用工地上砍挖掉的竹子搭好架子，頂上和周邊鋪圍些塑料布，這就成了或大或小的棚屋。這些棚屋里，有廚房，有大通鋪，也有蔡莉的“辦公室”。

　　“沒(méi)辦法，要趁著旱季趕工，鐵路上催得很急，”蔡莉50歲，作為項(xiàng)目經(jīng)理剛住進(jìn)這個(gè)配合中老鐵路建設(shè)的工地一個(gè)星期。在發(fā)電機(jī)的轟鳴里，她對(duì)記者說(shuō)：“這里降溫和驅(qū)蚊主要靠風(fēng)扇，前幾天每天就睡三四個(gè)小時(shí)。”

　　臨時(shí)營(yíng)地所處的中老鐵路萬(wàn)象省蓬洪車站建設(shè)工地位于老撾中北部，正值旱季。這是中老鐵路全線開(kāi)工后迎來(lái)的第一個(gè)旱季，旱季是熱帶季風(fēng)氣候區(qū)主要的施工時(shí)段，必須在雨季到來(lái)前為施工創(chuàng)造條件，比如將隧道掘進(jìn)到一定深度，否則雨季施工難度和風(fēng)險(xiǎn)將大為增加。

　　中老鐵路是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項(xiàng)目，全線采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國(guó)設(shè)備。

　　負(fù)責(zé)蓬洪車站施工的是中國(guó)中鐵二局集團(tuán)公司。中鐵二局中老鐵路指揮部指揮長(zhǎng)賀洪松6日向記者介紹，該指揮部1日在萬(wàn)象召開(kāi)了大戰(zhàn)100天施工動(dòng)員會(huì)。

　　“我們要跑步進(jìn)場(chǎng)，通過(guò)大干100天，安全、優(yōu)質(zhì)、快速形成全面開(kāi)工的工作局面，”指揮部黨委書(shū)記黃寧樹(shù)說(shuō)。

　　老撾公共工程與運(yùn)輸部部長(zhǎng)本占·辛塔馮2016年12月25日在中老鐵路全線開(kāi)工儀式上表示，中老鐵路項(xiàng)目基礎(chǔ)設(shè)施開(kāi)發(fā)對(duì)發(fā)展老撾社會(huì)經(jīng)濟(jì)具有重要意義，同時(shí)也將擴(kuò)大和提升老中兩國(guó)在經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易、投資、旅游等領(lǐng)域的合作，進(jìn)一步增強(qiáng)中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。

　　老方也從多個(gè)方面積極推動(dòng)中老鐵路的建設(shè)進(jìn)程。3月底，中老鐵路建設(shè)所需物資設(shè)備急需從中老陸地口岸進(jìn)入老撾，但一時(shí)難以清關(guān)。4月初，老撾政府特事特辦，專門成立工作組審批免稅進(jìn)口物資，在口岸劃出專用車道，供中老鐵路建設(shè)物資設(shè)備進(jìn)口。

　　記者在蓬洪車站建設(shè)工地采訪時(shí)，不時(shí)有附近村民騎著摩托車，帶著孩子到工地參觀。工地所在的蓬洪縣南里村村長(zhǎng)喬普馮·賽雅尼對(duì)記者說(shuō)，雖然鐵路建成還早，但當(dāng)?shù)卮迕穹e極配合鐵路建設(shè)拆遷，如今項(xiàng)目開(kāi)工已經(jīng)給當(dāng)?shù)貛?lái)變化，“鐵路施工隊(duì)進(jìn)來(lái)以后，我們村民的農(nóng)產(chǎn)品也好賣多了”。

　　中老鐵路北起兩國(guó)邊境磨憨-磨丁口岸，南至萬(wàn)象，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)逾400公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，全線32個(gè)車站，預(yù)計(jì)建設(shè)期5年，總投資近400億元人民幣。