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日本造高鐵英國首發(fā)漏水晚點,曾被曝使用神戶制鋼問題產(chǎn)品

2017-10-20 來源:澎湃新聞
本文摘要:200英鎊(約合人民幣1755元)票價的日產(chǎn)高鐵,首發(fā)就漏成了水簾洞,讓英國的乘客們叫苦不迭。對“日本制造”的質(zhì)疑聲因“神戶鋼鐵”造假事件一波未平,“高鐵漏水”一波又起。
  200英鎊(約合人民幣1755元)票價的日產(chǎn)高鐵,首發(fā)就漏成了水簾洞,讓英國的乘客們叫苦不迭。對“日本制造”的質(zhì)疑聲因“神戶鋼鐵”造假事件一波未平,“高鐵漏水”一波又起。
 
日本制造GWR列車。資料圖
 
  據(jù)英國《每日電訊報》報道,當(dāng)?shù)貢r間10月16日,由日本日立公司制造的新一代英國GWR高鐵正式啟用,然而新列車首次運行就遭遇尷尬。更尷尬的是,英國交通大臣當(dāng)時也在車上,與滿車愁容的上班族困在一起。
 
  當(dāng)天,該高鐵的首班車原計劃于上午6點發(fā)車從布里斯托爾開往倫敦,然而卻因為“技術(shù)原因”遲到了25分鐘發(fā)車。隨后,車內(nèi)空調(diào)突然嚴(yán)重漏水,車廂瞬間變成“水簾洞”?;ㄙM204英鎊高價購買一張坐票的乘客們不得不站起來“避雨”,還有一位通勤者的筆記本電腦因為進(jìn)水而損壞,也有乘客要求對此次事故進(jìn)行賠償。
 
  最終,列車關(guān)閉了空調(diào),在悶熱中晚點了40多分鐘才到達(dá)。此外,列車在從柴油電力轉(zhuǎn)到架空電線時也出現(xiàn)了一些技術(shù)問題,不得不在隨后返廠維修。
 
  《太陽報》稱,此次運行的列車隸屬英國大西部鐵路公司(GWR)斥資57億英鎊購買的日本日立公司生產(chǎn)的全新高鐵列車,更新的目的是為了提升運載能力和服務(wù)質(zhì)量。而16日是該列車從布里斯托開往倫敦的首次運行,未來預(yù)計將服役27年。
 
  英國交通大臣紀(jì)嘉林(ChrisGrayling)此前曾表示:“本屆政府為了實現(xiàn)英國鐵路現(xiàn)代化而投下了創(chuàng)紀(jì)錄的資金,希望給乘客提供更快、更舒適的列車,讓他們擁有更好的旅程。這些最新的先進(jìn)列車印證了我們的承諾,乘客的體驗是我們每一行動的核心,我們要把所有人帶到英國各地,從斯旺西到阿伯丁和倫敦到弗內(nèi)斯特……這是全國最棒的火車,可能是我們國家有史以來最好的火車。這將非常棒。”
 
  日立鐵路歐洲公司(HitachiRailEurope)市場總監(jiān)博斯維爾(KarenBoswell)為此出面道歉,她稱自己也在這趟車上。對于延誤和漏水問題不符合他們的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。公司將檢查列車,保證未來更好的服務(wù)。“這些列車已經(jīng)在英國的軌道上成功運行了兩年多,最近還通過了無事故運行5000英里的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”,她表示,日立將徹查此次事故,而工程師們正在維修這臺列車“。
 
  據(jù)英國BBC報道,這個高鐵換新車工程是英國政府重要的計劃。英國交通部曾表示,新的列車將縮短旅程時間,增加座位和提升服務(wù)質(zhì)量,車上配有更多的電源插座和告訴的無線網(wǎng)絡(luò),并更加舒適。據(jù)悉,GWR還將接收57列這一型號的列車,而GWR此前的使用的列車是在1976年列裝的。
 
  就在不久前,日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所曝出產(chǎn)品造假丑聞。據(jù)日本放送協(xié)會(NHK)報道,日本日立制作所為英國生產(chǎn)的高速鐵路列車中,有使用神戶制鋼出產(chǎn)的問題產(chǎn)品。日本共同社當(dāng)時報道稱,這批列車最高時速約為200公里,車廂底部裝有帶柴油引擎的發(fā)電機(jī),可在未電氣化的區(qū)段行駛。2017年以后,在倫敦和主要城市間行駛的舊車計劃換成日立生產(chǎn)的新車。
 
