日本制造GWR列車。資料圖

 

　　據(jù)英國《每日電訊報》報道，當(dāng)?shù)貢r間10月16日，由日本日立公司制造的新一代英國GWR高鐵正式啟用，然而新列車首次運行就遭遇尷尬。更尷尬的是，英國交通大臣當(dāng)時也在車上，與滿車愁容的上班族困在一起。

 

　　當(dāng)天，該高鐵的首班車原計劃于上午6點發(fā)車從布里斯托爾開往倫敦，然而卻因為“技術(shù)原因”遲到了25分鐘發(fā)車。隨后，車內(nèi)空調(diào)突然嚴(yán)重漏水，車廂瞬間變成“水簾洞”?；ㄙM204英鎊高價購買一張坐票的乘客們不得不站起來“避雨”，還有一位通勤者的筆記本電腦因為進(jìn)水而損壞，也有乘客要求對此次事故進(jìn)行賠償。

 

　　最終，列車關(guān)閉了空調(diào)，在悶熱中晚點了40多分鐘才到達(dá)。此外，列車在從柴油電力轉(zhuǎn)到架空電線時也出現(xiàn)了一些技術(shù)問題，不得不在隨后返廠維修。

 

　　《太陽報》稱，此次運行的列車隸屬英國大西部鐵路公司（GWR）斥資57億英鎊購買的日本日立公司生產(chǎn)的全新高鐵列車，更新的目的是為了提升運載能力和服務(wù)質(zhì)量。而16日是該列車從布里斯托開往倫敦的首次運行，未來預(yù)計將服役27年。

 

　　英國交通大臣紀(jì)嘉林（ChrisGrayling）此前曾表示：“本屆政府為了實現(xiàn)英國鐵路現(xiàn)代化而投下了創(chuàng)紀(jì)錄的資金，希望給乘客提供更快、更舒適的列車，讓他們擁有更好的旅程。這些最新的先進(jìn)列車印證了我們的承諾，乘客的體驗是我們每一行動的核心，我們要把所有人帶到英國各地，從斯旺西到阿伯丁和倫敦到弗內(nèi)斯特……這是全國最棒的火車，可能是我們國家有史以來最好的火車。這將非常棒。”

 

　　日立鐵路歐洲公司（HitachiRailEurope）市場總監(jiān)博斯維爾（KarenBoswell）為此出面道歉，她稱自己也在這趟車上。對于延誤和漏水問題不符合他們的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。公司將檢查列車，保證未來更好的服務(wù)。“這些列車已經(jīng)在英國的軌道上成功運行了兩年多，最近還通過了無事故運行5000英里的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”，她表示，日立將徹查此次事故，而工程師們正在維修這臺列車“。

 

　　據(jù)英國BBC報道，這個高鐵換新車工程是英國政府重要的計劃。英國交通部曾表示，新的列車將縮短旅程時間，增加座位和提升服務(wù)質(zhì)量，車上配有更多的電源插座和告訴的無線網(wǎng)絡(luò)，并更加舒適。據(jù)悉，GWR還將接收57列這一型號的列車，而GWR此前的使用的列車是在1976年列裝的。

 

　　就在不久前，日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所曝出產(chǎn)品造假丑聞。據(jù)日本放送協(xié)會（NHK）報道，日本日立制作所為英國生產(chǎn)的高速鐵路列車中，有使用神戶制鋼出產(chǎn)的問題產(chǎn)品。日本共同社當(dāng)時報道稱，這批列車最高時速約為200公里，車廂底部裝有帶柴油引擎的發(fā)電機(jī)，可在未電氣化的區(qū)段行駛。2017年以后，在倫敦和主要城市間行駛的舊車計劃換成日立生產(chǎn)的新車。

 

　　目前，有多少車輛使用了相關(guān)產(chǎn)品還在調(diào)查中，但日立制作所聲明稱，該公司對車輛進(jìn)行了獨立的強(qiáng)度測試才投放使用，不存在安全問題。