本項(xiàng)目由尼日利亞聯(lián)邦預(yù)算提供資金支持。在當(dāng)前石油價(jià)格低位徘徊、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力的情況下，尼政府再次向鐵路領(lǐng)域自主投資，充分體現(xiàn)了該國(guó)利用鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略決心和對(duì)中土集團(tuán)的充分信任。

 

　　尼日利亞中線鐵路項(xiàng)目線路全長(zhǎng)約535公里，全部采用標(biāo)準(zhǔn)軌距。其中阿布賈至阿焦庫(kù)塔段約為238公里，為擬建工程;第二段阿焦庫(kù)塔至瓦里港段，約277公里，為礦用鐵路專線，本由一家知名歐洲公司在上世紀(jì)80年代修建的標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路(SGR)，后由于種種原因項(xiàng)目未能完成。至今站臺(tái)、車輛段和機(jī)務(wù)段仍未建設(shè)，不具備運(yùn)營(yíng)條件。本項(xiàng)目修復(fù)改造主要內(nèi)容包括：阿焦庫(kù)塔—瓦里沿線新建12個(gè)車站及站內(nèi)軌道鋪設(shè);伊塔培—阿焦庫(kù)塔段路基修復(fù)、道床補(bǔ)碴、整形等改造工程;伊塔培機(jī)務(wù)段換枕、安博爾車輛段軌道工程等。

 

　　中土集團(tuán)始終注重從有利當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度協(xié)助尼方進(jìn)行鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃。2013年我公司曾向尼政府提出建設(shè)尼日利亞中線鐵路即阿布賈至瓦里鐵路的建議，并組織設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)提出中線鐵路實(shí)施方案。2015年，尼新一屆政府將中線鐵路項(xiàng)目重新提上議事日程。經(jīng)過(guò)不懈努力，尼方在2016年將該項(xiàng)目列為重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，并在2017年預(yù)算中安排了資金，首先啟動(dòng)阿焦庫(kù)塔至瓦里港段的修復(fù)改造。

 

　　本次修復(fù)改造完工后，該段鐵路將按照客貨混運(yùn)方式開通運(yùn)營(yíng)，不僅為當(dāng)?shù)匕傩粘鲂刑峁┍憷?，同時(shí)還將帶動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)該地區(qū)礦業(yè)開發(fā)和工業(yè)化進(jìn)程。下一步，中土集團(tuán)將進(jìn)一步推動(dòng)此段線路與阿布賈至卡杜納段現(xiàn)代化鐵路實(shí)現(xiàn)聯(lián)通，并實(shí)現(xiàn)同標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)。

 

　　本項(xiàng)目施工線路長(zhǎng)、工點(diǎn)分散，組織實(shí)施難度大，經(jīng)過(guò)一年多籌劃，中土集團(tuán)已經(jīng)完成隊(duì)伍組建，并著手踏勘現(xiàn)場(chǎng)、編制施工組織和動(dòng)員準(zhǔn)備工作。下一步我公司將精心組織、科學(xué)施工，依靠當(dāng)?shù)?，造福?dāng)?shù)?，通過(guò)該鐵路的修復(fù)和啟動(dòng)為尼日利亞經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇做出貢獻(xiàn)，逐步實(shí)現(xiàn)中土集團(tuán)與尼日利亞共成長(zhǎng)的宏偉目標(biāo)。