  目前,有多少車輛使用了相關(guān)產(chǎn)品還在調(diào)查中,但日立制作所聲明稱,該公司對車輛進(jìn)行了獨立的強(qiáng)度測試才投放使用,不存在安全問題。

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日本造高鐵英國首發(fā)漏水晚點,曾被曝使用神戶制鋼問題產(chǎn)品

澎湃新聞

  200英鎊(約合人民幣1755元)票價的日產(chǎn)高鐵,首發(fā)就漏成了水簾洞,讓英國的乘客們叫苦不迭。對“日本制造”的質(zhì)疑聲因“神戶鋼鐵”造假事件一波未平,“高鐵漏水”一波又起。

 
日本制造GWR列車。資料圖
 
  據(jù)英國《每日電訊報》報道,當(dāng)?shù)貢r間10月16日,由日本日立公司制造的新一代英國GWR高鐵正式啟用,然而新列車首次運行就遭遇尷尬。更尷尬的是,英國交通大臣當(dāng)時也在車上,與滿車愁容的上班族困在一起。
 
  當(dāng)天,該高鐵的首班車原計劃于上午6點發(fā)車從布里斯托爾開往倫敦,然而卻因為“技術(shù)原因”遲到了25分鐘發(fā)車。隨后,車內(nèi)空調(diào)突然嚴(yán)重漏水,車廂瞬間變成“水簾洞”?;ㄙM204英鎊高價購買一張坐票的乘客們不得不站起來“避雨”,還有一位通勤者的筆記本電腦因為進(jìn)水而損壞,也有乘客要求對此次事故進(jìn)行賠償。
 
  最終,列車關(guān)閉了空調(diào),在悶熱中晚點了40多分鐘才到達(dá)。此外,列車在從柴油電力轉(zhuǎn)到架空電線時也出現(xiàn)了一些技術(shù)問題,不得不在隨后返廠維修。
 
  《太陽報》稱,此次運行的列車隸屬英國大西部鐵路公司(GWR)斥資57億英鎊購買的日本日立公司生產(chǎn)的全新高鐵列車,更新的目的是為了提升運載能力和服務(wù)質(zhì)量。而16日是該列車從布里斯托開往倫敦的首次運行,未來預(yù)計將服役27年。
 
  英國交通大臣紀(jì)嘉林(ChrisGrayling)此前曾表示:“本屆政府為了實現(xiàn)英國鐵路現(xiàn)代化而投下了創(chuàng)紀(jì)錄的資金,希望給乘客提供更快、更舒適的列車,讓他們擁有更好的旅程。這些最新的先進(jìn)列車印證了我們的承諾,乘客的體驗是我們每一行動的核心,我們要把所有人帶到英國各地,從斯旺西到阿伯丁和倫敦到弗內(nèi)斯特……這是全國最棒的火車,可能是我們國家有史以來最好的火車。這將非常棒。”
 
  日立鐵路歐洲公司(HitachiRailEurope)市場總監(jiān)博斯維爾(KarenBoswell)為此出面道歉,她稱自己也在這趟車上。對于延誤和漏水問題不符合他們的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。公司將檢查列車,保證未來更好的服務(wù)。“這些列車已經(jīng)在英國的軌道上成功運行了兩年多,最近還通過了無事故運行5000英里的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”,她表示,日立將徹查此次事故,而工程師們正在維修這臺列車“。
 
  據(jù)英國BBC報道,這個高鐵換新車工程是英國政府重要的計劃。英國交通部曾表示,新的列車將縮短旅程時間,增加座位和提升服務(wù)質(zhì)量,車上配有更多的電源插座和告訴的無線網(wǎng)絡(luò),并更加舒適。據(jù)悉,GWR還將接收57列這一型號的列車,而GWR此前的使用的列車是在1976年列裝的。
 
  就在不久前,日本第三大鋼鐵企業(yè)神戶制鋼所曝出產(chǎn)品造假丑聞。據(jù)日本放送協(xié)會(NHK)報道,日本日立制作所為英國生產(chǎn)的高速鐵路列車中,有使用神戶制鋼出產(chǎn)的問題產(chǎn)品。日本共同社當(dāng)時報道稱,這批列車最高時速約為200公里,車廂底部裝有帶柴油引擎的發(fā)電機(jī),可在未電氣化的區(qū)段行駛。2017年以后,在倫敦和主要城市間行駛的舊車計劃換成日立生產(chǎn)的新車。
 
  目前,有多少車輛使用了相關(guān)產(chǎn)品還在調(diào)查中,但日立制作所聲明稱,該公司對車輛進(jìn)行了獨立的強(qiáng)度測試才投放使用,不存在安全問題。