng)初,是火車給我的家鄉(xiāng)帶來了巨大的變化,是它幫我走出了家門、國門,幫助我實(shí)現(xiàn)了夢(mèng)想。如今,我也希望我們兩國人民共同攜手打造的這條鐵路,能夠幫助實(shí)現(xiàn)我們的中國夢(mèng)和肯尼亞夢(mèng)。”

  儀式結(jié)束后,馬查里亞登上了機(jī)車并親手啟動(dòng)。他對(duì)記者說:“上一次我們修鐵路,是在116年以前。我剛剛在里面走了一圈兒,我發(fā)現(xiàn)它本身就像個(gè)工廠,這是個(gè)龐大的設(shè)備,它很新,很現(xiàn)代。在我看來,他將以高性能長期為我們提供服務(wù),我認(rèn)為我們做出了正確的選擇,肯尼亞人也將為擁有這樣的設(shè)備而感到高興。”

  對(duì)于這次交付肯方的中國機(jī)車,蒙內(nèi)鐵路項(xiàng)目總經(jīng)理部副總經(jīng)理葉小林向記者介紹說:“這是第一批,總共到了6臺(tái)機(jī)車。4臺(tái)東風(fēng)8B,兩臺(tái)東風(fēng)7G,東風(fēng)8B是用于貨運(yùn)的,它的最高時(shí)速可以達(dá)到100公里;另外兩臺(tái)是東風(fēng)7G,7G是作為調(diào)機(jī)用,車站編組時(shí)使用。我們?nèi)?xiàng)目總共8B是43臺(tái),7G調(diào)機(jī)是8臺(tái),還有一種客車這次沒來,叫東風(fēng)11,總共是5臺(tái),第二批開始(它們)就陸陸續(xù)續(xù)都會(huì)來了。”

  葉小林透露,蒙內(nèi)鐵路全線應(yīng)用的運(yùn)營內(nèi)燃機(jī)車一共有56臺(tái),全部是由中國中車公司承制,貨運(yùn)、客運(yùn)、調(diào)車三種機(jī)車均為中國具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國家鐵路干線牽引主力機(jī)型,并且廠家針對(duì)肯尼亞的獨(dú)特地理特點(diǎn)和氣候特點(diǎn)做出了相應(yīng)的技術(shù)改造。“我們的廠家先后三次到了肯尼亞的現(xiàn)場(chǎng),來了解肯尼亞的氣候。我們整個(gè)鐵路項(xiàng)目一個(gè)是海拔比較高,然后氣候相對(duì)來說早晚溫差比較大,不是太冷,配置的時(shí)候,做了很多的改進(jìn)。比如說,像在寒冷地帶需要預(yù)熱這一塊啟動(dòng)就沒有加了。針對(duì)非洲一些地區(qū)沙塵比較大,空濾方面又做了一些改進(jìn),根據(jù)肯尼亞現(xiàn)場(chǎng)、肯尼亞人的需要,應(yīng)該算是量身定做的一款。“這批機(jī)車來了以后,以及隨后的貨車和客車來了以后,標(biāo)志著我們的動(dòng)態(tài)驗(yàn)收就已經(jīng)正式開始了,就可以做動(dòng)態(tài)驗(yàn)收了,這也算是我們的一個(gè)節(jié)點(diǎn)性的勝利。”

  蒙內(nèi)鐵路由中國路橋工程有限責(zé)任公司承建,連接?xùn)|非第一大港口蒙巴薩和首都內(nèi)羅畢,是肯尼亞獨(dú)立以來建設(shè)的首條鐵路。預(yù)計(jì)整條鐵路將在2017年6月開展試運(yùn)營,2018年初正式運(yùn)營。
 

(來源:國際在線)